本標準規定了非貴金屬催化型柴油機排氣顆粒物過濾器的術語定義、要求、試驗方法、檢驗規則以及產品標識、包裝、運輸與貯存。 2100433B
本標準適用于采用非貴金屬元素及其化合物作為催化劑的柴油機排氣顆粒物過濾器。
廣東加南環保生物科技有限公司、汕頭市環境保護監測站、華南理工大學、廣東北際環保研究院有限公司、山東交通學院、廣州市環境監測中心站、深圳南雄環??萍加邢薰?。
不同牌子的細分之下說法不同,但實質都是相同的,過濾器一般最起碼有2種過濾物料(就是你常見的):1.活性碳過濾:去除異色異味、農藥、余氯、重金屬等有害物質;2.涂銀粒料:破壞細菌的DNA,有效抑制細菌的...
柴油機燃油系和排氣方法發布時間:2005-04-28 來源:柴油機的燃油系由于油量不足或油路漏油,密封不嚴,都會使空氣從漏油處進入,使燃油管道內產生氣泡,形成氣阻。影響供油量的均勻性,導致柴油...
現在有這個功能了,有一種除水過濾芯,就可以過濾油中的水
黃育新、肖亮洪、郭巖、王少明、陳超青、彭峰、廖雄銘、胡丹心、馮凱、任彥領、余皓、曹永海、陳偉強、詹楚龍、陳旭霖、賴乙樂。
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美國環保局(EPA)的Tier4機車排放標準將于2015年開始實施,機車制造商和運營商正在率先開始確定采取何種途徑來達標。可供選擇的排放達標途徑有:選擇性催化還原(SCR)、廢氣再循環(EGR)、柴油機氧化催化器(DOC)、柴油機顆粒
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采用自行設計安裝的柴油機微粒取樣系統在5個工況下對袋濾器和陶瓷微粒過濾器過濾后的微粒進行采集:一部分樣品用于過濾效率的對比,另外一部分樣品利用氣相色譜—質譜技術(GC—MS)用于排氣微粒中可溶有機成分(SOF)的分析。通過對過濾效率、微粒成分相對質量和微粒中SOF與IOF所占比例的分析對比可以看出,袋濾器是一種較好的柴油機微粒過濾器。
柴油機排氣顆粒捕集器,亦稱“柴油機排氣顆粒過濾器”。利用微細孔結構或纖維材料的濾芯,采用擴散、攔截和撞擊機理來捕集或過濾柴油機排氣中的顆粒物的一種排氣凈化裝置。一般安裝在柴油機排氣管后。
三元型催化式排氣凈化器是安裝在汽車發動機的排氣裝置上,其凈化效率十分高,可以凈化90%以上的有害物質,是現代轎車上一種新的裝置。當然,催化式排氣凈化器也不是全能的,它只能適用于無鉛汽油做燃料的汽車,因為使用含鉛汽油,廢氣中的鉛就會復蓋住催化劑,使凈化器停止工作而不起任何作用,俗稱"中毒"。因此,汽車使用三元型催化式排氣凈化器的前提條件有二個:一是要用無鉛汽油,二是發動機要使用電控燃油噴射裝置,這樣,三元型催化式排氣凈化器才能起到凈化效果。而且,三元型催化式排氣凈化器的技術較高,蜂巢式通道上的催化劑涂層如果展開的話,足有兩個足球場面積那么大,制造工藝相當嚴格,但由于有良好的廢氣轉化效果,因此得到廣泛的應用。
催化式排氣凈化器的關鍵在于"催化",也就是利用催化劑對汽車的廢氣進行凈化,將廢氣中的有害物質轉化為無害物質。早在70年代中期,美國已經實行了這種方法,以后被各國汽車業廣泛使用,到目前為止仍是最有效的凈化方法。催化式排氣凈化器有氧化型、雙床型、三元型等多種型式,其中最常用的是三元型催化式凈化器。歐共體規定從1993年1月開始,在歐共體各國出售的汽油發動機新車一律要配置三元型催化式凈化器。
反應原理:
氮氧化合物分解為氧氣和氮氣 2NOx → xO2 + N2
一氧化碳被氧化為二氧化碳 2CO + O2 → 2CO2
碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水蒸汽 2CxHy + (2x+y/2)O2 → 2xCO2 + yH2O