冰箱等制冷產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)了制冷壓縮機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展,而隨著人類(lèi)對(duì)環(huán)保和節(jié)能的要求越來(lái)越高,各冰箱廠(chǎng)家對(duì)無(wú)氟節(jié)能冰箱的開(kāi)發(fā)速度加快,這樣就迫使冰箱壓縮機(jī)行業(yè)緊隨冰箱行業(yè)的發(fā)展而開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。2011年之前的冰箱壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)均是往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)。一種典型的冰箱制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖1,主要包含有殼體1、氣缸座2、活塞連桿3、曲軸4、排氣消音腔5、氣缸蓋6、閥板7、吸氣消音腔、電機(jī)等部件,在該壓縮機(jī)中,排氣消音腔5被鑄造在氣缸座2上,壓縮機(jī)壓縮后的氣體通過(guò)閥板7流道、氣缸蓋6,進(jìn)入到氣缸座2的排氣流道中,然后擴(kuò)張進(jìn)入排氣消音腔5中,達(dá)到降低排氣壓力,起到緩沖高壓氣流的作用,從而降低壓縮機(jī)的噪音。
然而,上述壓縮機(jī)在工作時(shí),由于氣體壓縮會(huì)變?yōu)楦邷馗邏簹怏w(160℃±高溫、32公斤的高壓),高溫高壓氣體在流經(jīng)排氣消音腔5時(shí),會(huì)將熱量傳到排氣消音腔5上,傳統(tǒng)的排氣消音腔5與氣缸座2鑄在一起,這樣熱量會(huì)集中在氣缸座2上,不能被帶到壓縮機(jī)之外,而殘留在壓縮機(jī)內(nèi)部,使得氣缸座2成了加熱源,由于氣體壓縮產(chǎn)生熱量,以及壓縮機(jī)工作時(shí),電機(jī)也會(huì)產(chǎn)生較高的熱量,使得壓縮機(jī)內(nèi)部的溫度極高,這樣進(jìn)入到壓縮機(jī)的氣體被內(nèi)部熱源加熱,壓縮機(jī)在吸氣時(shí)就吸入極熱的氣體,由于氣體熱量增加,氣體的密度必然下降,壓縮機(jī)吸入到缸內(nèi)的質(zhì)量就會(huì)減少,這樣壓縮機(jī)壓縮的氣體量也減少,從而使得排出的制冷劑的質(zhì)量減少,使壓縮機(jī)在消耗大量的功的情況下,沒(méi)有發(fā)揮較高的制冷效果,這樣壓縮機(jī)的制冷效果就較差。
附圖2所示為2011年之前的制冷壓縮機(jī)中的另一種排氣消音裝置,該排氣消音裝置包括一個(gè)橢球式的排氣緩沖腔11,排氣緩沖腔11置于氣缸座外部并通過(guò)管線(xiàn)與汽缸座連通。但是該種結(jié)構(gòu)的排氣緩沖腔11是用銅管旋轉(zhuǎn)擠壓而成,工藝復(fù)雜,重量大、成本高;且銅管傳熱快,壓縮機(jī)內(nèi)溫度也非常高,影響制冷效果。
《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》要解決的技術(shù)問(wèn)題是為克服傳統(tǒng)壓縮機(jī)的上述缺陷,而提供一種分離式隔熱排氣消音裝置及采用該裝置的制冷壓縮機(jī),該排氣消音裝置在有效降低壓縮機(jī)噪音的同時(shí),還能減少高溫氣體對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部不良影響,大幅改善壓縮機(jī)的制冷效果,適用于全封閉制冷壓縮機(jī),特別是小型全封閉制冷壓縮機(jī)。
《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》進(jìn)一步要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種成本低廉,重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于制造的分離式絕熱排氣消音裝置及采用該裝置的制冷壓縮機(jī),特別是小型全封閉制冷壓縮機(jī)。
