從現場發現，深井煤巷（600~800 m以下）的礦山壓力顯現有以下特點：（1）巷道圍巖初始變形速度大，掘進后第1天兩幫移近量達兒十毫米。（2）圍巖變形持續時間長，一般都要持續幾個月甚至巷道全封閉。（3）在巷道開挖時發生高應力劈裂現象。巷道經常突然來壓，造成錨桿破斷，兩幫和頂板可聽到巖體破裂聲音。（4）與一般軟巖巷道不同，深井煤層巷道圍巖變形具有明顯的分層性，一般情況下首先是兩幫煤體被迅速擠出，緊接著是強烈底鼓，然后是頂板下沉。

從深井煤巷的礦山壓力顯現可知，巷道開挖后集中應力峰值迅速向兩幫煤體內部移動，由于兩幫煤體強度較低，巷道圍巖大范圍松散破碎，圍巖應力場難以在短時間內通過自身的調節達到平衡。而淺部煤巷掘出后，圍巖應力也有一個調整過程，應力峰值同樣向兩幫煤體內移動，但應力場很快達到新的平衡。這是深部煤巷和一般煤巷的礦壓相比而言顯現出的不同特點。

為了研究煤層巷道粉砂質泥巖直接頂受基本頂裂隙水侵蝕后，巷道掘進過程中易于發生冒頂事故的原因，通過現場調研、取樣、實驗室試驗和理論分析相結合的綜合研究手段揭示出富水煤層巷道頂板失穩的機理在于：巷道開挖后產生的頂板裂隙形成了直接頂與基本頂含水層之間連通的通道，使得微結構裂隙發育和含有較高的親水性礦物粉砂質泥巖吸水，其吸水后產生了較高的膨脹應力，并在三向受力狀態下發生崩解、破壞，錨桿承載基礎弱化和較高的膨脹應力引起了煤層巷道頂板失穩。同時針對富水煤層巷道頂板失穩機理，提出了通過減少頂板水運動對圍巖的破壞、優化巷道斷面和高預應力來實現該類巷道頂板的穩定。工程實踐表明，采用半圓拱巷道、合理布置疏水孔以及高預應力錨帶網索組合支護體系可確保對該類巷道頂板的有效控制。 2100433B

與煤層平面平行推進的道路，挖進煤層并保留在煤層中。

前言1

1　緒論1

1.1　概述1

1.2　國內外巷道支護發展及研究現狀3

1.3　巷道圍巖控制技術進展綜合評價9

2　急傾斜特厚煤層賦存和開采技術特征11

2.1　急傾斜特厚煤層賦存特征11

2.2　水平分段綜放開采技術特征15

3　急傾斜綜放回采巷道地壓與支護分析20

3.1　神新公司回采巷道支護技術發展現狀20

3.2　典型回采巷道支護數值分析32

3.3　急傾斜放頂煤回采巷道地壓顯現特征53

3.4　回采巷道圍巖松動圈觀測結果57

4　急傾斜特厚煤層回采巷道圍巖分類61

4.1　我國回采巷道圍巖分類研究現狀61

4.2　急傾斜煤層回采巷道穩定性分類的指導思想66

4.3　分類方案的確定67

5　急傾斜特厚煤層回采巷道支護方案71

5.1　安全高效綜放開采對回采巷道支護的基本要求71

5.2　支護設計方法的確定72

6　回采巷道錨桿支護設計方法81

6.1　回采巷道錨桿支護設計技術流程81

6.2　錨桿支護設計方法82

6.3　基于圍巖穩定性分類的設計方法應用84

6.4　回采巷道地壓監測85

7　急傾斜煤層超前預爆工作面巷道穩定性監測與評價87

7.1　概述87

7.2　堿溝煤礦應用情況87

7.3　小紅溝煤礦應用情況100

7.4　大洪溝煤礦應用情況106

7.5　烏東煤礦應用情況113

8　急傾斜特厚煤層深部巷道支護應用121

8.1　急傾斜煤層深部巷道變形特點122

8.2　巷道圍巖自身穩定性監測及評估129

8.3　巷道采掘布置空間結構穩定性數值分析195

8.4　 518 m水平B1巷道的支護設計218

9　結論222

參考文獻223

本書以烏魯木齊礦區急傾斜特厚煤層水平分段綜放開采為實例，著重對礦區地質構造進行分析、同時對礦區多個煤礦的回采巷道進行模擬、監測研究，基于巷道支護理論特別以堿溝為例進行了系統的監測、模擬、設計為一體的巷道支護技術的研究與應用。

選擇電耙巷道的位置，當礦塊留有底柱時，電耙巷道一般布置于運輸巷道上方3~6m 處的底柱內，其間用礦石溜井聯系。溜井的容量不應小于一列車的礦石容量。

電耙巷道也可直接布置在運輸巷道頂板上，耙運的礦石經裝車臺直接裝入礦車中，因為耙礦與運輸干擾大，很少用。為了減少底柱礦量，也有將耙礦巷道與運輸巷道布置在同一水平的，耙運的礦石經溜井放至下一階段運輸巷道集中出礦。