一體式雙極荷電凝并器基本結構由交替布置的線-板式正負放電通道組成，其中接地極為多孔板形式。含塵煙氣在進入電除塵器之前先進入電凝并器，在優(yōu)選極配后設置的間隔布置的正負通道內(nèi)，粉塵分別荷上正負電荷，在向前推進的過程中受電場力的作用，各自穿過其間的多孔接地極板，沿程發(fā)生交叉碰撞，凝并成大顆粒，最后所有粉塵再通過末端的V 型導流板強制改變流向，相互碰撞，再次凝并，使進入電除塵器前顆粒物顯著增粗，大幅提高其收塵效率。

上述結構的優(yōu)點在于荷電與凝并同時進行，凝并效應分布于整個電場長度，電凝并結合流動凝并，性能優(yōu)異。

由于我國霧霾等極端天氣的頻繁出現(xiàn)以及公眾對環(huán)境質(zhì)量認識的逐步深入，微細顆粒物污染的治理已引起公眾的廣泛關注并成為除塵領域的重點攻關方向。新頒布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB 3095-2012 已增設了PM2.5的濃度限值，重點污染行業(yè)的環(huán)保標準也隨之進行了修訂。《火電廠大氣污染物排放標準》GB13223-2011 已開始執(zhí)行30 mg /m3的粉塵控制要求，大氣污染物的排放標準也全部更新，全面趨嚴。燒結機尾煙塵目前大部分均改由布袋除塵器凈化，排放達標有保障。而燒結機頭煙氣由于煙氣量大、煙溫波動大、含濕量大、含腐蝕性氣體、二氧化硫濃度高等特點難以采用布袋除塵，基本采用電除塵器進行收塵，但運行效果普遍不佳，對微細顆粒物凈化率較低，排放超標，且現(xiàn)有提效改造方法適應性及成效欠缺，已成為節(jié)能減排的主要障礙之一。

電凝并即通過強制微細粉塵荷電并聚集形成大顆粒，從而提高其在后續(xù)除塵器內(nèi)的捕集率。實踐證明，該方法效果性能顯著，且不改變原除塵設備，技術優(yōu)勢明顯。國內(nèi)外學者針對電凝并理論及技術開展了卓有成效的研究，主要分為異極性荷電凝并(雙極荷電凝并) 及同極性荷電交流凝并等方式。當前雙極荷電凝并為研發(fā)及應用主流，工業(yè)推廣應用的結構主要為澳大利亞INDIGO器的結構形式，荷電區(qū)與凝并區(qū)分離，設備較長，凝并僅依靠末端的一組凝并電極形成，性能發(fā)揮及現(xiàn)場適應性有限 。

固定電除塵器工作電壓，連續(xù)抬升電凝并器工作電壓，分析凝并器前后粉塵粒徑分布及除塵器后粉塵濃度的變化情況。

電場風速為7.8 m/s，粉塵濃度為1.14 g /m³，環(huán)境溫度為18.5 ℃，環(huán)境濕度為56.7%，電除塵器工作電壓為42 kV。電凝并器不供電( 即電凝并器不工作) 時，粉塵儀讀數(shù)為28.82%; 隨著工作電壓逐步抬升，粉塵儀讀數(shù)明顯降低，至30 kV時，粉塵儀讀數(shù)為8.73%，粉塵排放濃度相對電凝并未工作時降低了69.7%，提效功能顯著; 此后再繼續(xù)提升電壓，排放濃度又開始有所抬升，這是因為此時已達到閃絡嚴重區(qū)域，凝并性能已開始下滑，進而影響整體除塵性能。

凝并后粉塵細顆粒部分顯著減少，粗顆粒顯著增加，整個分布曲線明顯右移。且APS 統(tǒng)計結果顯示凝并前粉塵質(zhì)量中位徑為6.25μm，凝并后為9.54μm，凝并特征值達1.53。