一種應(yīng)用于制冷壓縮機(jī)的分離式隔熱排氣消音裝置,包含金屬腔體和金屬腔體上分別設(shè)置的與內(nèi)腔室連通的進(jìn)、排氣管安裝孔;其特征在于所述金屬腔體的外部還設(shè)置有非金屬外殼,所述外殼上與金屬腔體相對(duì)應(yīng)設(shè)置有進(jìn)、排氣管安裝孔。
按上述技術(shù)方案,所述外殼單獨(dú)制作后加裝在金屬腔體外部,或者與金屬腔體合鑄為一體,或者是通過(guò)電鍍或電泳等化學(xué)覆蓋在金屬腔體外表面。
按上述技術(shù)方案,所述外殼的內(nèi)壁均設(shè)置有凸條/凸臺(tái)。
按上述技術(shù)方案,所述外殼為塑料外殼、橡膠外殼或其他與制冷壓縮機(jī)制冷劑和/或冷凍機(jī)油具有良好相溶性的非金屬隔熱材料制成的外殼。
按上述技術(shù)方案,所述外殼包括相互蓋合的兩個(gè)殼體,兩個(gè)殼體單獨(dú)制作后蓋合安裝在金屬腔體外部。
按上述技術(shù)方案,所述外殼的兩個(gè)殼體通過(guò)扣合、粘合或熱合方式蓋合安裝在金屬腔體外部。
按上述技術(shù)方案,所述凸條/凸臺(tái)位于各殼體的主蓋面內(nèi)壁。
按上述技術(shù)方案,所述外殼的兩個(gè)殼體中,一個(gè)殼體為平面殼底且殼底四周帶有與殼底垂直的等高的側(cè)壁,另一個(gè)殼體為斜面殼底、殼底四周的側(cè)壁從殼底往上平行延伸后平齊并與所述一個(gè)殼體的側(cè)壁相蓋合。
按上述技術(shù)方案,所述外殼的兩個(gè)殼體中,所述一個(gè)殼體的兩個(gè)長(zhǎng)邊的豎直側(cè)壁上設(shè)置凸起,所述另一個(gè)殼體的兩個(gè)長(zhǎng)邊的豎直側(cè)壁上設(shè)置扣環(huán);或者一個(gè)殼體上設(shè)置扣環(huán),另一個(gè)殼體上設(shè)置凸起;所述扣環(huán)能夠與所述凸起相扣合。
按上述技術(shù)方案,所述外殼為PBT工程塑料外殼。
按上述技術(shù)方案,所述外殼的厚度為0.5-2.5毫米;所述凸條/凸臺(tái)高出各內(nèi)壁面0.2-1毫米。
按上述技術(shù)方案,所述金屬腔體由兩個(gè)小腔焊接而成一個(gè)腔體。
按上述技術(shù)方案,所述金屬腔體的兩個(gè)小腔均用鋼板或合金板沖壓而成。
按上述技術(shù)方案,所述金屬腔體內(nèi)部、在兩個(gè)小腔之間設(shè)置消音腔隔板,隔板上開(kāi)設(shè)兩個(gè)小孔,一個(gè)為氣流緩沖孔,另一個(gè)為排氣管安裝孔;所述氣流緩沖孔孔徑小于所述的排氣管安裝孔孔徑。
按上述技術(shù)方案,所述消音腔隔板豎向或橫向設(shè)置在金屬腔體的兩個(gè)小腔之間并位于金屬腔體內(nèi)部。
按上述技術(shù)方案,所述金屬腔體為長(zhǎng)方體,所述的非金屬外殼與金屬腔體形狀相匹配。
按上述技術(shù)方案,該裝置置于氣缸座外并與氣缸座分離。
一種采用上述排氣消音裝置的全封閉制冷壓縮機(jī),封閉的機(jī)殼內(nèi)主要設(shè)置有氣缸座、曲軸活塞連桿組件、閥組組件、吸氣消音腔組件、電機(jī)部件、排氣消音裝置;電機(jī)部件位于機(jī)殼內(nèi)的底部,電機(jī)部件上部設(shè)置氣缸座,曲軸活塞連桿組件通過(guò)氣缸座與閥組組件相連,閥組組件的端頭為氣缸蓋;吸氣消音腔組件與閥組組件相鄰地設(shè)置在殼體內(nèi);其特征是所述的排氣消音裝置布置在氣缸座外并與氣缸座分離;所述的排氣消音裝置的金屬腔體外部還設(shè)置有非金屬外殼。
按上述技術(shù)方案,所述排氣消音裝置的進(jìn)氣管安裝孔設(shè)置進(jìn)氣管,進(jìn)氣管通過(guò)進(jìn)氣連接管與氣缸蓋相連;所述排氣消音裝置的排氣管安裝孔設(shè)置排氣管,所述排氣管通過(guò)內(nèi)排氣高壓管與機(jī)殼外部相通。
按上述技術(shù)方案,所述排氣消音裝置豎直設(shè)置在殼體內(nèi)或橫置在殼體內(nèi)。
按上述技術(shù)方案,在機(jī)殼內(nèi)部,排氣消音裝置的進(jìn)氣管與氣缸之間的進(jìn)氣連接管水平布置,所述進(jìn)氣連接管一端與排氣消音腔的進(jìn)氣管連接,另一端與氣缸座上的環(huán)形排氣連接圈焊接在一起,排氣連接圈中心有一個(gè)圓形的氣流通道與進(jìn)氣連接管的氣流通道相通,所述圓形的氣流通道在氣缸蓋螺釘裝入后,氣流不受阻礙可以順利通過(guò);所述排氣連接圈的圓形的氣流通道與氣缸蓋上的氣流通道相通。
