加藤HD900VII挖掘機,整機工作重量22500,鏟斗容量0.5-1.3。
中文名稱 | 加藤HD900VII挖掘機 | 整機工作重量 | 22500 |
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鏟斗容量 | 0.5-1.3 | 動臂長度 | 5880 |
規(guī)格 | |
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整機工作重量(kg): | 22500 |
鏟斗容量(方): | 0.5-1.3 |
動臂長度(mm): | 5880 |
斗桿長度(mm): | 2870 |
原產(chǎn)地: | 日本 |
性能 | |
回轉(zhuǎn)速度(rpm): | 12.4 |
行走速度(Km/h): | 2.5/3.4 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比壓(Kpa): | 49 |
鏟斗挖掘力(kN): | 129.4 |
斗桿挖掘力(kN): | 104.9 |
發(fā)動機 | |
發(fā)動機型號: | 三菱Mitsubishi 6D15-T |
額定功率(Kw/rpm): | 114/2200 |
排量(L): | 6.919 |
氣缸數(shù): | 6 |
缸徑×行程(mm×mm): | 113×115 |
冷卻方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液壓系統(tǒng) | |
主泵類型: | 變量軸向柱塞泵×2+齒輪泵 |
主泵最大流量(L/min): | 253×2 |
主溢流設定壓力(Mpa): | | |
行走液壓馬達型式: | 可變?nèi)萘炕钊R達 |
回轉(zhuǎn)液壓馬達型式: | 定量活塞馬達 |
工作液壓油路(Mpa): | 28.5 |
行走液壓回路(Mpa): | 33.5 |
回轉(zhuǎn)液壓回路(Mpa): | | |
控制液壓回路(Mpa): | | |
先導油路(MPa): | | |
動臂油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | 2-140×1370 |
斗桿油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | 1-150×1680 |
鏟斗油缸-個數(shù)×缸徑×行程(mm): | 1-130×1155 |
液壓破碎管路是否標配: | | |
油類容量 | |
燃油箱(L): | 320 |
液壓油箱(L): | 165 |
液壓系統(tǒng)(L): | 290 |
發(fā)動機油更換量(L): | 20 |
冷卻液(L): | 25 |
主體尺寸 | |
運輸總長度(mm): | 10080 |
運輸總寬度(mm): | 2990 |
運輸總高度(mm): | 3050 |
駕駛室全高(mm): | | |
配重離地間隙(mm): | 1105 |
履帶接地長度(mm): | 3430 |
履帶總長度(mm): | 4240 |
履帶板寬度(mm): | 600 |
履帶總寬度(mm): | 2990 |
履帶軌距(mm): | 2390 |
最小離地間隙(mm): | 480 |
前段工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑(mm): | 4070 |
后端回轉(zhuǎn)半徑(mm): | 3140 |
作業(yè)范圍 | |
最大挖掘半徑(mm): | 10350 |
停機面最大挖掘半徑(mm): | 10170 |
最大挖掘深度(mm): | 6920 |
最大挖掘高度(mm): | 9910 |
最大卸載高度(mm): | 6820 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 6130 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | 6740 |
動臂回轉(zhuǎn)角度(左/右)(°): | | |
推土板寬度×高度(mm): | | |
推土板舉升或推深(mm): | | |
加藤HD900VII挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD900VII是加藤22噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱Mitsubishi 6D15-T發(fā)動機,額定功率114千瓦,鏟斗容量1.3方。
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你好,昆山掘勝二手挖掘機專業(yè)回答,神鋼日系品牌,現(xiàn)代是韓系品牌,神鋼有進口也有合資,現(xiàn)代都是國內(nèi)生產(chǎn),質(zhì)量上,肯定神鋼要好,性價比也高,適合做土方活。神鋼SK350新機報價在154-159萬不等。望采...
50挖掘機跟220挖掘機外觀尺寸一樣嗎? 如果不一樣的話,那么機械臺班進出場費定價是不是也該不一樣呀? 回答:當然不一樣了,但是在執(zhí)行山東03建筑工程消耗量定額時,由于定額子目劃分不是那么細致,雖...
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評分: 4.7
正鏟 反鏟 臺班差 土壤 機械使用 拉鏟 一、二 2.76 3.65 0.890 0.5 3.462 三類 3.28 4.34 1.060 0.4 4.118 四類 3.74 4.95 1.210 0.1 4.69 一、二 1.88 2.43 0.550 0.5 2.55 三類 2.24 2.89 0.650 0.4 3.03 四類 2.55 3.29 0.740 0.1 3.45 3.69 4.39 5 小計 0.685 綜合取定 0.6m3 土壤類別 0.198 裝車機械不同的時間差分析(以正鏟為基礎) 機械 挖掘機挖土裝車臺班 權數(shù) 綜合數(shù)量 拉鏟挖裝車挖 0.2 0.5m3 0.69 1.0m3 0.8 0.4872 臺班差 土壤 機械使用 0.702 0.5 0.838 0.4 0.950 0.1 0.670 0.5 0.790 0.4 0.900 0.1 0.749 權數(shù) 0.
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評分: 4.6
行車前檢查 一、按規(guī)定項目、標準檢查挖掘機各部技術狀況處于完好狀態(tài)。重點檢查升降、 剎車、轉(zhuǎn)向、傳動部分以及安全裝置,發(fā)現(xiàn)故障及時排除。 1、挖掘機作業(yè)時,機身應與坑、溝邊口保持適當安全距離,挖掘較深的基槽、 地溝時,機身離邊口應不少于 3 米,并用堅木墊實,方可作業(yè)。 2、挖掘作業(yè)中遇有較大的堅硬石頭或障礙物體,不能強行挖掘,必須清除后方 可繼續(xù)工作。 3、挖掘機在裝車作業(yè)時,不能從汽車駕駛室上方通過,旋轉(zhuǎn)、降臂和卸料時, 挖斗不準碰撞汽車的任何部位,不準在高空中向汽車卸料。 4、挖掘機進行挖掘作業(yè)時,進鏟不應過深,提升不應過猛,嚴禁由高處猛然撞 地。挖斗沒離開地面不準旋轉(zhuǎn), 不準用挖斗橫掃地面上的障礙物或為挖掘溝槽的 側(cè)面夯實。 、 挖掘機司機崗位安全生產(chǎn)責任制 1、工作前,應做好一切準備工作。 2、工作時,應停放在堅實、平坦的地面上,輪胎式控制機應把支腿支好。 3、挖掘機工作
加藤HD512R挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD512R是加藤12噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱4D34-TLE2A發(fā)動機,額定功率68千瓦,鏟斗容量0.6方。
加藤HD1880VII挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
HD1880VII是加藤43噸級履帶式挖掘機。主要配置為三菱Mitsubishi 6D22-TC發(fā)動機,額定功率213千瓦,鏟斗容量2.0方。
加藤HD820V挖掘機加藤概況
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內(nèi)燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內(nèi)的愛戴和信賴。
加藤HD820V挖掘機采用值得信賴的三菱113千瓦增壓發(fā)動機,根據(jù)施工內(nèi)容及現(xiàn)場狀況可選擇三種作業(yè)模式,以實現(xiàn)最高效的作業(yè)。