《輪機概論》除作為航海技術、海事管理專業的教材外，也可供相關專業的師生及輪機工程技術人員參考?！遁啓C概論》由武漢理工大學李之義副教授主審。郭國平副教授、王當利副教授、揚帆副教授、趙在里教授參加了編寫大綱的修訂。向陽教授、胡國粱副教授、周宏基副教授、成凱夫副教授、李鶴鳴副教授、楊志勇副教授和戴忠講師等同仁對此教材提出了寶貴的編寫意見，在此一并表示衷心的感謝。

諸論

第一篇熱工基本知識

第一章 熱工基礎知識

第一節 工質的基本狀態參數

一、溫度

二、壓力

三、比體積(質量體積)

四、理想氣體及其狀態方程

第二節 船舶動力裝置中壓力和溫度的測量

一、測壓儀表

二、測溫儀表

第三節 功和熱量

一、功

二、熱量

三、熱功當量

四、功熱轉換定律

五、功熱轉換裝置及其效率

第四節 水蒸氣與濕空氣

一、水蒸氣的形成和性質

二、濕空氣

第五節 傳熱學基礎

一、導熱

二、對流換熱

三、輻射換熱

四、傳熱過程

復習思考題

第二篇船舶主推進動力裝置

第二章 柴油機的基本知識

第一節 柴油機的基本概念

一、熱機的概念

二、內燃機與外燃機

三、柴油機與汽油機

第二節 柴油機的工作原理

一、柴油機工作原理常用術語

二、四沖程柴油機工作原理

三、二沖程柴油機工作原理

四、增壓柴油機工作原理

第三節 柴油機的主要性能指標

一、動力性指標

二、經濟性指標

三、排氣污染指標

第四節 柴油機的分類

一、按工作循環分類

二、按進氣方式分類

三、按曲軸轉速和活塞平均速度分類

四、按行程缸徑比S/D分類

五、按結構特點分類

第五節 柴油機在船舶上的應用和發展

一、船舶柴油機的應用

二、船舶柴油機的發展

復習思考題-l

第三章 柴油機的基本結構及部件

第一節 燃燒室部件

一、氣缸蓋

二、氣缸

三、活塞

第二節 曲柄連桿機構

一、十字頭和導板

二、連桿和連桿螺栓

三、曲軸

第三節 機架、機座和貫穿螺栓

一、機架

二、機座

三、貫穿螺栓

第四節 噴油設備

一、噴油泵

二、噴油器

第五節 換氣機構及增壓

一、氣閥機構

二、氣閥傳動機構

三、凸輪軸及傳動機構

四、柴油機增壓

復習思考題

第四章 柴油機系統

第一節 燃油系統

一、燃油系統的作用和組成

二、燃油系統的主要設備與作用

三、燃油系統中的換油操作

第二節 潤滑系統

一、潤滑系統的組成

二、潤滑系統的設備

第三節 分油機

一、分油機的分類和基本工作原理

二、分油機的結構

第四節 冷卻系統

一、冷卻系統的組成和分類

二、冷卻系統的設備

第五節 壓縮空氣系統

一、壓縮空氣在船上的應用

二、對壓縮空氣系統的要求

三、壓縮空氣系統的組成

復習思考題

第五章 柴油機的啟動、換向、調速、操縱及運行管理

第一節 啟動裝置

一、概述

二、壓縮空氣啟動裝置的組成和工作原理

第二節 換向裝置

一、換向原理和方法

二、雙凸輪換向原理及換向裝置

三、單凸輪換向原理及裝置

第三節 調速裝置

一、柴油機調速的必要性

二、調速器的類型

三、超速保護裝置

第四節 柴油機的操縱系統

一、操縱系統的基本要求

二、操縱系統的類型

三、幾種典型的操縱系統

復習思考題

第六章 船舶推進裝置