1、在排氣消音裝置的金屬腔體外部加裝了一層非金屬材料外殼,因?yàn)榉墙饘俨牧嫌休^好的絕熱效果,減少了排出的氣體與壓縮機(jī)內(nèi)部氣體接觸的機(jī)會(huì),減少了排氣消音裝置的金屬腔體向外層傳遞的熱量,使得壓縮機(jī)內(nèi)部的氣體的溫度較低,使壓縮機(jī)的效率得到提高。
2、在非金屬材料外殼的內(nèi)壁設(shè)置了許多的凸條/凸臺(tái),避免金屬腔體與外殼的接觸,減少金屬腔體向外殼的傳熱,實(shí)際上就可以減少氣缸壓縮時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體向壓縮機(jī)殼體內(nèi)制冷劑傳熱的機(jī)會(huì),進(jìn)一步使得壓縮機(jī)內(nèi)部的氣體的溫度降低,使壓縮機(jī)的效率得到提高。
3、通過(guò)將排氣消音裝置布置在氣缸座的外部,可以大大減少壓縮機(jī)在工作時(shí)的熱量傳遞,使壓縮機(jī)的效率得到徹底提高。
4、排氣消音裝置的金屬腔體由金屬薄板沖壓后焊接而成,外層的非金屬材料重量也比較輕,因而能大大減少材料成本和裝置的重量,簡(jiǎn)化制造工藝,也給氣缸座的外圍留有較多的空間。
圖1:傳統(tǒng)壓縮機(jī)排氣消音裝置布置圖;
圖2:傳統(tǒng)的分離式排氣消音裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3:《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》的一個(gè)實(shí)施例的排氣消音裝置的金屬腔體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4:圖3的左視圖;
圖5:《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》一個(gè)實(shí)施例的加裝了非金屬外殼后的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6:圖5的左視圖;
圖7:圖5的俯視圖;
圖8:《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》一個(gè)實(shí)施例的非金屬材料外殼的一部分殼體示意圖(立體圖,設(shè)置凸起);
圖9:圖8的A-A剖視圖;
圖10:圖8所示非金屬材料外殼的一部分殼體的另一個(gè)實(shí)施例示意圖(正視圖,設(shè)置扣環(huán));
圖11:圖10的D-D剖視圖;
圖12:與圖8的非金屬材料外殼相配合的另一部分殼體示意圖(立體圖,設(shè)置扣環(huán));
圖13:《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》一個(gè)實(shí)施例的排氣消音裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖解圖(立體圖);
圖14:《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》一個(gè)實(shí)施例的排氣消音裝置在壓縮機(jī)機(jī)殼內(nèi)部的安裝圖;
圖15:《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》的排氣消音裝置的進(jìn)氣口與氣缸座的一種連接方式(主視圖);
圖16:圖15的左視圖;
圖17:圖15的右視圖。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
氟利昂制冷壓縮機(jī) 對(duì)采用開(kāi)啟式壓縮機(jī)的冷庫(kù)怎樣回收
對(duì)于采用開(kāi)啟式壓縮機(jī)的冷庫(kù),其收氟方法是:先將儲(chǔ)液器的出液閥關(guān)閉,啟動(dòng)壓縮機(jī)(冷凝器照舊供水),此時(shí)可聽(tīng)到節(jié)流閥有氣流聲,待壓縮機(jī)進(jìn)、排氣管溫度基本一致時(shí),節(jié)流閥氣流聲消失,此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)的制冷工質(zhì)已經(jīng)回...
