連體落地車床較早出現于青島地區，依托青島即墨鑄造中心資源優勢，充分降低了床身鑄件等主要部件成本。另外，當地鑄造產業也帶動了機械加工產業的發展，這樣當地操作加工母機的技工的數量和質量也提高到了相應水平。同時，青島地區便利的交通陸運、海運和空運條件也是促進條件之一。

連體落地車床出現之后經歷了幾次較大的變革和發展。

起初，落地車床的控制從變速系統到床身移動到進給控制幾乎全部都是人工控制。后來，隨著市場要求各廠家開始著手對車床進行改進。

首先，主軸箱的重新設計和優化。利用三維建模和模擬運動后的主軸箱運轉更加穩定，換擋變速更加平順，檔位更加豐富，轉速范圍進一步擴大。

其次，自動走刀系統的集成。變頻器和伺服電機的使用促使了機床自動化水平的提高，同時進一步提高了機床精度，降低了故障率，提高了操作的安全性和便捷性。

第三，數控系統的應用。數控系統的應用主要得益于輪胎模具行業和風電產業等新興行業的飛速發展。

最后，常見的落地車床系列及其型號。

YL系列:YL1600、YL2000等，此系列基本已推出市場，但在廠使用的設備還是具有一定數量的。

CY些列:CY1512-A、CY2216-A、CY2218-A、CY2220-A、CY2420-A等，其中CY1512-A代表卡盤直徑1200mm，最大回轉直徑1500mm，A代表連體結構。

SFC系列:SFC6020、SFC6025、SFC6031等此系列連體落地車床最大回轉分別為2000mm，2500mm，3100mm。

KSC-Z些列和STC-Z系列:這兩個系列技術特點基本類似，屬于技術同源。

連體落地車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80%。

1.機床位置環境要求

機床的位置應遠離振源、應避免陽光直接照射和熱輻射的影響，避免潮濕和氣流的影響。如機床附近有振源，則機床四周應設置防振溝。否則將直接影響機床的加工精度及穩定性，將使電子元件接觸不良，發生故障，影響機床的可靠性。

2.電源要求

一般連體落地車床安裝在機加工車間，不僅環境溫度變化大，使用條件差，而且各種機電設備多，致使電網波動大。因此，安裝連體落地車床的位置，需要電源電壓有嚴格控制。電源電壓波動必須在允許范圍內，并且保持相對穩定。否則會影響數控系統的正常工作。

3.溫度條件

連體落地車床的環境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80%。一般來說，數控電控箱內部設有排風扇或冷風機，以保持電子元件，特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。過高的溫度和濕度將導致控制系統元件壽命降低，并導致故障增多。溫度和濕度的增高，灰塵增多會在集成電路板產生粘結，并導致短路。

4.按說明書的規定使用機床

用戶在使用機床時，不允許隨意改變控制系統內制造廠設定的參數。這些參數的設定直接關系到機床各部件動態特征。只有間隙補償參數數值可根據實際情況予以調整。用戶不能隨意更換機床附件，如使用超出說明書規定的液壓卡盤。制造廠在設置附件時，充分考慮各項環節參數的匹配。盲目更換造成各項環節參數的不匹配，甚至造成估計不到的事故。使用液壓卡盤、液壓刀架、液壓尾座、液壓油缸的壓力，都應在許用應力范圍內，不允許任意提高。

結構特點:有床身，無尾座，沒有絲杠。此類車床主要用于車削直徑較大的重型機械零件，如輪胎模具、大直徑法蘭管板、汽輪機配件、封頭等，廣泛應用于石油化工、重型機械、汽車制造、礦山鐵路設備、風電產業及航空部件的加工制造。連體落地車床底座導軌跨距大、剛性好、適宜于低速重載切削。擁有獨立按鈕站，操作方便，外觀協調，但可能不太符合國外客戶審美習慣，因為根據編者多年出口經驗，國外客戶對此類車床評價不高。落地車床結構采用床頭箱主軸垂直于托板運動的床身導軌，床頭箱和橫向床身連接在同一底座上，底座上為V型導軌結構，可手動或電動調節托板的橫向移動。機床鑄件通過振動時效消除內應力，床身也經過超音頻淬火，導軌磨加工。本機床剛性強、外形美觀、操作方便、能夠車削各種零件的內外圓柱面、端面、圓弧等成型表面，是加工各種輪，胎模具及大平面盤類，環類零件理想設備。

連體落地車床為主軸箱與進給箱連體結構，適用于加工直徑大、長度短的工件，可用高速鋼或硬質合金刀具對鋼件、鑄鐵件及輕合金件進行加工，可完成外圓、內孔、端面、錐面、切槽、切斷等粗、精車削加工。

連體落地車床性能出色，根據調查基本上可以做到"人停車不停，一天干三班"。但前提是必須按照說明書進行及時維護保養。而且對于粗車加工吃刀量可以達到3個左右，傳動系統的優化設計極大的降低了機床的故障率，而特殊處理過的齒輪系統可以將更多的阻尼扭矩轉移到各個軸，使軸部受力，進而保護了齒部。下面將列出連體落地車床的主要性能指標:

主要規格與參數:

這一特點主要針對加工大直徑法蘭等盤類和環類零件而言。對于直徑在2000mm-3000mm的大直徑盤類和環類零件的加工，采用臥式車床是十分困難的，更多廠家采用了立式車床。但是立車造價太高，因此落地車床的性價比優勢就體現出來了。這一特點在對外貿易中展現的尤其突出，但是國內目前的做工水平和設計特點還不太符合國外客戶的審美特點。