硅石是硅火泥的主要組分 則火泥的耐火度愈高。加入廢硅磚能改善火泥與硅磚高溫粘結性能,原因是硅磚粉具有與硅磚類似的熱膨脹曲線,在石英晶型轉化體積變化時,火泥脫離硅磚的可能性較小,粘附于硅磚的能力良好。 在硅火泥中加入生粘土可以增加可塑性,降低透氣性和失水率,但加入量不宜過大,否則會使硅火泥的耐火度降低,收縮率增加,一般以不超過15%~20%為宜。 小于0.074mm的不小于50%。
一個工程的基礎一般都由什么組成主要看工程所處地的地質情況的和工程基礎層土壤受力特點,設計院設計的施工圖紙也是根據此數據來設計工程的基礎,在地質較好的地段工程的基礎相對而言基礎簡單些,如獨基+基礎梁,而...
建筑結構是指建筑物中由承重構件(基礎,墻體,柱,梁,樓板,屋架等)組成的體系. 構成建筑物的主要因有三方面:建筑功能、建筑技術和建筑形象。 1. 建筑功能:是指建筑物在物質和精神方面必須滿足的使用要求...
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一、涂料的組成 涂料是涂于物體表面能形成具有保護、裝飾或特殊性能的固態涂膜的一類液體或固體材 料的總稱。在汽車修補涂裝中所采用的涂料品種較多,并且隨著科學技術的發展,新的 品種將繼續出現。為了便于掌握和管理,必須對涂料產品進行統一的分類、命名和編號。 汽車涂裝所用的涂料一般由四種基本成分組成:顏料(包括體質顏料)、成膜物質(樹 脂)、溶劑和輔助材料(添加劑)。 顏料:顏料是涂料中不揮發物質之一,它賦予面漆色彩和耐久性,起美觀裝飾作用,同 時使涂料具有遮蓋力,并提高強度和附著力,改變光澤,改善流動性和涂裝性能。顏料 分著色顏料、體質顏料和防銹顏料三類。 著色顏料是涂料中使用品種最多的一類,它是一種不溶于涂料基料的微細粉末狀的固體 物質,它分散在涂料中,可以起到某些特殊的作用,主要是著色和遮蓋物面,另外,它 還能提高涂膜的耐久性、耐候性和耐磨性,其色彩還要鮮艷、美麗,具有良好的著色力 和遮蓋力
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》適用于大中型焦爐燃燒室的在線熱修。
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的工藝原理敘述如下:
1.利用高強度、耐高溫、可移動隔熱防護板改善高溫作業環境,保證作業人員施工作業環境。
2.利用大梁及托梁的組合共同承擔軌道上裝煤車重力及側向力,保障裝煤車安全、平穩運行。
3.利用硅火泥高溫狀態迅速粘結來對煤氣管磚的修補。
4.利用爐柱固定定位點來保證燃燒室砌筑尺寸的質量。
工藝流程
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的施工工藝流程見圖1。
操作要點
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的操作要點如下:
一、隔熱防護板制作(圖2)