丙烯制冷壓縮機(jī)可采用變頻調(diào)節(jié)嗎
乙烯生產(chǎn)裝置中丙烯制冷壓縮機(jī)的作用、流程及主要操作參數(shù)。敘述了輕重組分污染對(duì)制冷壓縮機(jī)的影響及其解決方法:如被輕組分污染,應(yīng)先進(jìn)行出口排火炬處理;如被重組分污染,應(yīng)通過(guò)丙烯側(cè)放凈至CBD和啟動(dòng)泵打出界...
半封閉制冷壓縮機(jī)與螺桿制冷壓縮機(jī)那個(gè)好?謝謝。
螺桿的好,效率比活塞壓縮機(jī)要高很多。
《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》屬于全封閉往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)制造領(lǐng)域,具體涉及一種制冷壓縮機(jī)的分離式排氣消音裝置及采用該裝置的制冷壓縮機(jī)。
1.一種應(yīng)用于制冷壓縮機(jī)的分離式隔熱排氣消音裝置,包含金屬腔體和金屬腔體上分別設(shè)置的與內(nèi)腔室連通的進(jìn)、排氣管安裝孔;其特征在于所述金屬腔體的外部還設(shè)置有非金屬外殼,所述外殼上與金屬腔體相對(duì)應(yīng)設(shè)置有進(jìn)、排氣管安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼單獨(dú)制作后加裝在金屬腔體外部,或者與金屬腔體合鑄為一體,或者是通過(guò)電鍍或電泳等化學(xué)覆蓋在金屬腔體外表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼的內(nèi)壁均設(shè)置有凸條/凸臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼為塑料外殼、橡膠外殼或其他與制冷壓縮機(jī)制冷劑和/或冷凍機(jī)油具有良好相溶性的非金屬隔熱材料制成的外殼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼包括相互蓋合的兩個(gè)殼體,兩個(gè)殼體單獨(dú)制作后蓋合安裝在金屬腔體外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼的兩個(gè)分殼體通過(guò)扣合、粘合或熱合方式蓋合安裝在金屬腔體外部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣消音裝置,其特征在于所述凸條/凸臺(tái)位于各殼體的主蓋面內(nèi)壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼的兩個(gè)殼體中,一個(gè)殼體為平面殼底且殼底四周帶有與殼底垂直的等高的側(cè)壁,另一個(gè)殼體為斜面殼底、殼底四周的側(cè)壁從殼底往上平行延伸后平齊并與所述一個(gè)殼體的側(cè)壁相蓋合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼的兩個(gè)殼體中,所述一個(gè)殼體的兩個(gè)長(zhǎng)邊的豎直側(cè)壁上設(shè)置凸起,所述另一個(gè)殼體的兩個(gè)長(zhǎng)邊的豎直側(cè)壁上設(shè)置扣環(huán);或者一個(gè)殼體上設(shè)置扣環(huán),另一個(gè)殼體上設(shè)置凸起;所述扣環(huán)能夠與所述凸起相扣合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6或7或9所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼為PBT工程塑料外殼。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的排氣消音裝置,其特征在于所述外殼的厚度為0.5-2.5毫米;所述凸條/凸臺(tái)高出各內(nèi)壁面0.2-1毫米。
