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東南大學(xué)土木工程學(xué)院、南京東大自平衡樁基檢測(cè)有限公司。2100433B

基樁靜載試驗(yàn)自平衡法造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
先張U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁 型號(hào)I:板寬(mm)600×板厚(mm)100;U-CS-DL-300(帶肋仿木紋板樁) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大禺

m 13% 上海大禺預(yù)制構(gòu)件有限公司江門(mén)分公司
先張U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁 型號(hào)II:板寬(mm)600×板厚(mm)100;U-CS-DL-301(帶肋仿木紋板樁) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大禺

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先張U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁 型號(hào)III:板寬(mm)820×板厚(mm)100;U-CS-DL-300(帶肋板樁) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大禺

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先張U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁 型號(hào)I:板寬(mm)820×板厚(mm)100;U-CS-DL-400(帶肋板樁) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大禺

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先張U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁 型號(hào)II:板寬(mm)750×板 厚(mm)100;U-CS-350 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大禺

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先張U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁 型號(hào)I:板寬(mm)1020×板厚(mm)120;U-CS-500 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大禺

m 13% 上海大禺預(yù)制構(gòu)件有限公司江門(mén)分公司
先張U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁 型號(hào)II:板寬(mm)1220×板厚(mm)160;U-CS-700 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大禺

m 13% 上海大禺預(yù)制構(gòu)件有限公司江門(mén)分公司
先張U型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁 型號(hào)III:板寬(mm)1220×板厚(mm)160;U-CS-700 查看價(jià)格 查看價(jià)格

大禺

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材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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t 河源市龍川縣2009年4季度信息價(jià)
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t 河源市龍川縣2010年2季度信息價(jià)
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t 河源市龍川縣2009年3季度信息價(jià)
環(huán)保停車(chē)場(chǎng)植砼磚 "8"字型 400×200×80 細(xì)面素色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2016年6月信息價(jià)
環(huán)保停車(chē)場(chǎng)植砼磚 "8"字型 400×200×80 細(xì)面素色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2016年4月信息價(jià)
環(huán)保停車(chē)場(chǎng)植砼磚 "8"字型 400×200×80 細(xì)面素色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2016年3月信息價(jià)
環(huán)保停車(chē)場(chǎng)植砼磚 "8"字型 400×200×80 細(xì)面素色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2016年2月信息價(jià)
環(huán)保停車(chē)場(chǎng)植砼磚 "8"字型 400×200×80 細(xì)面素色 查看價(jià)格 查看價(jià)格

珠海市2016年1月信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
基樁承載力檢測(cè)() |3000t 1 查看價(jià)格 廣州市吉華巖土檢測(cè)有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2011-03-25
橋梁試驗(yàn)費(fèi) 混凝土橋|9座深水咨詢(xún) 1 查看價(jià)格 - 廣東  深圳市 2011-01-24
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強(qiáng)制點(diǎn)亮單位開(kāi)關(guān) 強(qiáng)制點(diǎn)亮單位開(kāi)關(guān)|100個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州駿盟機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東   2021-03-31
納米潔涂層 納米潔涂層|20000m2 1 查看價(jià)格 上海翠蕎物資有限公司 廣東  深圳市 2010-09-29
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龔維明、薛國(guó)亞等。

基樁靜載試驗(yàn)自平衡法起草單位常見(jiàn)問(wèn)題

  • 靜載試驗(yàn)樁

    “靜載試驗(yàn)樁”是設(shè)計(jì)單位為了檢驗(yàn)樁的實(shí)際承載力,用給樁加靜荷載的方法對(duì)樁的承載力進(jìn)行試驗(yàn)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的幾根樁,一般比工程樁長(zhǎng)度加長(zhǎng)。試驗(yàn)完后與工程樁一樣在基礎(chǔ)中使用。工程量與其它工程樁的計(jì)算方法一樣。山西...

  • 什么是靜載試驗(yàn)抗撥樁?