隔熱防護板由骨架、隔熱材料、鋼板網、短支撐、滾輪構成。骨架由50毫米×50毫米×5毫米角鋼制作,它的高度與寬度依據焦爐燃燒室施工圖紙確定骨架外形尺寸,一般骨架高為炭化室高度減400毫米左右,寬以2~2.5米為宜。在鋼構骨架下部裝上兩個滾輪,用綁扎絲將鋼板網(兩片鋼板網內夾有50毫米厚硅酸鋁纖維板)綁在鋼構骨架平面部分,最后將T形支撐(T形支撐的兩端制作成圓角)焊接在骨架的上、中、下位置。T形支撐長為炭化室寬度減80毫米左右。骨架兩側邊角鋼上均勻開5~6個腰形孔,以便片與片之間用螺栓連接成一個整體。隔熱材料硅酸鋁纖維氈可先用鋼板網夾在一起,夾好后再逐塊綁扎在骨架上。
二、鋼管支撐制作
為了保證兩端隔熱防護板的穩定,需對防護板進行支撐,支撐要求能夠靈活組裝、滿足不同道數燃燒室墻體的檢修。故支撐采用帶法蘭的兩種鋼管支撐。一種為可調支撐(圖3),首先用ф76毫米×6毫米無縫鋼管一頭進行內功絲,另一頭焊接法蘭。內螺紋一端套入ф70全螺紋直螺桿,在另一頭焊接100毫米×200毫米×8毫米鋼板,鋼板兩端進行彎折處理。
另一種為定尺支撐(圖4),用ф76×6無縫鋼管兩頭焊接法蘭制作。定尺支撐的長度與炭化室中心距一致。
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三、裝煤車軌道大梁與托梁制作(圖5)
大梁由大型型鋼制作,在和托梁連接部位的腹板位置加設加筋板及相應位置的下部翼緣板焊接大梁連接板。托梁由工字鋼制作,在托梁與大梁連接的上部翼緣板焊接托梁連接板。
四、檢修段小爐頭拆除
對檢修段小爐頭進行拆除,以便對需要檢修部分的爐門框進行拆除。在拆除小爐頭的同時對裝煤車軌道兩側爐頂磚進行拆除,爐頂磚拆除范圍:深度和長度以能輕松放入托梁為宜。爐頂看火孔墻體暫不拆除,待爐頂軌道加固完畢后與爐頂一起拆除。
五、裝煤車軌道大梁及托梁安裝
爐頂軌道兩側的爐頂磚拆除完后,放入托梁。在爐頂裝煤車軌道兩側用吊車分別放置一根大梁。大梁下部用螺栓連接若干托梁,托梁托起軌道(圖6、圖7),使來自軌道的重力經托梁傳遞給大梁,最終由大梁承擔。
當大梁與托梁連接完畢后,大梁兩端用墊片進行調平,讓托梁緊貼軌道,使之受力。當軌道完全受力于托梁時,與軌道緊貼部位的托梁上焊接軌道壓板(圖7),對軌道進行定位。
兩根軌道加固好后,分別用裝煤車空車和重車進行檢驗。如果軌道有彎曲變形,對大梁與托梁重新調整,直到軌道穩固,待大梁與托梁定位后,將大梁兩端的調平墊片用電焊與大梁點牢。
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六、當小爐頭拆除完畢;爐頂軌道加固好后可以用吊車進行爐門、爐門框拆除以及橋管、上升管、封閉承插口的拆除。
七、安裝隔熱防護板:安裝防護板前推焦機推頭在待檢修燃燒室區域最末兩端炭化室焦側位置,將防護板第一片掛在推焦機推頭上輕輕拉入炭化室內,在拉入后一片時將兩片中的腰形孔對正,并用螺栓連接,這樣依次用推焦機將所需防護板拉入炭化室內。
八、將蓄熱室封墻高度拆除500毫米左右,安裝蓄熱室C形接灰板(圖8)。接灰板長為2米左右,寬比蓄熱室窄50毫米,厚度為1毫米。每塊之間可用鐵線進行連接,安裝前用兩根6米長ф15鋼管放入蓄熱室格子磚上,在鋼管上逐塊推入接灰板,推入一塊連接一塊。
