《土木工程名詞》第一版。
2003年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
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彈條扣件市面價格一般是幾塊錢一個,彈條扣件外形尺寸為:108*100*8mm,材質:Q235A,重量:0.703kg,孔徑:26*42,價格是4元/個。
Ⅲ型彈條扣件評價最高、同行領先品牌:浩博 | 型號:Ⅲ型彈條扣件 | 標準類型:國標 | 標準編號:Ⅲ型彈條扣件 | 是否標準件:標準件類目: 緊固件、連接件 其他緊固件、連接件10.00
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為了研究彈條材質對扣件性能參數的影響,采用雙線性隨動強化模型,分段線性近似描述彈條材質的應力-應變關系,對SKL14彈條的扣壓力-位移特性曲線進行了仿真計算,并分析不同材質對彈條性能參數的影響。研究結果表明:彈條的最大應力出現在彈條與軌距擋板接觸的小圓弧處,主要表現為扭轉和彎曲變形。采用38Si7材質的彈條在13mm位移的標準工作狀態下,最大應力為1160MPa,已接近彈條的容許應力,盡管滿足使用要求,但強度富余量不大;若采用60Si2MnA材質的彈條,則強度富余量增加7.93%,扣壓力增加4.87%,殘余變形值減小31.45%,建議WT扣件彈條材質可考慮采用60Si2MnA。
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為了分析WJ-7型扣件彈條成型后的強度和工作時的受力狀態,首先通過拉伸試驗得到成型后彈條材料的抗拉強度;然后采用MIDAS有限元軟件進行數值模擬,得到彈條在不同扣壓力下的等效應力分布規律;最后通過應變電測方法,得到彈條在不同扣壓力下各測點的等效應力。結果表明:不同扣壓力作用下彈條最大等效應力均在彈條跟端位置,且在扣壓力為12 k N時彈條跟端等效應力超過彈條的抗拉強度,但由于預壓和拋丸工藝對彈條表面的強化作用,不會導致彈條失效。
中文名稱:軌道交通彈條扣件試驗機
定義:用于測定軌道交通用彈條扣件在規足負荷(變形)下的疲勞性能試驗,以測定疲勞極限和疲勞壽命等指標。
TB/T2329-2002標準關于彈條|/Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ/V型扣件彈條疲勞試驗方法和彈條技術標準。
軌道交通彈條扣件試驗機試驗機性能
軌道交通彈條扣件疲勞試驗機適用于測定軌道交通用彈條扣件在規定負荷(變形)下的疲勞性能試驗。 疲勞試驗次數可預免設定,試驗運用PID控制調節器.試驗次教達到預先沒定值時,自動停機,試驗頻率由計算機設定,并具有斷裂保護功能,結構緊湊,使用方便。