12.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6或7或9或11所述的排氣消音裝置,其特征在于所述金屬腔體由兩個(gè)小腔焊接而成一個(gè)腔體。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的排氣消音裝置,其特征在于所述金屬腔體的兩個(gè)小腔均用鋼板或合金板沖壓而成。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的排氣消音裝置,其特征在于所述金屬腔體內(nèi)部、在兩個(gè)小腔之間設(shè)置消音腔隔板,隔板上開(kāi)設(shè)兩個(gè)小孔,一個(gè)為氣流緩沖孔,另一個(gè)為排氣管安裝孔;所述氣流緩沖孔孔徑小于所述的排氣管安裝孔孔徑。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的排氣消音裝置,其特征在于所述金屬腔體內(nèi)部、在兩個(gè)小腔之間設(shè)置消音腔隔板,隔板上開(kāi)設(shè)兩個(gè)小孔,一個(gè)為氣流緩沖孔,另一個(gè)為排氣管安裝孔;所述氣流緩沖孔孔徑小于所述的排氣管安裝孔孔徑。
16.根據(jù)權(quán)利要求14或15所述的排氣消音裝置,其特征在于所述消音腔隔板豎向或橫向設(shè)置在金屬腔體的兩個(gè)小腔之間并位于金屬腔體內(nèi)部。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的排氣消音裝置,其特征在于所述金屬腔體為長(zhǎng)方體,所述的非金屬外殼與金屬腔體形狀相匹配。
18.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或6或7或9或11或13-15之一或17所述的排氣消音裝置,其特征在于該裝置置于氣缸座外并與氣缸座分離。
19.一種采用上述權(quán)利要求之一所述排氣消音裝置的制冷壓縮機(jī),機(jī)殼內(nèi)主要設(shè)置有氣缸座、曲軸活塞連桿組件、閥組組件、吸氣消音腔組件、電機(jī)部件、排氣消音裝置;電機(jī)部件位于機(jī)殼內(nèi)的底部,電機(jī)部件上部設(shè)置氣缸座,曲軸活塞連桿組件通過(guò)氣缸座與閥組組件相連,閥組組件的端頭為氣缸蓋;吸氣消音腔組件與閥組組件相鄰地設(shè)置在殼體內(nèi);其特征是所述的排氣消音裝置布置在氣缸座外并與氣缸座分離;所述的排氣消音裝置的金屬腔體外部還設(shè)置有非金屬外殼。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的制冷壓縮機(jī),其特征在于所述排氣消音裝置的進(jìn)氣管安裝孔設(shè)置進(jìn)氣管,進(jìn)氣管通過(guò)進(jìn)氣連接管與氣缸蓋相連;所述排氣消音裝置的排氣管安裝孔設(shè)置排氣管,所述排氣管通過(guò)內(nèi)排氣高壓管與機(jī)殼外部相通。
21.根據(jù)權(quán)利要求19或20所述的制冷壓縮機(jī),其特征在于所述排氣消音裝置豎直設(shè)置在殼體內(nèi)或橫置在殼體內(nèi)。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制冷壓縮機(jī),其特征在于在機(jī)殼內(nèi)部,排氣消音裝置的進(jìn)氣管與氣缸之間的進(jìn)氣連接管水平布置,所述進(jìn)氣連接管一端與排氣消音腔的進(jìn)氣管連接,另一端與氣缸座上的環(huán)形排氣連接圈焊接在一起,排氣連接圈中心有一個(gè)圓形的氣流通道與進(jìn)氣連接管的氣流通道相通,所述圓形的氣流通道在氣缸蓋螺釘裝入后,氣流不受阻礙可以順利通過(guò);所述排氣連接圈的圓形的氣流通道與氣缸蓋上的氣流通道相通。
