又稱實施保障措施原則。被人們稱為WTO體系中的“安全閥”。實施保障措施原則一般包括豁免和緊急行動豁免。
豁免是指出于某種特殊原因和正當理由,成員可經全體成員準許,免除WTO規定的某項義務。緊急行動豁免是指當某一產品進口突然劇增,對進口國相同產品或替代產品的生產者造成嚴重損害,或產生嚴重威脅時,該國在防止或糾正這種損害所必需的程度和時間內,所采取的對上述產品全部或部分地暫停實施其所承擔義務,或撤銷和修改減讓的緊急行動。
可以用一些屋面防水緊急處理一下,但只能短時間不漏水,想要根本解決,最好是重新做防水。屋頂漏水的的施工方案: 1. 需要把之前的防水鏟除,如涂料,卷材等,如果是做的砂漿防水就可以不用鏟除。 2. 把裂縫...
火災撲救 一、冷庫火災的特點 1、燃燒猛烈,形成立體火災。冷庫四壁垂直貫通,有煙囪式的空心夾墻;保溫層中有瀝青、油氈,庫內有軟木、纖維板、稻殼和塑料等。因此,縱橫方向的蔓延速度很快。 2、燃燒隱蔽,不...
你要選擇正確的匯總表,如果,一般單位工程的人材機匯總,應該是有數據的。
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汽車上使用的橡膠軟管長期使用會老化,容易破裂。如果散熱器進水軟管在行車過程中破裂,噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出,發生這種現象時,應立即選擇安全場所停車,然后采取緊急措施解決。一般情況下,散熱器進水時,軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水,這時可以用剪刀剪掉損壞的部位,然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上,并用卡子或鐵絲卡緊;如果裂口在軟管的中段,可以用膠布纏扎漏水裂口,纏
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電梯應急措施和救援預案 一、 因停電造成電梯停梯時的措施 運行中的電梯將會因供電線路的故障或限電等原因造成突 然停梯,將乘客困在轎廂內,則應采取如下方法處理: 1、 如果有司機操作,司機應對乘客說明原因,使乘客保 持鎮靜并與維修人員聯系,進行斷電(拉閘)盤車放人操作,詳 見《故障狀態救援操作規程》 ; 2、 如無司機操作,維修人員到達現場后應與轎廂內被困 人員取得聯系,說明原因,使乘客保持鎮靜等待。有備用電源的 應及時啟用備用電源; 3、 若恢復送電需要較長時間,則應進行盤車放人操作, 解救被困乘客,盤車方法詳見《故障狀態救援操作規程》 ; 4、 恢復送電后,及時與轎廂內乘客聯系,重新選層恢復 電梯正常運行。 二、 因電梯故障停梯時的措施 電梯運行過程中, 因電梯故障等原因而突然停梯, 將顧客困 在轎廂內時,維修人員應安慰乘客安靜等待,等待救援,不要擅 自行動,以免發生不必要的危險。為解救
皮膚接觸:脫去污染的衣著,用流動清水沖洗。
眼睛接觸:提起眼瞼,用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入:脫離現場至空氣新鮮處。
食入:飲足量溫水,催吐。就醫。
危險特性:遇明火、高熱可燃。與氧化劑能發生強烈反應。
有害燃燒產物:一氧化碳、二氧化碳。
滅火方法:盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻,直至滅火結束。滅火劑:霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
應急處理:隔離泄漏污染區,限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴防塵面具(全面罩),穿一般作業工作服。用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合。收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中,轉移至安全場所。若大量泄漏,收集回收或運至廢物處理場所處置。
從經濟合理和現實情況出發,防洪設施的保證率只能達到一定的設計標準,而洪水由于受自然因素及人類活動等影響,具有很大的隨機性,每年汛期都可能發生超標準洪水。研究制訂重點保護對象和重大工程,在發生超標準洪水時的緊急措施,并事先作好安排,供必要時采用,以避免發生毀滅性災害。
超標準洪水的處理原則是,在充分發揮工程效能和人民防洪作用前提下,根據洪水特性,因地制宜地進行處理,犧牲局部,以保全重要堤段或重要地區的安全,盡量縮小災害損失。
在大江大河重要堤段,應預籌臨時分洪區,或利用堤防的超高、搶修子堤等適當超泄。水庫特別是大型水庫一定要嚴格按照設計規范的校核洪水進行校核,并預先備有非常泄洪設施和措施。對于重要中小型水庫亦應分析研究可能發生的超標準洪水,要設置非常溢洪道或其他泄流設備,或采取臨時加高加固大壩或破副壩以保主壩等緊急措施,防止洪水漫壩造成潰決。
對于超標準洪水的臨時扒口分洪,或堤防潰決的洪水流路、淹沒范圍和洪水到達時間、水深、流速等應作出分析,及時做好居民轉移工作。
《防洪法》第38條規定:“防汛抗洪工作實行各級人民政府行政首長負責制,統一指揮、分級分部門負責。”
汛期一般分為春汛(桃花汛)、伏汛(主要汛期)和秋汛。
保證水位是指保證江河、湖泊在汛期安全運用的上限水位。
緊急防汛期是指當江河、湖泊的水情接近保證水位或者安全流量,水庫水位接近設計洪水位,或者防洪工程設施發生重大險情時,有關縣級以上人民政府防汛指揮機構確定進入緊急防汛期。