1.適用于1區、2區危險場所;
2.適用于ⅡA、ⅡB類爆炸性氣體環境;
3.適用于可燃性粉塵環境20區、21區、22區;
4.適用于爆炸性氣體混合溫度:T1~T4;
5.廣泛用于石油開采、練油、化工、軍工等危險環境及海洋石油平臺、油輪等危險場所工作及場景照明之用;
pvc護套防爆撓性連接管[1]
橡膠管防爆撓性連接管
不銹鋼防爆撓性連接管[1]
塑料防爆撓性連接管
1、具有耐燃、耐腐蝕、耐水、耐老化、撓性良好、結構牢固、工作可靠等優點。
2、撓性管長度,螺紋尺寸可根據用戶需要特殊加工。如NPT螺紋,公制螺紋等。注:標注螺紋規格時應注明內外螺紋。
如:BNG-700×G3/4(內)/G1(外)意義為長度為700,一端為內螺紋G3/4,一端為外螺紋G1的橡膠護套撓性連接管。
3、符合GB3836-2010,IEC60079標準要求
防爆撓性連接管適用范圍1、1區、2區危險場所。2、IIA、IIB、IIC類爆炸性氣體環境。防爆撓性連接管產品特點1、防爆撓性連接管具有耐燃、耐腐蝕、耐水、耐老化、撓性防爆撓性連接管良好、結構牢固等優點...
1.適用于1區、2區危險場所;2.適用于ⅡA、ⅡB類爆炸性氣體環境;3.適用于可燃性粉塵環境20區、21區、22區;4.適用于爆炸性氣體混合溫度:T1~T4;5.廣泛用于石油開采、練油、化工、軍工等危...
選擇墊片的材料主要取決于下列三種因素: 溫度壓力介質一. 金屬墊片材料1. 碳鋼: 推薦最大工作溫度不超過538℃,特別當介質具有氧化性時。優質薄碳鋼板也不適合應用于制造無機酸、中性或酸性鹽溶液的設備...
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評分: 4.4
.適用范圍: 本監理細則適用于建筑工程的單層、 多層以及網架、 壓型金屬板等鋼結構工程的制作、 安裝 的工程監理 2.編制依據: 2.1《建筑工程施工質量驗收統一標準》 GB50300—2001 2.2《鋼結構工程施工質量驗收規范》 GB50205— 2001 2.3《建筑鋼結構焊接規程》 GBJ81-91 2.4《鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規范》 JGJ82—91 2.5《鋼結構防火涂料應用技術規程》 CECS24:90 2.6 建筑工程監理合同和已批準的工程監理規劃 2.7 工程施工承包合同和已批準的施工組織設計 3.工程特點及質量目標: (略) 4.鋼結構工程的監理工作流程 4.1鋼結構制作工程的監理工作流程 4.1.1 型鋼件 放樣、號料→切割→矯正和成型→邊緣加工→制孔→構件驗收→ 涂裝、編號 4.1.2 管球節點 放樣、號料→切割→管球節點加工→焊接和焊接檢
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評分: 4.6
ABS管的優點及適用范圍 ABS管又叫苯乙烯管,廣泛用生產中。 ABS管是一種新型的復合塑料 管材,顏色一般有灰色和米白色兩種,按工程壓力進行分類,可分為 0.6MPA,1.2MPA,2.5MPA等。 ABS管的優點: (1) 使用壽命長,已有 45年的使用經驗,經久耐用; (2) 耐腐蝕性,耐藥品性優良; (3) 耐撞擊性強,假如管壁內部某段發生阻塞現象時, 甚至可用鐵錘 敲擊管外壁,使得管壁之積聚物質脫落; (4) 耐壓性強,常溫狀態下它的工作壓可達 1.6MPA; (5) 耐溫性,ABS管適用于 -30 至 70攝氏度之工作溫度下使用, 且低 溫不脆化; (6) 保溫性: ABS管熱傳導系數為鍍鋅鋼管的 1/200,銅管的 1/300, 因此可大幅降低保溫成本; (7) 耐候性:能耐太陽的曝曬; (8) 韌性強; (9) 內部光滑:內壁比 PVC,PE,PP及金屬管更加光滑; (10
下圖所表示的撓性管泵(軟管泵)是這樣一種泵,其中三個容積都只被限制在撓性管的內表面之中,并為滾輪或滑靴與泵體壁面在管上的壓合點的位置所確定?!巴ㄟM容積”是泵進口與第一壓合點或“咬合”點之間的管內體積。“進出斷容積”是兩個咬合點之間的管內體積。而“通出容積”則是泵出口和第二個咬合點之間的管內體積。作為單轉子泵的撓性件泵,其單個轉子承受全部的輸液力矩。
2100433B
D-LD2000標準的卡箍式撓性管接頭
卡箍式撓性管接頭采用承插焊接連接方式,有效彌補管道或彎頭安裝后造成的安裝尺寸偏差,這也是采用承插焊接的原因所在,不同與卡箍式撓性管接頭的重要特征也在此。
編輯:崔倪軍
船用法蘭連接橡膠撓性管內層膠有什么作用?
可曲撓船用法蘭連接橡膠撓性管主要使用的是不同種類的橡膠,不管是外層的橡膠還是內層的橡膠都必須選擇質量的,這時有些人就會有疑問外層選擇的橡膠情有可原,但是內層選擇的橡膠又有什么作用呢?
橡膠軟接頭設計中對內層膠的要求很嚴格,內層膠的配方設計是輸送介質的第一個工作面,也是使用條件最苛刻的部位。橡膠軟接頭具有良好的致密性,特別是輸送氣體的高壓膠管。比對輸送介質有良好的適應性,如輸油膠管要求耐溶脹,化工膠管要求耐腐蝕,泥沙膠管要求耐磨損,食品膠管要求無毒、無味,所以說橡膠軟接頭具有一定彈性、柔軟性、耐老化性。
船用法蘭連接橡膠撓性管內層膠的膠料選擇是以天然橡膠和丁苯橡膠為主,或采用天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠并用;也可采用橡塑共混,并可使用適量的再生膠。硫化體系通常采用硫黃和促進劑的傳統硫化體系。硫黃用量為1. 5~2. 5份,促進劑以噻唑類及次磺酰胺類效果較好。補強填充體系:補強劑可高耐磨炭黑、半補強炭黑、通用炭黑并用,通常以兩者并用的綜合性能較好。軟化劑:石油系軟化劑如重油、機油、松焦油和固體軟化劑如瀝青、石油樹脂并用,效果較好。橡膠軟接頭防護體系 以胺類防老劑如防老劑A等為宜。