如圖3-4,5-14,《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》的排氣消音裝置8布置在氣缸座14的外部,采用兩塊金屬材料沖壓后形成相互對(duì)接的上腔9與下腔10,上腔9與下腔10進(jìn)行扣合焊接而成金屬腔體,所述金屬腔體為長(zhǎng)方體形狀,也可以為其他常規(guī)形狀,如橢球形、圓形、立方體形等。最主要的特點(diǎn)是在金屬腔體的外部安裝有一個(gè)非金屬材料外殼12,此外殼12可以單獨(dú)制作(如注塑成型),也可以通過(guò)注塑的辦法與金屬腔體合鑄在一起,還可以通過(guò)電鍍等化學(xué)工藝方法,將非金屬材料覆蓋到金屬腔體外表面。所述的非金屬材料可以為塑料、橡膠等與冰箱壓縮機(jī)制冷劑和冷凍機(jī)油具有良好的相溶性的非金屬隔熱材料;首選PBT工程塑料或使用其它可用于制冷壓縮機(jī)的非金屬材料。
優(yōu)選的,在非金屬材料外殼12的內(nèi)壁設(shè)置凸條/凸臺(tái),凸條/凸臺(tái)布置的面積可以根據(jù)需要設(shè)計(jì),只要使外殼12與內(nèi)部的金屬腔體不接觸即可。進(jìn)一步的,排氣消音裝置8的非金屬材料外殼12的厚度范圍0.5-2.5毫米,所述凸條/凸臺(tái)高出外殼12的內(nèi)壁面0.2-1毫米。
如圖5-12所示,排氣消音裝置8的金屬腔體外部安裝有非金屬材料外殼12,此非金屬材料外殼12通過(guò)注塑成型。此外殼是通過(guò)兩個(gè)殼體17、18夾合裝配而成,兩個(gè)殼體17、18可以通過(guò)扣合、粘合或熱合方式夾合安裝在金屬腔體外部,圖5-12的實(shí)施例采用扣合方式,具體是通過(guò)兩個(gè)殼體17、18側(cè)面上的凸起和壓環(huán)相扣合。圖8-9和圖10-11分別是殼體17的兩個(gè)實(shí)施例,分別在其上設(shè)置凸起或者扣環(huán)。圖12所示的殼體18與圖-9所示的實(shí)施例相配合。
在上述實(shí)施例中,非金屬材料外殼12的兩個(gè)殼體17、18內(nèi)壁設(shè)置了許多的凸條/凸臺(tái)25,布置的面積可以根據(jù)需要設(shè)計(jì),只要使外殼12與內(nèi)部的金屬腔體不接觸即可。在該實(shí)施例中可以看到沿長(zhǎng)方體的長(zhǎng)邊延伸的按排分布的凸條/凸臺(tái)25,所述的凸條/凸臺(tái)25成排間隔布置在兩個(gè)殼體17、18的主蓋面內(nèi)壁上,也可以在主蓋面內(nèi)壁和側(cè)壁上都布置。
如圖3-5、13所示,排氣消音裝置8的金屬腔體用金屬材料沖壓后焊接而成,金屬材料首選08AL或其它深沖壓的較薄板件或合金件;在金屬腔體內(nèi)部、上腔9與下腔10之間可以橫向安裝一個(gè)消音腔隔板13(如圖5、13所示),消音腔隔板13也可以豎向安裝在上腔9與下腔10之間并位于金屬腔體內(nèi)部(該實(shí)施例未圖示),只要能將金屬腔體進(jìn)行分隔即可。在壓縮機(jī)的整機(jī)噪音好的情況下,也可不要消音腔隔板。由圖5、13可見(jiàn)的消音腔隔板13上一般開(kāi)設(shè)兩個(gè)小孔,一個(gè)為氣流緩沖孔33,另一個(gè)為排氣管安裝孔34,氣流緩沖孔33孔徑小于排氣管安裝孔34,從氣缸出來(lái)的高溫高壓氣體從進(jìn)氣管安裝孔中的進(jìn)氣管(未圖示)進(jìn)入金屬腔體的上腔9后,氣體壓力得到釋放,然后通過(guò)消音腔隔板13上的氣流緩沖孔33進(jìn)入下腔10內(nèi),在下腔10內(nèi)氣體壓力進(jìn)一步釋放,隨后隨著消音腔隔板13上排氣管安裝孔34中插入的排氣管15一直往上向外流動(dòng),最后通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部的管線(xiàn)到達(dá)壓縮機(jī)外部。
所述消音腔隔板13上的氣流緩沖孔33直徑為2.0-4.0毫米,排氣管安裝孔34直徑為3.0-7.0毫米。
