這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路一景。當(dāng)日，貴州省銅仁至玉屏鐵路（簡稱銅玉鐵路）建設(shè)工程完工，開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設(shè)，線路全長47.7公里，有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路楊家坪左右線特大橋。當(dāng)日，貴州省銅仁至玉屏鐵路（簡稱銅玉鐵路）建設(shè)工程完工，開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設(shè)，線路全長47.7公里，有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路楊家坪左右線特大橋。當(dāng)日，貴州省銅仁至玉屏鐵路（簡稱銅玉鐵路）建設(shè)工程完工，開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設(shè)，線路全長47.7公里，有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路錦江特大橋。當(dāng)日，貴州省銅仁至玉屏鐵路（簡稱銅玉鐵路）建設(shè)工程完工，開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設(shè)，線路全長47.7公里，有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

6月20日，工作人員在銅玉鐵路錦江特大橋上檢查線路。當(dāng)日，貴州省銅仁至玉屏鐵路（簡稱銅玉鐵路）建設(shè)工程完工，開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設(shè)，線路全長47.7公里，有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

6月1日至30日，新建連鹽鐵路信號工程質(zhì)量進行靜態(tài)驗收。在徐州電務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的直接指揮下，信號技術(shù)科、連鹽鐵路籌備組、電子設(shè)備車間、信號檢修車間等部門車間抽調(diào)干部職工克服連續(xù)作戰(zhàn)、天氣炎熱等困難，立標打樣，精心組織，認真開展工程質(zhì)量靜態(tài)驗收。跟著小編去現(xiàn)場看看吧~

抽查驗收設(shè)備

提高驗收工作整體質(zhì)量

嚴格執(zhí)行標準

認真檢查信號機運用情況

堅持對標檢查

記錄電纜箱盒每處問題

抓好圖實核查

卡控信號電纜質(zhì)量源頭

落實分工職責(zé)

檢驗組合架等處設(shè)備狀態(tài)

從細節(jié)處著力

逐臺檢查器材型號和安裝情況

高標準嚴要求

全面驗收電子設(shè)備質(zhì)量

編輯：劉 鑫、崔雅君

攝影：劉 鑫

審核：黃 濤

　　 本網(wǎng)訊 日前，成貴高鐵樂山至興文石海段已開始開展靜態(tài)驗收工作，預(yù)計8月底前完成。

成貴高鐵起于四川成都，終至貴州貴陽火車東站。其中，成都至樂山段于2014年開通運營，與江油至成都段組成了現(xiàn)有的成綿樂城際高速鐵路客運專線；新建的樂山至貴陽段，全長600余公里，最高設(shè)計時速為250公里，途經(jīng)四川的部分為樂山至興文石海段，正線全長約225公里，共設(shè)樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海7個車站。

作為四川南下出川的高鐵快速大通道，成貴高鐵全線計劃于2020年前開通運行。屆時，從成都坐動車，3個多小時即可抵達貴陽。

作者：朱姜酈 戴璐嶺