管螺紋車床的主軸孔徑主要為135mm~500mm,床身上工件最大回轉(zhuǎn)直徑為630mm~1200mm,最大工件長(zhǎng)度為750mm~15000mm。

管螺紋車床一般在主軸箱上設(shè)一較大通孔，工件穿過通孔后被位于主軸兩端的兩個(gè)卡盤夾緊作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。刀具的進(jìn)給一般有兩種方式：一種是與普通車床相同由絲杠帶動(dòng)位于床身前面的溜板和刀架而實(shí)現(xiàn)；另一種是由位于床身中央的溜板上的平梳刀外螺紋切頭（見自動(dòng)開合螺紋切頭）切入工件并隨之前移而實(shí)現(xiàn)。 某些加工長(zhǎng)管子的機(jī)床還帶有工件支承裝置，如中心架、跟刀架、后支架等。

隨著數(shù)控系統(tǒng)的普及，管螺紋車床已部分采用了數(shù)字控制，出現(xiàn)了數(shù)控管螺紋車床，對(duì)于機(jī)械加工及制造領(lǐng)域提高加工效率、提升加工精度、降低工人工作強(qiáng)度起到了重要作用。

普通管螺紋車床的主要型號(hào)為：

Q1313管螺紋車床：主軸孔徑135mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑630mm；

Q1319管螺紋車床：主軸孔徑200mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑630mm；

Q1322管螺紋車床：主軸孔徑225mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑670mm；

Q1327管螺紋車床：主軸孔徑280mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑800mm；

Q1330管螺紋車床：主軸孔徑310mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑800mm；

Q1343管螺紋車床：主軸孔徑440mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1000mm；

Q1350管螺紋車床：主軸孔徑510mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1200mm。

數(shù)控管螺紋車床的主要型號(hào)有：

QK1313管螺紋車床：主軸孔徑135mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑630mm；

QK1319管螺紋車床：主軸孔徑200mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑630mm；

QK1322管螺紋車床：主軸孔徑225mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑670mm；

QK1327管螺紋車床：主軸孔徑280mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑800mm；

QK1330管螺紋車床：主軸孔徑310mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑800mm；

QK1343管螺紋車床：主軸孔徑440mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1000mm；

QK1350管螺紋車床：主軸孔徑510mm，床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1200mm。

無論是哪一型號(hào)的普通管螺紋車床，錐度螺紋的加工原理都是相同的，即是在普通車床上，增加一個(gè)錐度尺裝置，將中拖板與錐度尺裝置連接，車削錐度時(shí)，松開錐度尺和床鞍上的鎖緊螺栓，轉(zhuǎn)到需要的角度后，緊固兩端螺母，并將錐度尺上鎖緊螺釘壓緊錐度尺上的刻度線為錐度的直接讀數(shù)。錐度尺裝置調(diào)整到某一需要的角度后，靠模拖板在縱向移動(dòng)的同時(shí)聯(lián)動(dòng)作橫向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)錐度加工。當(dāng)不車削錐度時(shí)，將套筒退出錐度尺后，鎖緊床鞍上的螺釘。

車床在加工API 標(biāo)準(zhǔn)的各種鉆具扣型螺紋時(shí)，錐度尺裝置的精度是影響螺紋錐度合格與否的主要因素，在實(shí)際操作中，需要對(duì)錐度尺裝置不定期地進(jìn)行調(diào)整與維修。現(xiàn)有車床的錐度尺裝置可分為兩種類型，一是滑板式仿形結(jié)構(gòu)，另一種是仿形杠結(jié)構(gòu)。兩者的結(jié)構(gòu)雖不同，但工作原理是相同的，下面就仿形杠結(jié)構(gòu)進(jìn)行論述一下。

如圖《仿形杠結(jié)構(gòu)錐度尺》所示，錐度桿兩端通過螺栓固定在兩個(gè)支承架上，支承架固定在車床床身上，滑套在錐度桿上滑動(dòng)，滑套架通過套筒、絲杠、絲杠螺母，與刀架聯(lián)接，中拖板在做縱向進(jìn)給的同時(shí)，由于錐度尺機(jī)構(gòu)的作用，刀架同時(shí)做橫向移動(dòng)，從而加工出錐度。

