中文名稱 | 空心鉚釘 | 外文名稱 | hollow rivet |
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應用 | 隨載荷不大的非金屬材料鉚接 | 特點 | 重量輕,釘頭弱 |
鉚釘的種類很多,按照用途分有:空心,實心,半空心,抽芯,擊芯.......等等等等,地域上的限制也產生了很多地方的名稱,但是在規格上,應該詳細的注明:頭部形狀 直徑*頭部厚度*管徑*長度(不包括頭部厚度)*孔徑*孔深度,通常情況下,孔徑和深度已有了標準可以省略,如果您沒有圖紙或圖片,就應該包括這些要素,再告知材料,就基本上能直接生產了。
空心鉚釘通常用于服飾,鞋類等行業,實心需要再次鉚接,用于重工件聯結,常為不可拆結構,半空心鉚釘應用最為廣泛,束口(線徑尾部較小)釘使用硬質線材制造,能不需預孔穿透0.5mm厚度內的鋼板,鉚釘不能彎曲變形,廣泛應用在密碼箱,旅行箱和軍用箱包上面,中空釘(半空心鉚釘)則使用軟線制造,一般要求鉚開后不能開裂,有很多種類型,如今對一些玩具上面的軸已經開始大面積使用半空心釘或子母釘替代,能大幅降低生產成本。抽芯和擊芯鉚釘則多用于較為薄軟材料的鉚接,一般要求不嚴格,制造用材通常用塑性較好的材料生產
《空心鉚釘》是1987年6月1日實施的一項中國國家標準。
國家標準《空心鉚釘》 由TC85(全國緊固件標準化技術委員會)歸口上報及執行 ,主管部門為中國機械工業聯合會。
主要起草單位: 機械委標準所 。
標準號:GB/T 876-1986
發布日期:1986-07-02
實施日期:1987-06-01
全部代替標準:GB 876-1976
標準類別:產品
中國標準分類號:J13
國際標準分類號:21.060.40
歸口單位:全國緊固件標準化技術委員會
執行單位:全國緊固件標準化技術委員會主管部門中國機械工業聯合會
hollow rivet 空心鉚釘在半空心鉚釘的基礎上將沉空一直加工到頭部,由于重量輕,釘頭弱,用于隨載荷不大的非金屬材料的鉚接場合。
拆空心鉚釘是個麻煩的事情。目前有2種方便的辦法,是拿鉆頭把翻邊的那一頭鉆掉。是拿銼刀把翻邊的一頭挫掉,挫平。
要把物件固定好,沖頭和鉚釘機配合好,高度要控制好,中心對正。你不管用是旋鉚機還是沖壓鉚機,都要調試好?;蛘呖纯淬T釘空心部分是否偏孔,偏孔會壁厚不均勻,導致不好鉚的。我是鉚釘螺絲廠家,可以給你郵寄一些鉚...
空心鉚釘重量輕,釘頭弱,用于隨載荷不大的非金屬材料的鉚接場合。
半空心鉚釘主要用于隨載荷不大的鉚接場合。其頭型的選項用,可參照上述各種實心鉚釘的介紹。
管狀鉚釘用于非金屬材料的不隨載荷的鉚接場合。
半圓頭鉚釘主要用于隨較大橫向載荷的鉚接場合,應用最廣。
平錐頭鉚釘由于釘頭肥大,能耐腐蝕,常用于船殼、鍋爐水箱等腐蝕強烈的鉚接場合。
沉頭、1200沉頭鉚釘主要用于表面須平滑,隨載荷不大的鉚接場合。
半沉頭、1200半沉頭鉚釘主要用于表面須平滑,隨載荷不大的鉚接場合。
平頭鉚釘用于隨一般載荷的鉚接場合。
扁平頭、扁圓頭鉚釘主要用于金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場合。
大扁平頭鉚釘主要用于非金屬材料的鉚接場合。
最早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘,最早金屬變形體可能就是我們今天知道的鉚釘的祖先.毫無疑問,它們是人類已知金屬連接的最古老的方法,可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠,例如:青銅器時代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個木制扇形體鉚接緊固在一起,希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后,再用鉚釘把各部件鉚合在一起。
空心鉚釘多半是為制造或維修馬具裝備而發明的,空心鉚釘究竟什么時間發明的,人們并不十分清楚,但是馬具是在公元9世紀或10世紀間就發明出來了.鉚接的馬具與掛了釘的馬蹄一樣,把奴隸從沉重的勞設中解放出來,鉚釘還引發了很多重要發明,如銅鐵工人用的鐵式鉗子和牧羊毛剪子等。
1916年,當英國飛機制造公司的H·V懷特第一次取得可以單面鉚接的盲鉚釘專利的時候,人們幾乎沒有料到這種鉚釘今天會應用的這樣廣泛。從航天航空到辦公機器、電子產品以及運動場設備等,可以說,這種盲鉚釘目前已成為有效而穩固的機械連接方法。
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本文介紹了在普通冷鐓機上打制空心鋁鉚釘的一次成形技術,從原理及結構上說明解決成形及脫模的方法。該方法具有結構簡單、加工范圍廣、精度高、造價低等優點,適于在鉚釘廠推廣和普及。
半圓頭空心鉚釘(鍍彩)
沉頭半空心鉚釘(鍍紅古銅)
平頭半空心鉚釘(鍍銅)
半空心鉚釘(鍍藍白鋅)
半空心鉚釘(鍍鉻)
半空心鉚釘(鍍銅)
本標準規定了公稱直徑d=1.4~6mm的空心鉚釘。
本標準規定了公稱直徑d=1.4~6mm的空心鉚釘。