    建筑物樁基礎(chǔ),根據(jù)建筑物的受力要求,樁的受力分抗壓和抗拔,樁是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)抗壓或抗拔要求,就要對(duì)試樁進(jìn)行抗壓或抗拔試驗(yàn)。

  • 樁基靜載試驗(yàn)費(fèi)

    樁基靜載試驗(yàn)應(yīng)該由有檢驗(yàn)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位負(fù)責(zé)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)費(fèi)不屬于建筑工程費(fèi)用,屬于建設(shè)費(fèi)用支出。所以不屬于基礎(chǔ)工程分項(xiàng)工程內(nèi)。

基樁靜載試驗(yàn)自平衡法起草單位文獻(xiàn)

基樁靜載試驗(yàn)自平衡法在公路工程中的應(yīng)用 基樁靜載試驗(yàn)自平衡法在公路工程中的應(yīng)用

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評(píng)分: 4.4

方法起源 樁基靜載試驗(yàn)?zāi)康氖峭ㄟ^(guò)試樁確定在各種地質(zhì)條件下合理的鉆孔灌注樁施工工藝.測(cè)出各土層樁周極限摩阻力、樁尖土的極限承載力以及單樁極限承載力.為樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工實(shí)施提供科學(xué)依據(jù)。

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基樁靜載試驗(yàn)自平衡法在公路工程中的應(yīng)用 基樁靜載試驗(yàn)自平衡法在公路工程中的應(yīng)用

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評(píng)分: 4.8

方法起源樁基靜載試驗(yàn)?zāi)康氖峭ㄟ^(guò)試樁確定在各種地質(zhì)條件下合理的鉆孔灌注樁施工工藝,測(cè)出各土層樁周極限摩阻力、樁尖土的極限承載力以及單樁極限

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該檢測(cè)技術(shù)具有不占用施工場(chǎng)地、不影響施工進(jìn)度、工地安全易保障、檢測(cè)單樁承載力大、檢測(cè)成本易控制的明顯優(yōu)點(diǎn)。

1、大噸位試驗(yàn)的可靠性。國(guó)內(nèi)的自平衡法,在大噸位情況下,均需要用高油壓(40-65Mpa)來(lái)產(chǎn)生,可靠性不高,通莫測(cè)樁法采用專(zhuān)用特制荷載箱,只需要很小的油壓(一般不超過(guò)20Mpa)就能產(chǎn)生所需要的大加載力,大大增加了試驗(yàn)的可靠性,如杭州灣跨海大橋7000噸加載力,僅需20Mpa左右。

2、樁底沉渣對(duì)試驗(yàn)的影響。國(guó)內(nèi)的自平衡法,混凝土灌注時(shí),沉渣易滯留在荷載箱下部造成兩方面的后果

(1)荷載箱下部行程是虛的,不代表樁身的實(shí)際位移

(2)國(guó)內(nèi)的荷載箱體內(nèi)部是開(kāi)放式的,沉渣在混凝土灌注過(guò)程中,會(huì)滯留在荷載箱箱體內(nèi)部,影響試樁用于工程樁的質(zhì)量,造成隱患,通莫測(cè)樁法采用錐形導(dǎo)流結(jié)構(gòu)和封閉式荷載箱方案,解決了這個(gè)問(wèn)題。

3、位移測(cè)量的準(zhǔn)確性。國(guó)內(nèi)自平衡法采用連接在荷載箱上下表面的位移棒來(lái)測(cè)量樁體位移,在某些情況下并不準(zhǔn)確,通莫測(cè)樁法采用位移絲綁定的方式,可以?xún)?yōu)化測(cè)量點(diǎn),并且在每個(gè)測(cè)量截面上多點(diǎn)測(cè)量,能準(zhǔn)確反映出樁體在加載力作用下的位移。

4、試驗(yàn)樁用于工程樁的保障。國(guó)內(nèi)自平衡試驗(yàn)在荷載箱打開(kāi)后,會(huì)在荷載箱箱體內(nèi)部產(chǎn)生不可預(yù)見(jiàn)的斷層,而且由于不可預(yù)見(jiàn)性,我們無(wú)法獲知試驗(yàn)后補(bǔ)漿的效果,造成質(zhì)量隱患,通莫荷載箱能保證產(chǎn)生有規(guī)則的連續(xù)斷面,并通過(guò)荷載箱截面的優(yōu)化設(shè)計(jì),確保荷載箱截面在試驗(yàn)后得到郵箱而可靠的注漿效果,保證試驗(yàn)樁用于工程樁的質(zhì)量。