錐度尺在安裝時(shí)，為使整個(gè)機(jī)構(gòu)的工作準(zhǔn)確、平穩(wěn)，需要注意兩點(diǎn)，一是錐度尺錐度桿的水平度，即錐度桿需與車床床身導(dǎo)軌平行，調(diào)整的方法可使用打表的方式，將磁性表座固定在中拖板上，測(cè)量桿垂直于錐度桿的頂部，手動(dòng)盤車移動(dòng)大拖板，檢查并調(diào)整錐度桿的平行度；二是錐度桿的軸線需與中拖板絲杠軸線在同一水平面內(nèi)，這樣就可以確保錐度尺機(jī)構(gòu)的相互受力均在同一個(gè)平面內(nèi)，錐度尺機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的橫向的力全部加載到刀架上，不產(chǎn)生垂直的分力，檢查方法可以先找一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，通過在垂直方向上的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，同樣也是可以增減錐度桿兩端的墊片來進(jìn)行調(diào)整。影響螺紋錐度的部件，從進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳遞的過程可以看出間隙產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，即中拖板滑板間隙→錐度桿與銅套間隙→錐度尺內(nèi)部間隙→刀架螺母與絲杠間隙→刀架裝夾的剛性變形，間隙的總合越大，輔助進(jìn)給時(shí)間越長(zhǎng)，則在工件表面形成的圓柱面越長(zhǎng)（就是所謂的讓刀現(xiàn)象）。因此，調(diào)整就是將各部件的間隙調(diào)整到最小值。調(diào)整可以從以上各個(gè)產(chǎn)生間隙的部件逐一調(diào)整，確保每個(gè)部件的運(yùn)行穩(wěn)定、暢順無阻滯，最終手動(dòng)盤車，移動(dòng)車床的溜板箱，無干涉運(yùn)作。

a.中拖板滑板間隙，利用楔形條調(diào)整滑板與滑板槽間隙；

b.錐度桿與銅套間隙，銅套為開口式，調(diào)節(jié)銅套兩端螺母的松緊度，確保銅套兩端與錐度桿的合適間隙，若錐度桿一端磨損時(shí)，可以調(diào)頭使用；

c.錐度尺內(nèi)部間隙，檢查錐度尺架的軸承及套筒內(nèi)的平面軸承，并調(diào)整上緊螺母的松緊度；

d.刀架螺母與絲杠間隙，下刀架螺母為開口式，可以調(diào)整螺釘拉緊螺母，以保持適當(dāng)間隙；

e.刀架裝夾時(shí)，松緊適當(dāng)，保證刀架的穩(wěn)固，以及車刀安裝的穩(wěn)定。

從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，錐度尺的調(diào)整是否正確，可以從兩個(gè)方面檢驗(yàn)出來，一是通過手動(dòng)盤車，在整個(gè)錐度加工范圍內(nèi)，力度均勻無卡滯現(xiàn)象；另外可以從錐度桿與銅套的磨損情況反映出來，調(diào)整正確的話，錐度桿表面及銅套的內(nèi)表面的磨損痕跡是均勻的，若調(diào)整有偏差的話，錐度桿的表面可見一圈圈的接觸痕跡，主要原因就是整個(gè)錐度尺機(jī)構(gòu)內(nèi)部存在內(nèi)力干涉。

仿形杠結(jié)構(gòu)錐度尺與滑板式仿形結(jié)構(gòu)相比較，總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，整體剛性雖不及滑板式，但對(duì)于石油鉆具的接頭螺紋加工來說，已完全符合API 嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

1.能加工管子螺紋直徑達(dá)190毫米的內(nèi)外直管螺紋、錐管螺紋。

2.車床上裝有可加工錐度1:5的錐度裝置。

3.不必更換交換齒輪就可車削公制、英制螺紋。

4.溜板箱中設(shè)有脫落蝸桿，能自動(dòng)保護(hù)車床機(jī)構(gòu)的完好。

5.導(dǎo)軌經(jīng)淬火耐磨處理及精加工處理。

6.具有叫大的功率，能勝任重負(fù)荷強(qiáng)力切削。

7.落地中心架可按用戶需要隨意移動(dòng)，中心架上裝有長(zhǎng)管裝夾調(diào)整機(jī)構(gòu)，因此大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

8.車頭箱前后均有四爪卡盤，適應(yīng)用長(zhǎng)短管子的如意裝夾。