九、在燃燒室墻找出每個斜道口位置,將燃燒室墻體的每個斜道口位置鑿個孔洞,孔洞大小為能放入一只手。用石棉繩扎成的石棉把子通過孔洞將每個斜道口和煤氣管磚孔塞嚴。
十、爐頂拆除:爐頂耐材拆除從上而下進行,同時將爐頂鐵件,如看火孔座、裝煤孔座一同拆除。但要注意對拉條的保護。拆除時注意留一層爐頂磚,即炭化室過頂磚不拆除。
十一、在爐頂拆除至過頂磚時,對沒有拆除的爐頂墻面進行支撐。在沒拆除的爐頂墻面放置高500毫米的6毫米厚鋼板,在鋼板中部放置槽鋼,用可調支撐與定尺支撐對爐頂兩側墻面進行支撐。
十二、在爐頂墻面支撐完后繼續向下對燃燒室墻拆除,待燃燒室墻拆除至骨架最上面的T形支撐以下時,在T形支撐上放入槽鋼,將可調支撐固定端放在槽鋼內,將可調支撐與定尺支撐之間的法蘭用螺栓進行連接(圖9)。
當燃燒室墻拆除至骨架中部和下部的T形支撐以下時,按以上步驟進行支撐,直至全部拆除完燃燒室墻。在拆除燃燒室時,對整個爐頂用鋼板網進行封閉,再用鐵瓦和彩條布對爐頂覆蓋,以防雨淋。
十三、燃燒室全部拆除完后,對斜道頂面進行全面清掃。將斜道口和煤氣管磚石棉把子拔出,認真清理斜道口和煤氣管磚,并用空氣吸塵器吸取斜道的雜物。在上部都清掃完畢后抽出蓄熱室接灰板,將接灰板上的碴子清理干凈后重新放入蓄熱室格子磚上。最后到地下室用12鋼管對煤氣管進行疏通。
十四、炭化室原始尺寸測量、記錄,在爐柱上、下部位焊接角鋼用作燃燒室砌筑線的控制。燃燒室砌筑縱中心線和正面線放在未拆除的燃燒室墻體上,炭化室橫中心線放在焊接角鋼上并用鋸條鋸出標記,按圖紙尺寸分別從機焦側分出燃燒室砌筑基準線。同樣用鋸條鋸出深槽。將上下角鋼砌筑基準線用光圓鋼筋進行連接。并在光圓鋼筋上鋸條鋸出槽作為砌筑層高線標記。砌筑時將砌筑控制線綁在光圓鋼筋槽內作為砌筑尺寸的控制(圖10)。
十五、在砌筑燃燒室前,檢查煤氣管磚是否通暢,檢查無誤后,在原煤氣道磚上砌筑燈頭磚,清理好管道內泥漿。在燈頭磚上放置80毫米高ф159管子,用稀泥漿(水與硅火泥配合比為1:1)經管子從煤氣道磚向下灌漿,灌入后及時將下噴管堵頭打開,放出稀泥漿;再用鋼筋對整個煤氣管磚進行清理、疏通。
十六、燃燒室的砌筑依據燈頭磚的位置進行燃燒室墻磚的預擺,檢查砌體尺寸和磚縫。將燃燒室墻與斜道結合部位(第九層底部)鋪設滑動紙。機焦兩側按6個立火道,夾板磚全爐通鋪,機焦兩側各5個洞設膨脹縫,縫寬8~10毫米,內設硅酸鋁纖維氈,但在夾板磚中間安(放在下循環過橋磚后面),機側爐頭與第八層退臺30毫米(預留膨脹縫)焦側預留35毫米。按照圖紙擺放好調節磚。
第10層在機焦兩側6個立火道夾板磚鋪設滑動紙,機焦兩側各3個洞設膨脹縫,縫寬8~10毫米,內設硅酸鋁纖維氈,但在夾板磚中間安放在下循環過橋磚后面,機焦側爐頭與第9層退臺20毫米。第11層在機焦兩側3個立火道夾板磚鋪設滑動紙,不設膨脹縫,機焦側爐頭與第10層退臺10毫米。第12層以上不設膨脹縫,爐頭與第11層平齊。
砌筑燃燒室墻體前,蓋上活動保護板后進行砌筑。炭化室內設置的活動腳手架每升一步跳時,不得超過已砌磚層,以便檢查。燃燒室墻每班砌筑完成后,對機側、機中、爐中、焦中、焦側等5個點的墻寬尺寸進行專控,并做好記錄。此外,檢查墻面的垂直度和平整度,立火道中心距和凈空尺寸、燃燒室墻頂標高。合格后,經清掃、保護板取出,才可砌筑炭化室過頂磚。燃燒室炭化室墻面不得有推焦方向的逆向錯臺。