5、荷載箱自重輕

6、試驗(yàn)費(fèi)用省

關(guān)鍵理論—存在爭(zhēng)議

關(guān)于自平衡法測(cè)樁的相關(guān)技術(shù),在最早的江蘇省規(guī)范《樁承載力自平衡測(cè)試技術(shù)規(guī)程DB32-T291-1999》中,以及最新的比較權(quán)威的交通運(yùn)輸部規(guī)范《基樁靜載試驗(yàn) 自平衡法JT/T 738-2009》中,都提出了以修正系數(shù)γ修正向上摩阻力的“等效轉(zhuǎn)換法”,但由于其修正系數(shù)只與相關(guān)的土層類(lèi)型相關(guān),而并未考慮土層深度、厚度以及土層上、下層相對(duì)位置等重要因素,因此,上述“等效轉(zhuǎn)換法”理論,仍被許多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家強(qiáng)烈質(zhì)疑,這是目前為止,自平衡法測(cè)樁技術(shù)在理論上存在較大爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

關(guān)鍵設(shè)備—技術(shù)領(lǐng)先

自平衡法或者自反力法測(cè)樁技術(shù)傳入國(guó)內(nèi)之前,以及初始應(yīng)用幾年,關(guān)鍵的加載設(shè)備-荷載箱的研發(fā)處于滯后狀態(tài),國(guó)內(nèi)外普遍采用的荷載箱以普通千斤頂加裝上、下底板拼裝而成。

近幾年,國(guó)內(nèi)研制成功和迅速推廣普及的專(zhuān)業(yè)荷載箱,在提高樁基安全性、試驗(yàn)成功率、試驗(yàn)安全性、試驗(yàn)準(zhǔn)確性的同時(shí),降低了檢測(cè)項(xiàng)目成本,對(duì)自反力(自平衡)測(cè)樁法的發(fā)展和完善提供了強(qiáng)有力的支持。

顧名思義荷載箱是自平衡法檢測(cè)的產(chǎn)物,通過(guò)預(yù)先在荷載箱內(nèi)灌注混凝土,當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定的要求時(shí),將荷載箱和焊接好的鋼筋籠一起埋入樁內(nèi),在地面平臺(tái)通過(guò)加壓泵對(duì)樁內(nèi)的荷載箱進(jìn)行加壓加載,荷載箱本身的打開(kāi)面打開(kāi)后通過(guò)位移絲的走位數(shù)據(jù)以及各土層的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步來(lái)測(cè)定樁的承載力。

實(shí)施技術(shù)—不斷完善

自平衡測(cè)樁法,只是一類(lèi)試驗(yàn)加載方法的總稱(chēng),并不是一種固定不變的標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)過(guò)程。實(shí)施過(guò)程中,有許多具體問(wèn)題需要技術(shù)人員在規(guī)范的框架下合理解決。

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)完成了近千個(gè)不同類(lèi)型樁基靜載項(xiàng)目的實(shí)踐,項(xiàng)目類(lèi)型涉及抗拔樁、抗壓樁、摩阻樁、端承樁、定性檢測(cè)和定量檢測(cè)等,試驗(yàn)噸位最大到萬(wàn)噸,積累了足夠豐富的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。試驗(yàn)方法和相關(guān)技巧方面,包括加載位置設(shè)計(jì)、位移測(cè)量結(jié)構(gòu)、后補(bǔ)漿技術(shù)、斷樁處理等方面的技術(shù)實(shí)施細(xì)節(jié)也已經(jīng)逐漸成熟和完善。可以說(shuō),目前已經(jīng)可以用自反力測(cè)樁法完成幾乎任何類(lèi)型樁基的靜載試驗(yàn)。

荷載箱

顧名思義荷載箱是自平衡法檢測(cè)的產(chǎn)物,通過(guò)預(yù)先在荷載箱內(nèi)灌注混凝土,當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定的要求時(shí),將荷載箱和焊接好的鋼筋籠一起埋入樁內(nèi),在地面平臺(tái)通過(guò)加壓泵對(duì)樁內(nèi)的荷載箱進(jìn)行加壓加載,荷載箱本身的打開(kāi)面打開(kāi)后通過(guò)位移絲的走位數(shù)據(jù)以及各土層的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步來(lái)測(cè)定樁的承載力。

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