1.1 通風(fēng)與空調(diào)工程 通風(fēng)與空調(diào)工程 1.1.1 通風(fēng)系統(tǒng)管道支吊架安裝 1.1.1.1 風(fēng)管支、吊架位置應(yīng)準(zhǔn)確，方向一致，吊桿要求垂直，不得有扭曲現(xiàn)象，懸吊的風(fēng)管與部件 應(yīng)設(shè)置防止擺動的固定點。 1.1.1.2 玻璃鋼風(fēng)管長度超過 20m 時，應(yīng)加固定支架不得少于一個，玻璃鋼風(fēng)管長度超過 20m 時應(yīng) 按設(shè)計要求加伸縮節(jié)。 1.1.1.3 主風(fēng)管吊架距支管之間的距離應(yīng)不小于 200mm。1.1.1.4 空調(diào)風(fēng)管吊裝管道與支吊架間應(yīng)加 隔熱木托。 1.1.1.5 支吊架槽鋼頭及角鋼的朝向，同一區(qū)域內(nèi)應(yīng)該只有兩個朝向（橫向和縱向）。且風(fēng)管支吊架 間距應(yīng)統(tǒng)一，均勻，彎頭兩端均應(yīng)加設(shè)支吊架。 1.1.1.6 吊桿距橫擔(dān)的端頭 30mm ；吊桿距風(fēng)管外邊 （保溫風(fēng)管指保溫層外邊） 30mm。 1.1.1.7 安裝期間，吊桿外留 50mm ；安裝、保溫、打壓等工作進(jìn)行完，通過報驗后，對吊桿進(jìn)行切

淺析地鐵機電設(shè)備安裝中應(yīng)用管線綜合支吊架的 優(yōu)點和優(yōu)化原則 摘 要：文章簡單分析了在地鐵機電安裝工程中應(yīng)用 管線綜合支吊架 的許多優(yōu)點，提出 優(yōu)化原則和工作程序 ，對施工過程中具有 一定的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：地鐵、機電安裝、綜合支吊架、優(yōu)點、優(yōu)化原則 管線綜合支吊架在工業(yè)和民用建筑機電安裝工程中的成功應(yīng)用， 其顯著特點是實現(xiàn)了安裝空間的合理分配與資源共享，滿足功能要 求，預(yù)留檢修通道，觀感質(zhì)量好，達(dá)到了空間節(jié)省和材料節(jié)約的目的， 減少專業(yè)間的協(xié)調(diào)工作量， 并提高了施工的工作效率， 針對地鐵工程 屬地下結(jié)構(gòu)，且空間狹小的特點，引入管線綜合支吊架是必然的。 一、管線綜合支吊架的優(yōu)點 1．組合式構(gòu)件、裝配式施工，整齊、美觀、大方 無需焊接和鉆孔。利用構(gòu)件裝配組合，可方便地進(jìn)行拆改調(diào)整， 可重復(fù)使用，也可對以后管道的擴(kuò)展預(yù)留一定的空間，浪費極小。 2．各專業(yè)協(xié)調(diào)好，確保室內(nèi)吊頂空間標(biāo)高 具有良好的