概述
SX串聯(lián)諧振試驗設(shè)備
SX串聯(lián)諧振試驗設(shè)備各種大型電力變壓器、電力電纜、汽輪及水輪發(fā)電機(jī)及其它容性設(shè)備的交流耐壓試驗都必須嚴(yán)格按試驗規(guī)程定期進(jìn)行。在工頻條件下,由于被試品電容量較大,或者試驗電壓要求較高,對試驗裝置的電源容量相應(yīng)的也有較高的要求,傳統(tǒng)的工頻耐壓裝置往往單件體積大,重量重,不便于現(xiàn)場搬運,而且不便于任意組合,靈活性較差。目前,比較好的方法是采用串聯(lián)諧振的方法進(jìn)行耐壓試驗。
SX串聯(lián)諧振試驗設(shè)備利用調(diào)諧電感與負(fù)荷電容使之產(chǎn)生工頻串聯(lián)諧振,以獲得工頻試驗電壓的串聯(lián)諧振試驗裝置
SX串聯(lián)諧振試驗設(shè)備由隔離變壓器、調(diào)頻調(diào)壓電源、激勵變壓器、電抗器和電容分壓器組成。SX串聯(lián)諧振試驗設(shè)備被試品的電容與電抗器構(gòu)成串聯(lián)諧振連接方式;分壓器并聯(lián)在被試品上,用于測量被試品上的諧振電壓,并作過壓保護(hù)信號;調(diào)頻功率輸出經(jīng)激勵變壓器耦合給串聯(lián)諧振回路,提供串聯(lián)諧振的激勵功率。
選型依據(jù)
SX串聯(lián)諧振試驗設(shè)備不同于一般通用的試驗儀器,最大的特點是同一套設(shè)備可以用于不同電氣設(shè)備的交流耐壓試驗如交聯(lián)電纜、變壓器、GIS、電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等,除了本選型目錄給出系列典型常用型號供用戶選擇外,通常需要根據(jù)用戶的試品范圍和試驗要求進(jìn)行配置方案的設(shè)計,滿足不同地區(qū)、不同用戶、不同試品的試驗要求。
原理
SX串聯(lián)諧振試驗設(shè)備利用調(diào)諧電感與負(fù)荷電容使之產(chǎn)生工頻串聯(lián)諧振,以獲得工頻試驗電壓的設(shè)備
國電西高GDTF系列串聯(lián)諧振主要針對電纜,發(fā)電機(jī),主變,GIS,銅管母線,等設(shè)備的交流耐壓試驗設(shè)計制造。電抗器采用多只分開設(shè)計,既可滿足高電壓、小電流的設(shè)備試驗條件要求,又能滿足象10kV電纜這樣的低...
串聯(lián)諧振耐壓試驗設(shè)備由變頻電源,勵磁變壓器,高壓電抗器和電容分壓器組成。被試品的電容與電抗器構(gòu)成串聯(lián)諧振連接方式;分壓器并聯(lián)在被試品上,用于測量被試品上的諧振電壓,并作過壓保信號;調(diào)頻功率輸出經(jīng)激勵變...
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索尼 ICD-SX55 主要參數(shù) 索尼ICD-SX55
現(xiàn)今的數(shù)碼錄音筆市場種類繁多,款式各異,使用功能方面也在逐步的提高索尼ICD-SX55就是一款新秀。它的數(shù)碼聲音放大功能讓你聽的更清楚.
180SX,車款名,是日本在1989年發(fā)表, 以低價FR為市場定位,并為當(dāng)時S13車系中之掀背車款設(shè)定。尼桑180sx與一般S13雙門款最大差別在于翻蓋頭燈的采用。180SX車名典故為發(fā)表初期搭載的1.8L CA18DET,SX則為日產(chǎn)海外輸出版本的定稱。唯當(dāng)時北美較高人氣的設(shè)定為搭載2.4升引擎之240SX,而NZ/AUS版都叫200SX。說到 180SX 的沿革,其實當(dāng)時廠方有考量將180SX并入S13車系,因著眼與北美市場的穩(wěn)定,而毅然決定與1991年 180SX全2.0 化后正式與 Silvia 分家,當(dāng)初僅有的1.8L渦輪版(Type I/ Type II) ,在1992年Silvia S14 推出后,180SX 追加2.0L渦輪版本。 1996年一反往常設(shè)定,2.0 NA版的Type S面市,1997年10 月最終版本Type G上市后,宣告生產(chǎn)結(jié)束。 180SX跟大家熟識的AE86,Silvia,同為廉價甩尾的人氣車種, SR20DET 這顆Nissan 4缸名機(jī),加上 1200kg 車重與極富樂趣的FR設(shè)計,讓停產(chǎn)近8年的它目前人氣仍居高不下, 許多知名的日本現(xiàn)役漂移好手,如古口美范,熊久保信重等都是以180SX為戰(zhàn)車,樂趣與潛力之高,眾所周知 。
180SX是第5代Silvia眼生出的獨立車系,首次登場在89年初。 由于180SX與Silvia間的雙生關(guān)系,
這部車無論在車身尺碼方面,甚至底盤設(shè)計,動力系統(tǒng)配置,都與Silvia有密不可分的血脈。
SX4氣簾門是指長安鈴木天語SX4安全氣簾自爆,引發(fā)的車主與廠商、媒體、仲裁機(jī)構(gòu)等各方之間的系列事件。