參見(jiàn)圖13和14,一種采用排氣消音裝置8的全封閉制冷壓縮機(jī),封閉的機(jī)殼26內(nèi)主要設(shè)置有氣缸座14、曲軸活塞連桿組件21、閥組組件22、吸氣消音腔組件23、電機(jī)部件24、排氣消音裝置8;電機(jī)部件24位于機(jī)殼26內(nèi)的底部,電機(jī)部件24上部設(shè)置氣缸座14,曲軸活塞連桿組件21通過(guò)氣缸座14與閥組組件22相連,閥組組件22的端頭為氣缸蓋20;吸氣消音腔組件23與閥組組件22相鄰地設(shè)置在機(jī)殼26內(nèi);其特征是所述的排氣消音裝置8布置在氣缸座14外并與氣缸座分離;所述的排氣消音裝置8的金屬腔體外部還設(shè)置有非金屬外殼。
所述排氣消音裝置8的進(jìn)氣管安裝孔設(shè)置進(jìn)氣管,進(jìn)氣管通過(guò)進(jìn)氣連接管19與氣缸蓋20相連;所述排氣消音裝置8的排氣管安裝孔設(shè)置排氣管15,排氣管15與機(jī)殼26內(nèi)的內(nèi)排氣高壓管16相連。
所述排氣消音裝置8豎直設(shè)置在機(jī)殼26內(nèi)。
圖14中,排氣消音裝置8豎直放置,進(jìn)排氣方向也為豎直方向,與附圖6和13所示的在金屬腔體內(nèi)部、上腔9與下腔10之間可以橫向安裝一個(gè)消音腔隔板13的情況相對(duì)應(yīng)。排氣消音裝置8橫放/豎放和/或進(jìn)排氣方向?yàn)闄M向的連接方式與此類(lèi)推,不再贅述。
進(jìn)一步的,所述排氣消音裝置8在機(jī)殼26內(nèi)的進(jìn)、排氣管線(xiàn)連接方式可以是如常規(guī)的管線(xiàn)對(duì)接方式,也可以為附圖15-17所示的連接方式。在附圖15-17中,進(jìn)氣連接管29水平布置,一端與排氣消音腔8的進(jìn)氣管連接,另一端與氣缸座20上的環(huán)形排氣連接圈31焊接在一起,排氣連接圈31中心有一個(gè)圓形的氣流通道27與進(jìn)氣連接管29的氣流通道28相通,所述圓形的氣流通道27在
氣缸蓋螺釘30裝入后,氣流不受阻礙,可以順利通過(guò)。排氣連接圈31的圓形的氣流通道27與氣缸蓋20上的氣流通道32相通。
《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》通過(guò)在排氣消音裝置8的金屬腔體外部加裝了一層非金屬材料外殼12,因?yàn)榉墙饘俨牧嫌休^好的絕熱效果,大大減少了排出的氣體對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部氣體的加熱;而且在非金屬材料外殼12的內(nèi)壁設(shè)置了許多的凸條/凸臺(tái)25,避免金屬腔體與外殼12的接觸,減少金屬腔體向外殼12的傳熱,實(shí)際上就可以減少氣缸壓縮時(shí)產(chǎn)生的高溫高壓氣體向壓縮機(jī)殼體內(nèi)制冷劑傳熱的機(jī)會(huì);發(fā)明還通過(guò)將排氣消音裝置8布置在氣缸座14的外部,可以大大減少壓縮機(jī)在工作時(shí)的熱量傳遞。由于減少了氣缸座14與排氣消音裝置8之間的互相加熱現(xiàn)象,同時(shí)通過(guò)這樣通過(guò)氣缸排出的氣體通過(guò)排氣管15與內(nèi)排氣高壓管16相連,而將氣缸壓縮的高溫高壓氣體有效地排到壓縮機(jī)的外部,減少了高溫氣體對(duì)壓縮機(jī)的不利影響,能夠大大提高制冷效果。適用于全封閉制冷壓縮機(jī),特別是小型全封閉制冷壓縮機(jī)。
2020年7月14日,《分離式隔熱排氣消音裝置及采用其的制冷壓縮機(jī)》獲得第二十一屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。 2100433B
格式:pdf
大小:97KB
頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 3
制冷壓縮機(jī)環(huán)形消音器的研制——目前我國(guó)10000kcal/h以上的全封閉制 冷壓縮機(jī)產(chǎn)量很小,大部分依靠進(jìn)口。為 此,我公司開(kāi)發(fā)了制冷量為13400kcal/h的 Q4.5S活塞式全封閉制冷壓縮機(jī)。在開(kāi)發(fā)研 制的過(guò)程中,首先遇到該壓縮機(jī)的環(huán)形消音 器的焊接問(wèn)題,下面談?wù)?..
