錨著式擋土穡墻背填土應采用粉土; 不能采用凍脹土、膨脹土鹽漬土及塊石類土,嚴禁采用白堊土、硅藻土及有腐蝕作用的酸性土和有機質土。填土施工時應分層壓實,并應符合TB 10001 鐵路路基設計規范,要求填土容重不大于18 kN/m3 ,摩擦角不小于30°。拉桿兩端分別焊接螺絲端桿與肋柱和錨定板相連; 拉桿涂兩層防銹漆,且纏繞用熱瀝青浸透的玻璃纖維布兩層,施工時拉桿應拉緊。
錨著式擋土穡是由墻面、拉桿、錨定板以及充填墻面與錨定板之間的填土所共同組成的一個整體,依靠拉桿和錨定板的抗拔力來保持擋土墻的穩定,其拉桿及其墻部的錨定板均埋設在回填土中,其抗拔力來源于錨定板前填土的被動抗力。本工程采用柱板式擋土墻,墻面由肋柱與擋土板拼裝而成,設計過程主要是:
1)計算分析墻面土壓力;
2) 計算立柱;
3) 確定鋼拉桿上的拉力;
4) 確定錨定板的抗拔力;
5) 結構的整體穩定性分析五個問題。計算方法可參考鐵道部錨定板研究組制定的《旱橋錨定板橋臺設計原則》和《錨定板擋土墻設計原則》等資料。
1) 土壓力計算一般按主動土壓力計算,要采取一個土壓力增大系數m,肋柱間距取2. 2 m,混凝土等級為C35,計算出土壓力強度,按簡支梁計算出擋土板配筋。
2) 肋柱為受彎構件,主要承受由擋板傳來的土壓力,并以拉桿作為水平反力的支點。肋柱應按彈性支撐連續梁計算其各個支點的反力,各截面的彎矩和立柱低端的受力情況。經計算確定肋柱截面和配筋。
3) 拉桿長度按整體穩定性要求決定,應采用延伸性和可焊性好的熱軋鋼筋及螺絲端桿組成,根據立柱的支座處的支反力求出拉桿拉力,在立柱豎直,拉桿水平時,拉力即等于支反力,在確定拉桿截面時取抗拉安全系數為1. 7。最下層拉桿的長度除滿足穩定性要求外,應使錨定板埋置于主動破裂面以外不小于3.h 處(h 為矩形錨定板的高度);最上層拉桿的長度應不小于3 m。考慮到上層錨定板的埋置深度對其抗拔力的影響,最上層拉桿至填土頂面的距離取2 m。拉桿計算直徑在計算的基礎上增加2 mm,作為防鋼材銹蝕的安全儲備。
4) 錨定板分為淺埋和深埋兩種情況,埋置深度小于3 m時,按淺埋考慮,設計中最上層的錨定板寬度方向連續,根據相關公式計算其極限抗拔力。以下幾層埋置深度大于3 m,按深埋考慮,其單位容許抗拔力為100 kPa ~ 150 kPa。錨定板采用方形鋼筋混凝土板,混凝土標號為C35,豎直埋置在填土中,故忽略不計拉桿與填土之間的摩擦阻力,則錨定板承受的拉力即為拉桿拉力。錨定板的厚度和鋼筋配置分別在豎直方向和水平方向按中心支承的單向受彎構件計算,并假定錨定板豎直面上所受的水平土壓力為均勻分布。錨定板與拉桿連接處的鋼墊板,也可按中心有支點的單向受彎構件進行設計。
5) 擋墻整體穩定驗算按折線裂面分析法進行計算,此分析法作了三個基本假定:
a. 下層錨定板前方土體的最不利滑動面通過墻面頂端;
b. 上層錨定板前方土體的最不利滑動面通過被分析錨定板以下的拉桿與墻面的交點;
c. 每一層錨定板邊界后方土體的應力狀態為朗金主動狀態,穩定系數取1.8。
錨著式擋土穡結構是一種適用于填方的輕型支護結構,可以用作擋土墻、橋臺、港口護岸工程。它的主要特點有構件斷面小、結構質量輕、柔性大、工程量省、圬工數量少、構件可預制,有利于實現結構輕型化和機械化施工。它主要適用于承載力較低的軟弱地基,作路肩墻或路堤墻。
本工程為山西省圖書館室外平臺及附屬工程建設項目,位于太原市長風街以南,新晉祠路以東的長風商務區內,為環繞山西省圖書館主體的平臺。結構總高度6.7 m,基礎為樁基礎,擋土墻采用錨著式擋土穡。基本風壓0.40 kN/m2 ,抗震設防烈度8 度,建筑場地類別為Ⅲ類,場地為汾河西岸河漫灘,地形基本平坦,液化等級為中等~ 嚴重,液化土層為第③層粉細砂和第④層細中砂,液化土層總厚度為17 m。為解決液化地基承載力問題,同時考慮到經濟性( 比傳統重力式擋墻節省30%) ,采用錨著式擋土穡結合管樁基礎的方案。
你好,天然石材的優劣取決于荒料的品質和加工工藝。優質的石材表面,不含太多的雜色,布色均勻,沒有忽淡忽濃的情況,而質次的石材經加工后會有很多無法彌蓋的“缺陷”,所以說,石材表面的花紋色調是評價石材質量優...
1.材料不一定要很好,但是一定要環保,畢竟是自己居住的地方。 2.個人建議在裝修過程中少用木材,尤其是細木工板要用稍好點的,盡量少用膠類制品。 3.裝修風格要簡約,設計物品要實用方便,點綴少許裝飾性的...
