螺栓熱鐓處理
熱鐓:是指原材料在經過加溫后進行沖壓,具體的用途沒有特別的要求,一般情況下都要求用冷鐓,因為這樣的表面光潔度,材料的組織成份會比較緊密些,還有就是較大的工件常采用熱鐓加工。
我們常用的螺栓熱燉加熱設備有以下幾種
16kw超音頻感應加熱設備技術參數:
型 ? ?號 | WH-VI-16 | 輸入功率 | 16kw |
電 ? ?源 | 單相220V | 電 ? ?壓 | 180-250V |
冷卻水壓 | 0.1Mpa | 輸入電流 | 42A |
水溫保護 | 55℃ | 效率 | 90% |
振蕩頻率 | 10-80KHz | 冷卻水壓 | 0.1Mpa |
外形尺寸 | 500×240×450 mm3 | 重量 | 20kg±5% |
80kw高頻感應加熱設備技術參數:
型號 | WH-VI-80 | 輸入功率 | 80KW |
輸入電壓 | 342V-430V | 最大輸入電流 | 130A母線 |
冷卻水流量(主機) | 28L/min(0.3mpa) | 冷卻水流量(變壓器) | 20L/min(0.3mpa) |
振蕩頻率 | 15-35KHZ | 冷卻水壓 | 0.1-0.3Mpa |
主機體積 | 650×520×1100mm3 | 變壓器體積 | 500×800×580mm3 |
主機重量 | 80±5%kg | 變壓器重量 | 77±5%kg |
水溫保護點 | 50℃ | 效率 | 100% |
300kw中頻感應加熱設備技術參數:
型號 | GS-ZP-300 | 輸入功率 | 300KW |
最大輸入電流 | 450A | 工作電壓 | 342-430V |
振蕩頻率 | 2-4KHz | 進水口水壓 | 0.2-0.5Mpa |
主機體積 | 810*530*1780 | 分機體積 | 500*800*580 |
水溫保護點 | 50℃ | 機身顏色 | 灰色+白色 |
熱鐓已成為現代工業中一種不可缺少,而且日益重要的加工工藝方法。因此感應加熱設備的發展也是日益壯大。選用好的加熱設備,能使工作事半功倍。
普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力,也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合,用在受橫向力時。
螺栓性能等級
鋼結構連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級,其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火、回火),通稱為高強度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如:
性能等級4.6級的螺栓,其含義是:
1、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級;
2、螺栓材質的屈強比值為0.6;
3、螺栓材質的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級
性能等級10.9級高強度螺栓,其材料經過熱處理后,能達到:
1、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級;
2、螺栓材質的屈強比值為0.9;
3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級
螺栓性能等級的含義是國際通用的標準,相同性能等級的螺栓,不管其材料和產地的區別,其性能是相同的,設計上只選用性能等級即可。
強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為8.8GPa和10.9GPa
8.8 公稱抗拉強度800N/MM2 公稱屈服強度640N/MM2
一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的,
X*100=此螺栓的抗拉強度,
X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服強度
(因為按標識規定:屈服強度/抗拉強度=Y/10)
如4.8級
則此螺栓的
抗拉強度為:400MPa
屈服強度為:400*8/10=320MPa
冷鐓螺栓六角處分層,緊固件咨詢顧問俞文龍認為一種可能是材料有問題,另一種可能是模具調得不好。 緊固件咨詢顧問俞文龍認為,最好自己查相關資料,網上得來總是假,碰到不懂裝懂的,隨便應答的,根本就是假的或...
請問加工螺栓過程中,有冷鐓這個過程,冷鐓如何理解,工廠用與組裝產品的螺栓是不是高強度的螺栓,
冷鐓是用模具在沖床上,把圓棒料鐓成六方形的或者其它形狀的螺釘頭。冷鐓對于直徑比較小螺絲來說,是可以直接鐓成的。但是,對于直徑比較大的,材料強度比較高的螺絲,要想直接冷鐓成螺釘帽,是很費勁的。一般就要采...
現澆構件模板 設備基礎螺栓套(4-30) 工作內容: “模板”包括木模制作、鋼模組裝以及模板、支撐、卡具、扣件的運輸、安裝、檢查,刷隔離劑、木模嵌縫、模板拆除、堆放、碼垛、場外運輸、鋼模回庫維修等全部...