格式:pdf
大小:97KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 3
化工廠(chǎng)分析制冷壓縮機(jī)排氣問(wèn)題——文章介紹了化工廠(chǎng)分析制冷壓縮機(jī)排氣等問(wèn)題。
從催化轉(zhuǎn)換器出來(lái)就連接到消聲器了,消聲器橫截面是一個(gè)圓形或者橢圓形的物體,多用薄鋼板焊制,裝在排氣系統(tǒng)的中部或者后部位置上,它內(nèi)部有一系列隔板、腔室、孔管和管道,利用聲波反射互相干擾抵消的現(xiàn)象,使聲能逐漸消弱 ,用以隔離和衰減排氣門(mén)每次打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的脈動(dòng)壓力。
顧名思義,消音器就是用來(lái)消除排氣的噪音,使車(chē)輛行駛起來(lái)更寧?kù)o。一般消音器中會(huì)有數(shù)個(gè)膨脹室,引擎排放出來(lái)的廢氣經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)膨脹程序后,會(huì)使得排氣脈沖緩和而消除噪音。然而,由于氣體在消音器路徑復(fù)雜,換言之也就是消音器降低了排氣的順暢性,所以也會(huì)略略影響引擎性能。有些人會(huì)自行改裝直通式排氣尾管,這樣雖然稍稍提升引擎性能,卻會(huì)大大增加排氣噪音,所以這是不值得肯定也是違反交通規(guī)定的行為。
申 請(qǐng) 號(hào): |
85100676 |
申 請(qǐng) 日: |
1985.04.01 |
名 稱(chēng): |
排氣管路隔熱裝置 |
||
公 開(kāi) (公告) 號(hào): |
CN85100676 |
公開(kāi)(公告)日: |
1985.09.10 |
主 分 類(lèi) 號(hào): |
F01N7/14 |
分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | |
分 類(lèi) 號(hào): |
F01N7/14 |
||
頒 證 日: |
優(yōu) 先 權(quán): |
||
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: |
鐵道部科學(xué)研究院機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所 |
||
地 址: |
北京市西直門(mén)外大柳樹(shù)北站 |
||
發(fā) 明 (設(shè)計(jì))人: |
王亮 |
國(guó) 際 申 請(qǐng): |
|
國(guó) 際 公 布: |
進(jìn)入國(guó)家日期: |
||
專(zhuān)利 代理 機(jī)構(gòu): |
鐵道部科技情報(bào)所鐵路專(zhuān)利咨詢(xún)服務(wù)中心 |
代 理 人: |
呂東明 |
在現(xiàn)有的隔熱裝 置中,加上彈力層,用以承受管壁因熱膨脹而向 外施加的壓力;停機(jī)后管壁冷縮時(shí),利用彈力層 本身具有的反彈力,自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)。該發(fā)明的隔熱裝置,具有隔熱效果好、簡(jiǎn)單、可靠和 工藝性好等優(yōu)點(diǎn),從而擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。 2100433B