《廣園路（環市西路-禺東西路）綠化提升改造工程施工》開始招標，計劃對廣園路環市西路路口至禺東西路口路段進行綠化提升。

根據施工方案，該工程全長8.5千米，建設總面積約為17685平方米。建設內容為建設路段的行道樹及中央綠化帶綠化提升、局部人行道修復及微地形營造。

一般分為：

①主路。

聯系園內各個景區、主要風景點和活動設施的路。通過它對園內外景色進行剪輯，以引導游人欣賞景色。

②支路。

設在各個景區內的路，它聯系各個景點，對主路起輔助作用。考慮到游人的不同需要，在園路布局中，還應為游人由一個景區到另一個景區開辟捷徑。

③小路。

又叫游步道，是深入到山間、水際、林中、花叢供人們漫步游賞的路。

④園務路。

為便于園務運輸、養護管理等的需要而建造的路。這種路往往有專門的入口，直通公園的倉庫、餐館、管理處、雜物院等處，并與主環路相通，以便把物資直接運往各景點。在有古建筑、風景名勝處，園路的設置應考慮消防的要求。

園路工程布局形式

西方園林多為規則式布局，園路筆直寬大，軸線對稱,成幾何形。中國園林多以山水為中心,園林也多采用自然式布局，園路講究含蓄；但在庭園、寺廟園林或在紀念性園林中，多采用規則式布局。園路的布置應考慮：

①回環性。

園林中的路多為四通八達的環行路，游人從任何一點出發都能遍游全園，不走回頭路。

②疏密適度。

園路的疏密度同園林的規模、性質有關，在公園內道路大體占總面積10～12%，在動物園、植物園或小游園內,道路網的密度可以稍大,但不宜超過25%。

③因景筑路。

園路與景相通，所以在園林中是因景得路。

④曲折性。

園路隨地形和景物而曲折起伏，若隱若現，“路因景曲，境因曲深”，造成“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的情趣,以豐富景觀，延長游覽路線,增加層次景深，活躍空間氣氛。

⑤多樣性。

園林中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內，路可以轉化為場地;在林間或草坪中,路可以轉化為步石（圖1）或休息島；遇到建筑,路可以轉化為“廊”；遇山地，路可以轉化為盤山道、磴道、石級、巖洞；遇水，路可以轉化為橋、堤、汀步等。路又以它豐富的體態和情趣來裝點園林，使園林又因路而引人入勝。　園路設計　包括線形設計和路面設計，后者又分為結構設計和鋪裝設計。

園路工程線形設計

在園路的總體布局的基礎上進行，可分為平曲線設計和豎曲線設計。平曲線設計包括確定道路的寬度、平曲線半徑和曲線加寬等；豎曲線設計包括道路的縱橫坡度、彎道、超高等。園路的線形設計應充分考慮造景的需要，以達到蜿蜒起伏、曲折有致；應盡可能利用原有地形，以保證路基穩定和減少土方工程量。

園路工程結構設計

園路結構形式有多種，典型的園路結構分為：

①面層。

路面最上的一層。它直接承受人流、車輛的荷載和風、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅固、平穩、耐磨，有一定的粗糙度，少塵土，便于清掃。

②結合層。

采用塊料鋪筑面層時在面層和基層之間的一層，用于結合、找平、排水。

③基層。

在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載，一方面把荷載傳給路基。因此，要有一定的強度，一般用碎（礫）石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。

④路基。路面的基礎。它為園路提供一個平整的基面,承受路面傳下來的荷載,并保證路面有足夠的強度和穩定性。如果土基的穩定性不良，應采取措施，以保證路面的使用壽命。此外，要根據需要，進行道牙、雨水井、明溝、臺階、礓、種植地等附屬工程的設計。

園路工程鋪裝設計

中國園林在園路面層設計上形成了特有的風格，有下述要求：

①寓意性。

中國園林強調“寓情于景”，在面層設計時，有意識地根據不同主題的環境，采用不同的紋樣、材料來加強意境。北京故宮的雕磚卵石嵌花甬路，是用精雕的磚、細磨的瓦和經過嚴格挑選的各色卵石拼成的。路面上鋪有以寓言故事、民間剪紙、文房四寶、吉祥用語、花鳥蟲魚等為題材的圖案，以及《古城會》、《戰長沙》、《三顧茅廬》、《鳳儀亭》等戲劇場面的圖案。

②裝飾性。

園路既是園景的一部分，應根據景的需要作出設計，路面或樸素、粗獷；或舒展、自然、古拙、端莊；或明快、活潑、生動。園路以不同的紋樣、質感、尺度、色彩，以不同的風格和時代要求來裝飾園林。如杭州三潭印月的一段路面，以棕色卵石為底色，以橘黃、黑兩色卵石鑲邊，中間用彩色卵石組成花紋，顯得色調古樸，光線柔和。成都人民公園的一條林間小路,在一片蒼翠中采用紅磚拼花鋪路,豐富了林間的色彩。中國自古對園路面層的鋪裝就很講究，《園冶》中說：“惟廳堂廣廈中鋪一概磨磚,如路徑盤蹊,長砌多般亂石，中庭或宜疊勝，近砌亦可回文。八角嵌方，選鵝卵石鋪成蜀錦”，“鵝子石，宜鋪于不常走處”，“亂青版石,斗冰裂紋,宜于山堂、水坡、臺端、亭際”。又說：“花環窄路偏宜石，堂回空庭須用磚”。