一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方,因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。有的螺栓沒螺紋的光桿要做細,叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯結。鋼結構上有專用的高強度螺栓,頭部會做大些,尺寸也有變化。另外有特殊用處的:T形槽螺栓用,機床夾具上用的最多,形狀特殊,頭部兩側要切掉。地腳螺栓,用于機器和地面連接固定的,有很多種形狀。U形螺栓,如前述。等等。還有焊接用的專用螺柱,一頭有螺紋一頭沒,可以焊在零件上,另一邊直接擰螺母。
螺栓有很多叫法,每個人的叫法可能都不同,有人叫成螺釘,有人叫成螺栓釘,有人叫成緊固件。雖然有這么多叫法,但意思都是一樣的,都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說法。螺栓是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數學原理,循序漸進地緊固器物機件的工具。
螺栓在日常生活當中和工業生產制造當中,是少不了的,螺栓也被稱為工業之米。可見螺栓的運用之廣泛。螺栓的運用范圍有:電子產品,機械產品,數碼產品,電力設備,機電機械產品。船舶,車輛,水利工程,甚至化學實驗上也有用到螺栓。反正是超多地方都有用到螺栓的。特如數碼產品上面用到的精密螺栓。DVD,照相機、眼鏡、鐘表、電子等使用的微型螺栓;電視、電氣制品、樂器、家具等之一般螺栓;至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺栓、螺帽;交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺栓并用。螺栓在工業上負有重要任務,只要地球上存在著工業,則螺栓之功能永遠重要。
螺栓主要分類
普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力,也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合,用在受橫向力時。
有六角頭的,圓頭的,方形頭的,沉頭的等等。其中六角頭是最常用的。一般沉頭用在要求連接 后表面光滑沒突起的地方,因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。
另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。
有的螺栓沒螺紋的光桿要做細,叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯結。
鋼結構上有專用的高強度螺栓,頭部會做大些,尺寸也有變化。
另外有特殊用處的:T形槽螺栓用,機床夾具上用的最多,形狀特殊,頭部兩側要切掉。地腳螺栓,用于機器和地面連接固定的,有很多種形狀。U形螺栓,如前述。等等。
還有焊接用的專用螺柱,一頭有螺紋一頭沒,可以焊在零件上,另一邊直接擰螺母。
騎馬螺栓英文名稱為U-bolt,是非標準件,形狀為U形所以也稱為U型螺栓,兩頭有螺紋可與螺帽結合,主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧,由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣,故稱為騎馬螺栓。
螺栓基本簡介
螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。
因為螺栓也是鐵路配件的一種,鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。
作為一個整體性工程結構,軌道鋪設在路基之上,起著列車運行的導向作用,直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下,它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性,保證列車按照規定的最高速度,安全、平穩和不間斷地運行 。
按連接的受力方式分:分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分:有六角頭的,圓頭的,方形頭的,沉頭的等等。其中六角頭是最常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。
騎馬螺栓英文名稱為U-bolt,是非標準件,形狀為U形所以也稱為U型螺栓,兩頭有螺紋可與螺帽結合,主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧,由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣,故稱為騎馬螺栓。按螺紋長度分為全螺紋和非全螺紋兩類。
按螺紋的牙型分為粗牙和細牙兩類,粗牙型在螺栓的標志中不顯示。螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級,其中8.8級以上(含8.8級)螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火 回火),通稱高強度螺栓,8.8級以下(不含8.8級)通稱普通螺栓。
普通螺栓按照制作精度可分為A、B、C三個等級,A、B級為精制螺栓,C級為粗制螺栓。對于鋼結構用連接螺栓,除特別注明外,一般為普通粗制C級螺栓。不同的級次加工的方法存在差異,通常對應加工方式如下:①A、B級螺栓的栓桿由車床加工而成,表面光滑,尺寸精確,其材料性能等級為8.8級,制作安裝復雜,價格較高,很少采用;②C級螺栓用未加工的圓鋼制成,尺寸不夠精確,其材料性能等級為4.6級或4.8級。抗剪連接時變形大,但安裝方便,生產成本低,多用于抗拉連接或安裝時的臨時固定。