在砌筑下部燃燒室墻體時將第一層鋼管支撐拆除,當砌筑到升第一步跳時,在T形支撐端頭用木楔楔緊墻面與隔熱防護板,拆除第二層鋼管支撐。支撐的更換隨砌筑進度進行。
十七、砌筑爐頂之前,將舊爐頂墻上的支撐及鋼板拆除。在燃燒室墻上畫出裝煤孔和上升管孔中心線和邊線,然后根據燃燒室中心線量尺,拉線砌過頂磚,且下部與炭化室墻之間留設滑動縫。過頂磚脹縫之間夾設EP砌完后的新燃燒室墻體比舊墻體低75毫米,過頂磚在過新舊墻體時形成高差75毫米的斜坡。其余過頂磚是平頂。過頂磚要仔細檢查磚的外觀,不允許使用有橫向裂紋的磚。過頂磚一般不允許反向砌筑,但因磚公差原因,可適當反砌幾塊。
砌看火孔墻時,則在機中、焦中、爐中部位各先砌一個孔,再根據已砌的孔中拉線砌筑余下的孔。為防止泥漿掉入,孔磚砌筑時,應使用圓橡皮拔,清除孔內泥漿。
待看火孔墻砌完后,將裝煤孔、上升管孔中心線、邊線畫在墻上,然后砌筑黏土磚。裝煤車軌道下部軌枕箱不施工,待烘爐完成后再施工。
填心砌體砌筑時,應保證磚縫泥漿飽滿。
上述完后,經檢查確認合格后,安裝鐵件及爐蓋,爐頂留兩層不砌。砌筑時應拉通線,且磚縫泥漿飽滿。表面則用靠尺檢查,靠爐端墻表面則不打泥漿砌筑。待以后熱態烘爐施工時,溫度達1000°C以后,再進行修整砌筑。
十八、當砌筑完爐頂后將防護板拉出(防護板在下次檢修時可重復使用)一片拆除一片,直至全部拉出。將蓄熱室接灰板和鋼管從蓄熱室內拉出,并清理干凈。將待修燃燒室下部蓄熱室封墻全部拆除,清理格子磚上的碴子及積灰,對損壞和格孔不通的格子磚進行更換。用壓縮空氣進行吹掃。干凈后砌筑封墻。將小煙道與廢氣閥兩叉部小翻板打開,用小鏟將小煙道內的積灰清理干凈。
十九、以上工作做完后,用濃泥漿對炭化室底部刮平處理,進行碼干燥床、砌封墻,做熱態工程。熱態工程按常規做法,只是溫度達到1000°C以后,安裝軌枕箱。
勞動力組織
《焦爐燃燒室在線熱修施工工法》的勞動組織根據情況分為前期制作、耐材拆除及耐材砌筑階段。每個階段用不同工種,具體見表1。
序號 |
工種 |
人數 |
工作任務 |
1 |
司機 |
4 |
叉車、吊車運磚及運材料 |
2 |
操作工 |
4 |
卷楊機、切磚機的操作及保養 |
3 |
鉚工 |
8 |
各種構件下料、組裝 |
4 |
電焊工 |
5 |
各種構件焊接等 |
5 |
指揮人員 |
2 |
組織指揮、統籌規劃、調度 |
6 |
砌筑工 |
12 |
耐火材料的砌筑 |
7 |
安裝工 |
6 |
各種構件安裝 |
8 |
配合工 |
24 |
耐材拆除、上磚、搬運材料等 |
參考資料:
修理用的主要材料有粘土火泥、硅火泥、粘土磚和硅磚。蘇聯的經驗是,焦爐投產后的前十年內,每年維修用的粘土磚消耗量約占其砌體總量的2.5%,后十年內,每年粘土磚和硅磚的消耗量約占其砌體總量的3.5%。修理不同部位砌體用的泥料也不同。噴補、抹補爐時常用的泥料是以水玻璃為粘結劑的硅質或粘土質火泥,60年代后期開始采用以磷酸為粘結劑的粘土火泥。中國使用這種火泥修補爐頭,其保持的時間可達九個月左右,耐使用以水玻璃為粘結劑的粘土火泥,只能保持一個月 。2100433B