河流渠化，在比降較大的天然河流上改善航運條件的措施。分連續渠化和局部渠化兩種。前者分段建筑攔河閘壩,壅高水位,使各河段內流速平緩,水深增加,造成良好的通航條件;后者只在某一河段上建筑閘壩,以改善該河段的航行條件。根據需要可再設置船閘或升船機、筏道、魚道等建筑物。以發展航運為主,但同時應結合上下游的防洪、灌溉、發電等規劃,并考慮河流的綜合利用。

渠化設計是指在道路上劃線，或用綠帶按交通量來分隔車道，使各種不同性質和不同速度的車輛，能像渠道內的水流那樣，順著規定的方向互不干擾地行駛。如：對道路全線36個交叉口中的17個進行渠化設計。2100433B

渠化航道，是指“航道”的一種。在天然河流上建筑攔河壩和通航建筑物（船閘或升船機）壅高上游水位，形成集中落差，使航道成梯級形式，上下游梯級之間水位互相銜接，船舶航行經過通航建筑物克服梯級落差。它可以增加河流航道水深、淹沒灘險、減緩流速、節省航運用水量，使不能通航河流通航，或改善通航河道的通航條件，是解決水量不足河流通航的根本辦法，也是發展內河水運的一項重要措施。

中文名稱

渠化航道

英文名稱

canalized waterway

定　　義

在天然河流上以增加通航水深和改善航行條件為目的，興建一系列閘壩和船閘、升船機等建筑物，使河流成為互相銜接的梯級所形成的航道。

應用學科

水利科技（一級學科），航道與港口（二級學科），航道（水利）（三級學科）

既是通過渠化來減少沖突或明確分開沖突，以控制交通流，調整沖突角度，減少不必要的路面鋪裝。

經過渠化設計的平面交叉在時間、空間上得到了充分地利用，提高了交叉口的通行能力并增進了其安全性。設計合理、適用的渠化交叉比同樣面積的非渠化交叉在通行能力上將有著明顯的差異性。然而在渠化交叉時往往會因設計不當而造成一些事與愿違的事情發生。