于建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的靜力、動力以及疲勞試驗。 2100433B
軸向荷載:2000kN 加載最大速度:5mm/s 加載凈空:14m。
冷卻液的作用把點火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風扇強制通風散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負荷及失磁工況控制;...
一、 LED 的結(jié)構(gòu)及發(fā)光原理50 年前人們已經(jīng)了解半導體材料可產(chǎn)生光線的基本知識,第一個商用二極管產(chǎn)生于 1960 年。 LED 是英文 light emitting diode (發(fā)光二極管)的縮...
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道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對手動按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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本文的目標是實現(xiàn)一個基于多媒體的、實時的、高質(zhì)量的分布式變電站遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在全面了解該系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,重點研究監(jiān)控終端各個功能模塊的實現(xiàn)技術(shù)。
【學員問題】簡述豎向抗壓靜載試驗終止加載條件?
【解答】當出現(xiàn)下列情況之一時,可終止加載:
(1)某級荷載作用下,樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。
注:當樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時,宜加載至樁頂總沉降量超過40mm.
(2)某級荷載作用下,樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍,且經(jīng)24h尚未達到相對穩(wěn)定標準。
(3)已達到設(shè)計要求的最大加載量。
(4)當工程樁作錨樁時,錨樁上拔量已達到允許值。
(5)當荷載。沉降曲線呈緩變型時,可加載至樁頂總沉降量60~80mm;在特殊情況下,可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm.
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學員問題】單樁豎向抗拔靜載試驗終止加載條件?
【解答】當出現(xiàn)下列情況之一時,可終止加載:
(1)在某級荷載作用下,樁頂上拔量大于前一級上拔荷載作用下的上拔量5倍。
(2)按樁頂上拔量控制,當累計樁頂上拔量超過100mm時。
(3)按鋼筋抗拉強度控制,樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的0.9倍。
(4)對于驗收抽樣檢測的工程樁,達到設(shè)計要求的最大上拔荷載值。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學員問題】單樁豎向抗壓靜載試驗加載量如何確定?
【解答】(1)為設(shè)計提供依據(jù)的試驗樁,應(yīng)加載至破壞;當樁的承載力以樁身強度控制時,可按設(shè)計要求的加載量進行。
(2)對工程樁抽樣檢測時,加載量不應(yīng)小于設(shè)計要求的單樁承載力特征值的2.0倍。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。