在2014年06月21日下午舉行的“2014首屆中外高科技新能源高峰論壇”上，空氣動(dòng)力發(fā)電機(jī)項(xiàng)目獲得了國(guó)內(nèi)外致力于新能源開(kāi)發(fā)的相關(guān)專(zhuān)家教授及社會(huì)投資人士的高度認(rèn)可。

“空氣發(fā)電的過(guò)程當(dāng)中不需要煤炭、天然氣、石油等任何能源供給，沒(méi)有排放和污染，低碳環(huán)保。能夠改善環(huán)境問(wèn)題，緩解全國(guó)霧霾城市問(wèn)題。”

簡(jiǎn)介

物體與空氣作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)作用在物體上的力，簡(jiǎn)稱(chēng)氣動(dòng)力。它由兩個(gè)分布力系組成：一是沿物體表面面元法線(xiàn)方向的法向分布力系，另一是在表面面元切平面上的切向分布力系。空氣動(dòng)力通常就是指這兩個(gè)力系的合力。以飛行器(如飛機(jī))為例，為便于對(duì)飛行器的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行分析，通常取一個(gè)原點(diǎn)位于飛行器重心的氣流坐標(biāo)系，將空氣動(dòng)力分解為三個(gè)方向上的分量。設(shè)坐標(biāo)系的x軸平行于氣流方向且正向與氣流方向相反，y軸在飛行器對(duì)稱(chēng)面內(nèi)與x軸垂直且正向指向飛行器上方，z軸垂直于xy平面，指向右翼，則合力在x、y、z三個(gè)軸上的分量分別稱(chēng)為阻力、舉力和側(cè)向力。若空氣動(dòng)力作用點(diǎn)與飛行器重心不重合，則飛行器還受到一個(gè)合力矩的作用，它在x、y、z三個(gè)軸上的分量分別稱(chēng)為滾轉(zhuǎn)力矩、偏航力矩和俯仰力矩。飛行器所受的空氣動(dòng)力與它的飛行速度、高度和飛行姿態(tài)有關(guān)。空氣動(dòng)力的分布和大小是飛行器結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)的依據(jù)，而且關(guān)系到飛行器的飛行性能、操縱性能和穩(wěn)定性。空氣動(dòng)力學(xué)的一個(gè)主要任務(wù)就是確定飛行器的空氣動(dòng)力。確定空氣動(dòng)力需要知道空氣的性質(zhì)和運(yùn)動(dòng)規(guī)律。相應(yīng)于低速流動(dòng)、亞聲速流動(dòng)、跨聲速流動(dòng)、超聲速流動(dòng)、高超聲速流動(dòng)、稀薄氣體流動(dòng)和高溫氣體流動(dòng)等不同情況，空氣動(dòng)力的分析有不同的理論和實(shí)驗(yàn)方法。

防治污染還需從源頭做起，降低排放是關(guān)鍵。6月21日，在主題為“創(chuàng)新引領(lǐng)、服務(wù)提升暨節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位提升”新聞發(fā)布會(huì)上，多位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜乙恢抡J(rèn)為，空氣動(dòng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)在助力美麗中國(guó)建設(shè)、解決能源環(huán)境問(wèn)題等方面將發(fā)揮更為重要的作用。

在當(dāng)天下午舉行的“2014首屆中外高科技新能源高峰論壇”上，空氣動(dòng)力發(fā)電機(jī)項(xiàng)目也獲得了國(guó)內(nèi)外致力于新能源開(kāi)發(fā)的相關(guān)專(zhuān)家教授及社會(huì)投資人士的高度認(rèn)可。