轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。因 導繩的材料或制作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動玻璃升降器。 前二種是用鋼絲繩做為導繩，后一種是用塑料帶做為導繩。 : M, h 8 N 5 W! V 以普遍使用的繩輪式電動玻璃升降器為例， 它是由電動機、 減速器、 鋼絲繩、 導向板和玻璃 安裝托架等零部件組成， 安裝時門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上， 玻璃導向槽與鋼絲繩導向 板平行。 開啟電動機， 由電動機帶動減速器輸出動力， 拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架， 迫使 門窗玻璃作上升或下降的直線運動。 而塑料帶式電動玻璃升降器的導繩是用塑料帶， 帶上有 孔，用來移動和定位塑料帶，控制門窗玻璃的升降。 3 x E8@*a%u0T2K C 電動玻璃升降器結構的關鍵是電動機和減速器， 這兩者是組裝成一體的， 其中電動機采用可 逆性永磁直流電動機， 電

升降器校核規范 一、制定目的 四門玻璃升降系統是整車上一個重要的子系統，由于其玻璃升降具有空間 曲線的特性，設計很復雜，也極其容易出現問題，為避免重復勞動，提高工作 效率，規范車身部校核步驟，提高校核的準確性，盡快提高相關人員的設計水 平，特制定本規范。 二、主題內容與適用范圍 本規范規定了對四門玻璃升降系統是否可行的校核方法。 本規范適用公司現行及以后所有的轎車四門玻璃升降系統可行性校核，但 不包括類似標志 206后側三角玻璃升降的校核 這里所指的升降器主要是指繩輪式升降器為例，其他升降器可參考執行 三、參考資料 此規范主要的參考就是博通、賓法的技術圖紙，以及奇瑞公司 S11/B11/T11等車型的質量攻關工作經驗。 四、運動模型的建立 一） 繩輪式玻璃升降運動模型的建立： 1、建立模型的時候，首先要找到： 1） 找到玻璃大面：也即玻璃在設計的過程中根據造型而確定的 面，玻璃的面也即是從