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在站用變的開關(guān)合閘操作的過程中，曾經(jīng)多次出現(xiàn)開關(guān)在試驗(yàn)位置或運(yùn)行位置時(shí)，指示燈不亮、合閘不成功的故障。下面將故障的可能原因分析如下：

1.手車開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)，綠燈不亮并且不能合閘的可能原因

①轉(zhuǎn)換開關(guān)KK的10與11接點(diǎn)，接觸不好或沒有切換到位；

②儲(chǔ)能完成行程開關(guān)的常開接點(diǎn)LK接觸不好或沒有合到位；

③開關(guān)的常閉輔助接點(diǎn)DL接觸不好或沒有切換到位；

④控制母線+KM或-KM，在手車的外部或內(nèi)部連接不好或開路；

⑤1～7號(hào)線之間的合閘按鈕HA、手車試驗(yàn)位置開關(guān)SW或13號(hào)線接觸不好

或連接不好；

⑥由于手車不到位，導(dǎo)致手車試驗(yàn)位置開關(guān)SW沒有閉合。

2.手車開關(guān)在運(yùn)行位置時(shí)，綠燈不亮并且不能合閘的可能原因

除與以上相同的可能原因外還有：

①轉(zhuǎn)換開關(guān)KK的5與8接點(diǎn)，接觸不好或沒有切換到位；

②防跳繼電器TBJ的常閉接點(diǎn)，接觸不好或沒有切換到位；

③由于手車不到位，導(dǎo)致手車運(yùn)行位置開關(guān)YW沒有閉合。

3.導(dǎo)致故障的原因

通過現(xiàn)場(chǎng)分析查找，最終確定導(dǎo)致故障的原因是：

①手車內(nèi)接入端子排（JX）1、2號(hào)端子的合閘線圈HQ和跳閘線圈TQ的公共

端，與-KM（2號(hào)線）之間的連接不好形成開路，導(dǎo)致開關(guān)在運(yùn)行位置和試驗(yàn)位置時(shí)不能合閘；

② 13、7/號(hào)線之間的手車試驗(yàn)位置開關(guān)SW不到位，其常開接點(diǎn)沒有閉合，

導(dǎo)致開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)不能合閘；

③轉(zhuǎn)換開關(guān)KK的10、11接點(diǎn)沒有切換到位，導(dǎo)致綠燈不亮；

④15、7/號(hào)線之間的手車運(yùn)行位置開關(guān)YW不到位，其常開接點(diǎn)沒有閉合，導(dǎo)

致開關(guān)在運(yùn)行位置時(shí)不能合閘。

4.故障的查找方法

①開關(guān)在柜體外時(shí)，通過手動(dòng)儲(chǔ)能后，測(cè)量7/號(hào)線（手車插座的第4孔）與

2號(hào)線（手車插座的第31孔）之間的電阻阻值是否為132Ω左右（因?yàn)楹祥l線圈的電阻為132Ω），由此判斷故障的范圍；

②開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)，測(cè)量13號(hào)線（手車插座的第53孔）與2號(hào)線（手車插座的第31孔）之間是的電阻阻值是否為132Ω左右,由此判斷故障的范圍。

③ 如果前兩項(xiàng)檢查沒有問題，而開關(guān)在運(yùn)行位置時(shí)不能合閘，那就是防跳

繼電器TBJ的常閉接點(diǎn)接觸不好或手車運(yùn)行位置開關(guān)YW不到位。一般多因手車運(yùn)行位置開關(guān)YW不到位，導(dǎo)致開關(guān)不能合閘。