柴油機的連桿螺栓是一次性使用的,不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓,由于受力較大,螺栓拉長,極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發生滾瓦燒瓦事故;同時由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導致機油壓力低,造成軸瓦的過度磨損而出現燒瓦事故。柴油機系高強化柴油機,連桿受沖擊負荷較大,較普通的柴油機大許多,連桿螺栓重復使用極易導致斷裂,打壞發動機氣缸體,導致發動機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓,也出現了斷裂故障,有個別的發動機在運行中連桿螺栓突然斷裂。
故障的原因:
①裝配時扭緊力矩過大,用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手,具體扭緊力矩又不太了解,認為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長的加力桿,扭緊力矩過大,超過了螺栓材料的屈服極限,使連桿螺栓出現屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調的是,一定要按標準扭緊連桿螺栓,千萬不能認為越緊、力量越大越好。
②柴油機的連桿分多種級別,在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝,會造成連桿大頭結合面的配合不緊密,在發動機運行中會造成連桿蓋松動而導致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型,斜切角呈45°,連桿蓋和連桿大頭結合面采用60°鋸齒形定位結構,這種結構具有貼合緊密、定位準確、可靠、結構緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝,勢必會造成結合面鋸齒定位不好,極易造成發動機在工作中連桿蓋的松動,而導致連桿螺栓的斷裂。
③柴油機在運行中出現飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障,將連桿螺栓拉斷。如果發動機在使用中出現過飛車的故障,應對發動機做一次全面檢查,最好更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現過較嚴重的拉缸,在更換氣缸活塞組件時也應將連桿螺栓更換。
④材質問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓在發動機運行中出現斷裂。
依相關標準,碳鋼、合金鋼螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級,其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火、回火),通稱為高強度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。不銹鋼螺栓根據鋼的類別性能等級分為A1-50、A1-70、A1-80、A2-50、A2-70、A2-80、A3-50、A3-70、A3-80、A4-50、A4-70、A4-80、A5-50、A5-70、A5-80、C1-50、C1-70、C1-110、C4-50、C4-70、C3-80、F1-45、F1-60。其中第一個字母和數字代表不銹鋼的組別,第2、3個數字代表抗拉強度的1/10。
螺栓檢測分為人工和機器兩種。人工是最原始也是使用最為普遍的一致檢測方式。為了盡量減少不良品的流出,一般生產企業人員通過目視的方式對待包裝或者發貨的產品進行檢驗,以排除不良品(不良包括牙傷、混料、生銹等)。
另一種方式為機器全自動檢測,主要是磁粉探傷。磁粉探傷是利用螺栓缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用,針對螺栓可能存在的缺陷(如裂紋,夾渣,混料等)磁導率和鋼鐵磁導率的差異,磁化后這些材料不連續處的磁場將發生崎變,形成部分磁通泄漏處工件表面產生了漏磁場,從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕,在適當的光照條件下,顯現出缺陷位置和形狀,對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋,已達到剔除不良品的目的。
①每次運行12000km進行二級保養時,均應拆卸發動機油底殼,檢查發動機軸瓦的使用情況,如果發現個別軸瓦間隙過大,應更換,更換同時也應更換連桿螺栓。平時運行中如果發現發動機運行不平穩,有異響,也應及時停車檢查。
②每次維修中應對新更換的連桿螺栓進行檢查,應注意螺栓的頭部、導向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕,螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常,有異常情況應堅決不用。
③裝配連桿蓋時,應用扭力扳手,按規定標準扭緊,防止扭力過大、過小。
④選用配套廠生產的連桿螺栓。 ? ?
