前萬科副總裁 肖楠

“旅游地產并沒有過剩，而是方興未艾。但傳統的旅游地產模式已過時，需要新模式。”近日，前萬科副總裁肖楠說道。

這是自2011年與徐洪舸一同離開萬科后，肖楠首次公開接受采訪，他的身份已變成中航里城執行董事。

徐、肖曾在萬科突破千億規模的過程中發揮了不可小視的作用，二人離開萬科后共同創辦了里城地產，主營地產代建。此后，里城與中航地產合資成立了中航里城，主營業務依然是地產開發。

在離開萬科的這些年里，肖楠的目光也逐漸從住宅向外擴散，旅游地產成為其探索的方向之一。

“過剩是房地產行業目前的主題，整體去化不行。在這種情況下，必須要給存量土地找出路。”肖楠覺得旅游地產是一個機會，這將成為中航里城未來的重要業務板塊。

不斷增長的旅游需求是肖楠作出上述判斷的依據之一。根據國家旅游局發布的數據，今年上半年，國內旅游消費1.65萬億元，增長14.5%，比社會消費品零售總額增速高4.1個百分點。國內旅游人數實現20.24億人次，同比增長9.9%;旅游收入實現1.65萬億元，增長14.5%。

不難看出，在經濟增速放緩的背景下，中國的旅游業卻在逆勢上揚。國家旅游局發布的全國旅游業投資報告預計，今年全年旅游直接投資將達萬億，未來3年將超3萬億。

然而，當前很多開發商只是以住宅開發的思路來做旅游地產，缺乏對當地旅游資源的開發與融合，空置率高企，鬼城、空城屢見不鮮。

花樣年董事局主席潘軍也表示，不少旅游地產和度假資源在空間上存在“錯配”。在很多名山大川下，本身沒有人居住，結果蓋了很多的房子，而這些房子是按照城市酒店公寓來建的，缺乏跟當地文化的結合，缺乏解決度假的需求。

在肖楠看來，傳統的旅游地產模式已經過時，需要根據人們的需求探索新模式。

“我們希望在城鄉結合的中間地帶探索帶有旅游地產性質的業務模式，并從中融入文化、農業、自然等概念，尋求一種有別于傳統旅游地產的新模式。”肖楠說。

為什么會選擇城鄉結合中間地帶肖楠解釋，中國有著龐大的城市化需求，而越來越多的人由于城市壓力會選擇暫時抽離，跑到鄉間體驗另一種生活方式，城鄉結合中間地帶可以有效承載這種需求。

中航里城首先選擇在江西廬山進行試驗，并請來了中國著名建筑師馬清運。融合文化、農業和自然的“燦計劃”正是由馬清運提出的，中航里城作為合作方，希望通過文化、服務、別樣的生活方式讓游客不再只是觀光客，而是停下來進行深度體驗，最終打造出一個標桿項目。

據了解，該項目位于廬山腳下的星子縣，中航里城計劃提供一些品味較高、但價格不高的民宿客棧。但在具體的項目規劃和運營模式上，肖楠表示還處于探索之中。

“中航內部很重視這一塊，覺得現在確實要探索出一種業務模式。一旦有體系了，中航在巽寮灣、南昆山、撫仙湖、衡山的土地也將效仿。”肖楠向《第一財經日報》記者透露。

不僅是中航里城，越來越多的開發商嗅到了旅游地產的新機遇。

萬科打造松花湖世界級滑雪度假區，萬達文化旅游城在全國各地落子，花樣年則另辟蹊徑，以美易家切入度假租賃市場。

面對多方競爭，肖楠并沒有感到太大的壓力。他說：“中國人口太多了，一旦某個需求出現就特別嚇人。現在動手不算早也不算晚，中航里城在一步一個腳印的去做。”

在業內看來，中航里城廬山項目帶有一定的先鋒試驗色彩，理念很好，但關鍵還要看項目規劃和后期運營，效果仍待觀察。

隨著社會的發展和進步，我們的居住環境得到了極大的改善。同時建筑方式也產生了新的變革，近幾年來，新興起的輕鋼別墅幾乎成為人們自建房的不二選擇，使得該行業呈現方興未艾的蓬勃趨勢。那么到底是什么原因，能讓一個新興的行業，從一開始就呈現如此強勁的態勢呢？

吉百興輕鋼結構自重輕、建造速度快、成本可控、性能好、節能、節材、節水、節地、抗震，對城市環境的影響最小，更可以重復利用（我國每年建筑垃圾高達4億噸，已占到城市垃圾總量的40%），因此，輕鋼結構是綠色建筑最理想的實現方式。所以造建輕鋼別墅的也非常多，下面我們來看看張總家的農村輕鋼別墅建造情況。

占地尺寸：開間12.36米×進深9.42米建筑面積：213平方米建筑層數：兩層建筑風格：簡歐建筑結構：輕鋼結構屋頂類型：坡屋頂房間構成：

一層：2臥室1衛生間1客廳1儲藏室二層：3臥室1儲藏室

設 計 師：馮工

輕鋼別墅效果圖

輕鋼別墅平面圖

輕鋼別墅模型圖

輕鋼龍骨骨架組裝，骨架采用鍍鋁鋅鋼板G550輕鋼龍骨。

輕鋼房屋實拍圖

輕鋼別墅外觀，外墻采用PVC掛板加XPS保溫板，屋面采用瀝青瓦。

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