制冷系統(tǒng)中潤滑油的存在對壓縮機、蒸發(fā)器、毛細管等部件以及整機性能有著重要的影響，其主要原因在于制冷劑/潤滑油的熱物理性質(zhì)與純制冷劑明顯不同，而單純基于制冷劑的制冷系統(tǒng)設計也將與實際情況產(chǎn)生較大偏差。為解決這一問題以滿足新型高效制冷系統(tǒng)優(yōu)化設計的需要，本項目擬開展基于制冷劑/潤滑油的互溶性、氣液相平衡、粘度、導熱系數(shù)、表面張力等熱物理性質(zhì)的實驗和模型研究，主要的工作包括：傳統(tǒng)的HFCs、HCs制冷劑與MO、POE、PAG潤滑油的混合物熱物性研究；新型的DME作為制冷劑的潤滑油選擇及DME/潤滑油熱物性研究；納米材料對制冷劑/潤滑油熱物性影響的研究；制冷劑/潤滑油的熱物性模型研究。預計本項目的研究可為采用環(huán)保制冷劑的制冷系統(tǒng)優(yōu)化設計提供準確和合理的制冷劑/潤滑油基礎物性數(shù)據(jù)；也為新型制冷工質(zhì)的開發(fā)、納米材料在制冷工質(zhì)替代中的應用及制冷系統(tǒng)中潤滑油的合成選取提供理論依據(jù)。

該書是為適應《關于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》有關禁用對大氣臭氧層有嚴重破壞作用的CFC-12的規(guī)定而專門撰寫的有關CFC-12替代物HFC-134a熱物理性質(zhì)的專著．

HFC-134a被公認為CFC-12最有希望的替代物，并已進入商業(yè)化生產(chǎn)與實際應用階段．作為應用研究的基礎，其熱物性研究有著十分重要的意義．本書作者在綜合國外學者及自己研究成果的基礎上，專門編著了此書．書中介紹了HFC-134a P，v，T性質(zhì)、臨界參數(shù)、飽和蒸氣壓、聲速、表面張力、導熱系數(shù)與粘度等各種熱物性的測試原理與方法，并系統(tǒng)地給出了這些熱物性的試驗結(jié)果、計算公式及工程實用的熱力性質(zhì)圖表，包括HFC-134a的飽和蒸氣與過熱蒸氣及壓縮液的熱力性質(zhì)表、定壓比熱與定容比熱表、聲速、表面張力、粘度與導熱系數(shù)表以及壓-焓圖、#-焓圖、比熱和聲速圖等．這些圖表與公式精度高、適用范圍廣，而且具有覆蓋面寬、內(nèi)涵豐富、分度間隔小、便于使用等特點．

該書取材廣泛，內(nèi)容豐富，論述嚴謹，聯(lián)系實際，面向用戶．它可供冰箱、汽車空調(diào)、商業(yè)制冷、化工、工程熱物理與熱能

工程等領域的研究、設計、管理等工程技術人員和高校師生使用．

通常用觀察法和測量法來研究物質(zhì)的物理性質(zhì)，如可以觀察物質(zhì)的顏色、狀態(tài)、熔點和溶解性；可以聞氣味（實驗室里的藥品多數(shù)有毒，未經(jīng)教師允許絕不能用鼻子聞和口嘗）；也可以用儀器測量物質(zhì)的熔點、沸點、密度、硬度、導電性、導熱性、延展性、溶解性和揮發(fā)性、吸附性、磁性。

海浪在上層海洋中的混合作用是目前國際上物理海洋的熱點研究問題。本項目擬在實驗室熱分層風浪槽內(nèi)系統(tǒng)地進行深水波浪混合的觀測，同步觀測風、浪、水溫、流速，研究不同類型溫躍層情形下風浪、涌浪、混合浪的混合過程，揭示它們的混合機制，在理論的指導下分析觀測數(shù)據(jù)，基于相似律試圖建立可適用于外海的波浪混合參數(shù)化方案，為提高海洋環(huán)流模式模擬混合層的能力提供所需的有物理依據(jù)的參數(shù)化方案。