葉輪葉片產生的機械能有機艙里的傳動系統(tǒng)傳遞給發(fā)電機,它包括一個齒輪箱、離合器和一個能使風力機在停止運行時的緊急情況下復位的剎車系統(tǒng)。齒輪箱用于增加葉輪轉速,從20~50轉/分到1000~1500轉/分,后者是驅動大多數發(fā)電機所需的轉速。齒輪箱可以是一個簡單的平行軸齒輪箱,其中輸出軸是不同軸的,或者它也可以是較昂貴的一種,允許輸入、輸出軸共線,使結構更緊湊。
傳動系統(tǒng)要按輸出功率和最大動態(tài)扭矩載荷來設計。由于葉輪功率輸出有波動,一些設計者試圖通過增加機械適應性和緩沖驅動來控制動態(tài)載荷,這對大型的風力發(fā)電機來說是非常重要的,因其動態(tài)載荷很大,而且感應發(fā)電機的緩沖余地比小型風力機的小。2100433B
這個傳動系統(tǒng)比較簡單,屬于一級減速器,總傳動效率等于傳動過程中各個環(huán)節(jié)的傳動效率之積。從電機輸出,經2聯(lián)軸器的效率η1,傳動系統(tǒng)中用了兩個聯(lián)軸器,聯(lián)軸器的傳動效率為(η1)^2,在經過軸承傳動,軸承都...
1.輪胎式裝載機的傳動系統(tǒng)由哪些部件組成?簡述其功用及工作原理。動力路線為,發(fā)動機、液力變矩器、變速器、前、后驅動橋、輪邊減速器、車輪。液力變矩器,裝載機采用雙渦輪液力變矩器,能隨外載荷的變化自動改變...
傳動系的布置型式機械式傳動系常見布置型式主要與發(fā)動機的位置及汽車的驅動型式有關。可分為: 1.前置后驅-FR:即發(fā)動機前置、后輪驅動 這是一種傳統(tǒng)的布置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車和部分客車都采...
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I 基于 SolidWorks 的風機主傳動系統(tǒng)三維建模 II 摘 要 本文采用了風力發(fā)電機的計算機建模仿真的方法,對風力發(fā)電機的主傳動 系統(tǒng)性能及載荷計算的方法進行了研究,同時以 1MW級風機說明了建模和仿真 的基本方法和理論。風力發(fā)電機的主傳動系統(tǒng)的建模和仿真都是在 SolidWorks 軟件平臺下完成的,文章對風力發(fā)電機組的塔架、輪轂、主軸、齒輪箱、電機、 機艙底盤進行了建模。 對主傳動系統(tǒng)各部件在風力發(fā)電機組上的作用作了介紹, 并對其結構形式及選用進行了詳細的分析。 風力發(fā)電機組的運轉環(huán)境非常惡劣, 受力情況復雜, 所以對其主傳動系統(tǒng) 各部件材料的選用作了介紹。 為了確保風力發(fā)電機在其壽命期內能夠正常工作, 對主軸進行了強度分析。由于齒輪箱在風力發(fā)電機組的特殊作用,對齒輪箱內 的傳動形式的種類、特點及應用作了介紹,并對其進行了合理的選擇。根據齒 輪箱的增速要求,合理選擇了齒輪箱
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針對ZJ32石油鉆機帶泵傳動系統(tǒng)存在的問題,分析了產生問題的原因,進行了技術改進,解決了存在的問題,現(xiàn)場應用后,滿足了鉆井需求。