先進螺栓是高端機械制造之本,其作用可為謂“四兩撥千斤”。表面上螺栓產值只占機械行業的百分之幾。實質上,它帶給關鍵構件和裝備的附加值要高得多。多年來,中國螺栓在連續的兩位數增長后,2012年螺栓行業出現負增長,同比下降1.5%左右,主要原因是市場需求不足,尤其是螺栓在遭受國際上的反傾銷后,出口銷售額呈下降態勢。
螺栓市場競爭激烈,走向品牌經營。近10年,中國螺栓令世人矚目的發展速度,令發達國家感到吃驚的同時,也讓他們發現一個新型的大市場,跨國公司魚貫而入。當國內螺栓企業忽然覺得在市場上生存得如此艱難時,強有力的競爭對手已遍地開花。當今中國螺栓的市場,一些中小型螺栓企業大量制造普通標準件,并沒有真正為企業帶來核心競爭力,反而受制于原材料、人力成本等條件的變化。從4.8級到6.8級低強度,或8.8級到12.9級高強度螺栓,中國螺栓的生產技術水平將基本接近世界先進水平,主要為普通標準件及低、中檔次的特種、異型螺栓,量大價廉。概括為低檔次產品充斥主導市場,高檔次、高精度、高強度螺栓有一小部分仍需進口,產品進口單價與出價的比值差距約6倍以上。可見,中國的螺栓行業仍為發展中行業,“大而不強”、“胖而不壯”,與美國、日本、韓國和我國臺灣地區的差距較大,且缺乏從技術服務到解決機械緊固方案,實現產品、設計、制造和管理的數字化,產品和制造過程的綠色化。據了解,中國螺栓的發展受到資源和環境的壓力越來越大,緩解資源約束的重要途徑是發展綠色制造。螺栓的發展,今后一段時期也將繼續朝著品牌經營的方向積極推進,促進螺栓項目開發的全方位。
在產品上,中高端產品將加速對品質研發的本土化,從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的全過程,都要考慮廢棄物最少、排放最低、資源利用率高及環境影響最小,從而使企業效益和社會效益協調優化。
在流通方面,探索各種增值服務的模式,為客戶帶來價值和利益。從提供單套螺栓到提供機械緊固方案、定制服務、遠程監測等,服務在螺栓制造企業的銷售收入中比重將逐漸加大。
企業重組是趨勢,戰略聯盟謀發展。當前中國螺栓企業產業集中度不高的問題,嚴重制約著中國螺栓競爭力的提升。多年來的市場開放并沒有帶來核心技術。針對以上局面,企業之間的重組和戰略聯盟是大趨勢。中國螺栓產業必須順應這個潮流和趨勢,加強企業間戰略合作,提高中國螺栓整體競爭力。中國在螺栓核心技術領域的成長缺乏突破。與此同時,低檔產品的生存空間被擠得越來越小,外資通過本土化的企業也具備了相當的成本優勢,再加上具有技術品牌的優勢,開始向原自主品牌的市場空間進軍。
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冷鐓膨脹螺栓頂料自動復位裝置太原標準件廠趙元奎膨脹螺栓是建筑行業、裝潢工程等用量很大的緊固件。該產品可以在雙擊自動冷鐓機上生產,也可以在普通沖床上冷鐓成型。我廠第三產業利用閑置沖床生產如圖1所示的膨脹螺栓產品,設計了具有自動復位的預料裝置,模具結構見...
C級螺栓直徑與孔徑相差1.0~2.0mm,A、B級螺栓直徑與孔徑相差0.3~0.5mm。C級螺栓安裝簡單,便于拆裝,但螺桿與鋼板孔壁接觸不夠緊密。當傳遞剪力時.連接變形較大,故C級螺栓宜用于承受拉力的連接。A、B級螺栓的受力性能較C級好,但因其加工費用較高且安裝費時費工,目前建筑結構中很少采用 。
例如:
1、性能等級4.8級的螺栓,其含義是:
(1)、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級;
(2)、螺栓材質的屈強比值為0.8;
(3)、螺栓材質的公稱屈服強度達400X0.8=320MPa級
2、性能等級8.8級的螺栓,其含義是:
(1)、螺栓材質公稱抗拉強度達800MPa級;
(2)、螺栓材質的屈強比值為0.8;
(3)、螺栓材質的公稱屈服強度達800X0.8=640MPa級
3、性能等級10.9級的螺栓,其含義是:
(1)、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級;
(2)、螺栓材質的屈強比值為0.9;
(3)、螺栓材質的公稱屈服強度達1000X0.9=900MPa級
螺栓性能等級的含義是國際通用的標準,相同性能等級的螺栓,不管材料和產地的區別,其性能是相同的,設計上只選用性能等級即可。螺栓的強度等級為10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為10.9GPa。
筒體螺栓的性能等級可以分為3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級,其中8.8級(含)以上強度螺栓材質為中碳鋼以及合金鋼經熱處理 ,這些螺栓稱為高強度螺栓,其余通稱為普通強度螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數字組成,分別表示螺栓的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如:
1、性能等級4.8級的螺栓,其含義是:
(1)、螺栓材質公稱抗拉強度達400MPa級;
(2)、螺栓材質的屈強比值為0.8;
(3)、螺栓材質的公稱屈服強度達400X0.8=320MPa級
2、性能等級8.8級的螺栓,其含義是:
(1)、螺栓材質公稱抗拉強度達800MPa級;
(2)、螺栓材質的屈強比值為0.8;
(3)、螺栓材質的公稱屈服強度達800X0.8=640MPa級
3、性能等級10.9級的螺栓,其含義是:
(1)、螺栓材質公稱抗拉強度達1000MPa級;
(2)、螺栓材質的屈強比值為0.9;
(3)、螺栓材質的公稱屈服強度達1000X0.9=900MPa級
螺栓性能等級的含義是國際通用的標準,相同性能等級的螺栓,不管材料和產地的區別,其性能是相同的,設計上只選用性能等級即可。螺栓的強度等級為10.9級是指螺栓的抗剪切應力等級為10.9GPa。