綜上所述，一體式雙極荷電凝并器對微細粉塵粒度有明顯增粗作用，對提高微細粉塵凈化率效果顯著 。

燒結機頭除塵器除了基本的除塵功能，通常還應具有分離與回收的功能。前級電場的排灰由于含鐵量高通常返回生產(chǎn)系統(tǒng)利用，稱為回收系；后級電場的排灰外排，稱為廢棄系。如在電除塵器入口前將微細粉塵與含鐵量高的粗重粉塵凝并在一起，則降低了回收系的品質(zhì)。

收塵電場與常規(guī)電除塵器收塵電場結構相同，燒結機頭煙氣首先進入第一收塵電場，在此較粗顆粒粉塵( 含鐵量高的回收系居多) 得以高效凈化及分離，剩余粒徑顯著變細的煙塵隨之進入凝并電場。荷電凝并一體化，如前所述，粉塵粒子沿程發(fā)生交叉碰撞凝并，形成了在整個凝并電場長度上的荷電凝并區(qū)，粉塵粒子顯著增粗，隨后在后級收塵電場內(nèi)得以高效捕集，從而顯著提升了燒結機頭煙塵的整體凈化率、分離品質(zhì)以及對微細顆粒物的控制等級 。

(1)一體式雙極荷電凝并方法，該凝并器采用荷電-凝并一體化的設計構想，正、負放電通道交替布置，接地極為多孔平直鋼板，電場后部設有V 型導流部件。

(2) 由于在整個電場長度上均產(chǎn)生荷電與凝并效應，該凝并器凝并效果顯著，凝并特征值達1.5 以上。

(3) 一體式雙極荷電凝并器對后續(xù)電除塵器的收塵效率提升效果顯著，粉塵排放濃度同等降低了69.7%，對電除塵器排放的微細粉塵凈化效果明顯。

(4) 三區(qū)式凝并型電除塵器將電凝并與電除塵融合，第一電場高效捕集回收系粗重粉塵，保證回收系品質(zhì); 第二電場設置為凝并電場，針對微細粉塵凝并增粗，后級電場進行高效捕集，確保廢棄系粉塵高效凈化及排放達標，為燒結機頭電除塵器提效改造提供了新的途徑 。

電除塵器對微細顆粒物(粒徑小于1μm)的除塵效率低，是一個亟待解決的難題。雙極電凝并除塵技術的發(fā)展為解決這一問題提供了有效的途徑，由于這種單區(qū)式電凝并除塵器集顆粒物的荷電、凝并和去除于一體，且除塵效率高、凝并作用強，較以往的三區(qū)式和雙區(qū)式電凝并除塵器具有優(yōu)勢，所以研究顆粒物在雙極凝并電除塵器內(nèi)穩(wěn)定雙極直流電場作用下的凝并規(guī)律具有重要意義。本項目首先根據(jù)新的邊界條件- - 極板電流密度的t分布規(guī)律求解泊松方程，進而建立顆粒物時變荷電模型；同時，在除塵器出口處用EAA法檢測粉塵荷電量，以驗證荷電模型的正確性。在荷電研究基礎上，引入交變電場中利用碰撞理論計算電凝并系數(shù)的方法，建立顆粒物在直流雙極電場內(nèi)的凝并系數(shù)理論模型，再通過不同芒刺間距、不同性質(zhì)粉塵的凝并實驗研究對理論模型進行修正，以得到符合實際的凝并系數(shù)修正計算式，從而推動氣溶膠雙極凝并理論的發(fā)展和雙極凝并技術的工業(yè)應用。

凝點是將油品降溫使其失去流動性時的最高溫度。其測定方法是將油品按規(guī)定加熱后再冷卻，將試管傾斜45度，經(jīng)一分鐘液面不移動時的最高溫度。凝點是評價油品低溫性能的指標，也是油品儲存、運輸、收發(fā)時必須掌握的一個指標。凝點高，在儲存、運輸和收發(fā)時就必須根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件配置加溫裝置，否則就沒有辦法裝卸。輕柴油和變壓器油都以凝點為牌號，如-10號輕柴油表示其凝點不高于-10℃，10號變壓器油表示其凝點不高于10℃。潤滑油凝點必須低于使用環(huán)境溫度，否則會堵塞管道和過濾器。