第一節 船舶推進裝置的傳動方式

一、直接傳動

二、間接傳動

三、Z形傳動

四、電力傳動

第二節 傳動軸系

一、傳動軸系的組成、作用和工作條件

二、傳動軸系的結構

三、傳動軸系的管理

第三節 螺旋槳

一、螺旋槳的結構和幾何參數

二、螺旋槳的工作原理

三、螺旋槳的特性

第四節 可調螺距螺旋槳

一、調距槳的工作特性

二、調距槳的優缺點

三、調距槳裝置的動作原理和組成

復習思考題

第三篇船舶輔機

第七章 船用泵

第一節 船用泵概述

一、泵的功用及分類

二、泵的性能參數

第二節 往復泵

一、往復泵基本工作原理

二、往復泵的流量

第三節 回轉泵

一、齒輪泵

二、葉片泵

三、螺桿泵

第四節 離心泵

一、離心泵的基本結構和工作原理

二、離心泵的定速特性曲線

三、離心泵的工作特點

第五節 噴射泵

復習思考題

第八章 甲板機械

第一節 舵機

第二節 錨機和絞纜機

第三節 船舶起貨機

第九章 船舶制冷和空氣調節

第一節 制冷概述

第二節 蒸氣壓縮式制冷

第三節 制冷劑與載冷劑

第四節 活塞式制冷壓縮機

第五節 船舶伙食冷庫制冷裝置及其自動化

第六節 船舶空氣調節

第七節 貨艙干燥系統

第十章 船用輔助鍋爐和廢氣鍋爐

第一節 概述

第二節 船用輔助鍋爐

第三節 船用廢氣鍋爐

第四節 燃料及其燃燒設備

第五節 船用鍋爐裝置的主要系統

第六節 鍋爐的自動調節

第七節 鍋爐的運行和保養

第十一章 船舶防污染裝置

第一節 概述

第二節 油水分離器

第三節 船舶生活污水處理裝置

第四節 船用焚燒爐

第十二章 船舶通用系統

第一節 船艙系統及其遙控

第二節 衛生系統

第三節 消防系統

第四節 真空蒸發式造水裝置

1. 臺式砂輪機

2. 立式砂輪機（落地式砂輪機）

3. 除塵式砂輪機（環保型砂輪機，吸塵式砂輪機）

4. 手持式砂輪機

5. 懸掛式砂輪機

6. 它驅式砂輪機

7. 軟軸式砂輪機

8. 防爆式砂輪機

9. 濾板型砂輪機（濾板除塵式砂輪機）

10. 除塵式側磨砂輪機

輪機簡介

燃氣－蒸汽輪機聯合循環，是把燃氣輪機和蒸氣輪機這兩種按不同熱力循環工作的熱機聯合在一起的裝置，有時也簡稱為聯合循環。為了提高熱機的效率，應該盡可能地提高熱機中的加熱溫度和降低排熱溫度。但蒸汽輪機和燃氣輪機的熱力循環都不能很好滿足上述要求。如把它們結合起來，以燃氣輪機的排熱來加熱蒸汽，就可以同時取得燃氣輪機加熱溫度較高和蒸汽輪機排熱溫度較低的雙重優點。

輪機歷史探索

聯合循環的理論基礎早已建立。熱力學奠基人之一卡諾就提出過聯合循環的概念。但是直到20世紀中葉，才開始有實用的聯合循環動力裝置。發展聯合循環的關鍵是要研制出高溫、高性能、大功率的燃氣輪機。為了適應石油短缺的形勢，在燃氣輪機中有效燒煤也是一項關鍵技術。目前，世界各先進工業國家均已有定型聯合循環機組產品。其中功率最大的已超過60萬千瓦，最高熱效率已高達47%以上。它作為熱電并供機組使用，燃料利用率可高達80%左右，單機組最長運行時間已超過10萬小時。熱機的熱效率要提高1%都是非常困難的，而聯合循環卻只要把燃氣輪機和蒸汽輪機結合起來就可以大幅度節約能源。 2100433B

《輪機維護與修理:輪機專業(新版)》由大連海事大學出版社出版。