要看談好的價格只是供應價還是運到工地的價格,如果供應價就要補償施工方采購費用、運輸費用及運輸損耗、裝卸車搬運費用,還要補償材料無利潤引起的利潤損失補償。
錨定板和肋柱應預留拉桿孔道,錨定板、肋柱與螺絲端桿連接處,在填土前宜用瀝青砂漿充填,并用瀝青麻筋塞縫,外露的端桿和部件也在填土下沉基本穩定后,再用水泥砂漿封填。拉桿及錨定板埋設時,應在填土夯填至拉桿高度以上20cm 后再挖槽就位。錨定板前方超挖部分應用混凝土或灰土回填夯實。挖槽時,宜使錨定板比設計位置抬高3mm~5 mm,不得直接碾壓拉桿或錨定板。為了防止墻面向外傾斜或避免由于視差而產生的不安全感,肋柱在施工時,均嚴格按照設計要求預留一定的后仰度,即肋柱向填土一側仰斜5%的角度。錨定板擋土墻應在墻背底部至墻頂以下0.5 m 范圍內,填筑0.3 m 厚的滲水性材料或用無砂混凝土板、土工織物作為反濾層,表面設泄水孔做排水措施。
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鋼結構用材料及選用 一、鋼材的標準、牌號和質量等級 項次 鋼材標準 鋼材牌號 質量等級 1 《碳素結構鋼》 GB/T 700-2006 Q235 A、B、C、D 2 《低合金高強度結構鋼》 GB/T 1591-2008 Q345、Q390、Q420 A、B、C、D、E Q460 C、D、E 3 《建筑結構用鋼板》 GB/T 19879-2005 Q235GJ、Q345GJ B、C、D、E Q390GJ、Q420GJ、 Q460GJ C、D、E 4 《耐候結構鋼》 GB/T4171-2008 高耐候 Q265GNH、Q295GNH、 Q310GNH、Q355GNH A、B、C、D、E 焊接耐候 Q235NH、Q295NH、 Q355NH、Q415NH、 Q460NH、Q500NH、 Q550NH 二、高強度螺栓 項次 類別 螺栓標準 性能 等級 規格 1 大六角螺
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閥門內件和密封面常用的材質 閥門內件通常是指閥瓣、閥座和閥桿,但在有些情況它也包括其它零件,如襯套、螺栓和螺母等。(注:‘閥 瓣’這一名詞,對于大多數型式的閥門,通用名詞把它叫關閉件。但也有例外,如就旋塞閥來說,關閉件叫旋 塞。) 閥門的密封面主要是指閥瓣和閥座接觸面。常用的內件材質如表 2-21、表 2-22。 表 2-21 閥門內件常用的材質及使用溫度 閥門的內件材質 使用溫度下限 /℃(℉) 使用溫度上限 /℃(℉) 閥門內件材質 使用溫度下限 /℃(℉) 使用溫度上限 /℃(℉) 304 型不銹鋼 316 型不銹鋼 青 銅 因科鎳爾合金 K蒙乃爾合金 蒙乃爾合金 哈氏特洛依合金 B 哈氏特洛依合金 C 鈦 合 金 鎳基合金 20號合金 416型不銹鋼 40RC –268(–450) –268(–450) –273(–460) –240(–400) –240(–400)
錨桿擋土墻是指利用錨桿技術建筑的擋土墻,由鋼筋混凝土墻面和錨桿組成,依靠錨固在巖層內的錨桿的水平拉力以承受土體側壓力。按墻面構造的不同,分為柱板式和壁板式兩種。所謂柱板式是指擋土墻的墻面由肋柱和擋土板組成,擋土板直接承受墻面后填料產生的土壓力,擋土板支承于肋柱,肋柱與錨桿相連;而壁板式則不設立柱,墻面僅由墻面板構成,墻面板直接與錨桿連接。
錨桿擋土墻結構形式主要有柱板式和板壁式兩種。柱板式一般由肋柱、擋土板及灌漿錨桿組成,具有較大的抗拔力,可用于路塹或路堤擋土墻;板壁式一般由鋼筋混凝土板和楔縫式錨桿組成,多用于邊坡防護。錨桿是錨桿擋土墻的主要受力構件,可為普通鋼筋、預應力錨桿或預應力錨索等,錨孔直徑100~150mm,一般向下傾斜10°~15°,間距不小于2m。錨孔內放置鋼筋或鋼束后,灌注水泥砂漿使其錨固于穩定地層,具有足夠的抗拔力。肋柱截面多為矩形,也有設計為T形,底端一般做成自由端或鉸接,如基礎埋置深,且為堅硬巖石,也可作為固定端。擋土板可采用柄形板、矩形板和空心板。
錨桿擋土墻適用于邊坡高度較大,石料缺乏,挖基困難,且具備錨固條件的地區,多用于路塹墻。
指的是由鋼筋混凝土墻板、拉桿和錨錠板組成,借埋置在破裂面后部穩定土層內的錨錠板和拉桿的水平拉力,以承受土體側壓力的擋土墻。
錨錠板式擋土墻【anchored bulkhead retaining wall】2100433B
1、錨定板擋土墻可用于一般地區墻高不大于10m的路塹或路堤墻。
2、錨定板擋土墻可選用肋柱式或無肋柱式結構形式。
3、錨定板擋土墻,可根據地形采用單級或雙級。單級墻的高度不宜大于6m,雙級墻的高度不宜大于10m。雙級墻上、下兩級之間宜設置平臺,平臺寬度不宜小于2.0m。肋柱式錨定板墻其上、下級墻的肋柱應沿線路方向相互錯開。
4、肋柱、錨定板上的錨頭及螺絲桿應按設計要求作防銹處理和防水封閉。
5、分級平臺應按設計進行封閉,并設2%的外傾排水坡。