凸輪軸承
軸承的一種，一般用于汽車凸輪軸(是控制活塞式發動機氣門的開啟和閉合動作的軸)
凸輪軸承基本信息
| 中文名稱 | 凸輪軸承 | 檢????修 | 允許不大于O.05mm |
|---|---|---|---|
| 軸承系列 | 公制系列 | 結構特點 | 軸承的螺栓內設置有潤滑油道 |
結 構 特 征 | IKO | INA | SKF | FAG |
附保持器型 | - | - | - | - |
滿滾子型 | V | V | V | V |
附六角孔 | B | SK | SK | - |
密封型 | UU | PP | PP | 2RS |
球面外圈 | R | - | - | - |
不銹鋼 | F | - | - | - |
推力圓盤型 | W | - | - | - |
圓柱外圈 | - | × | × | DZ |
凸輪軸承造價信息
IKO | INA | SKF | FAG | 備 注 |
CF… | KR…X | KR… | KR…D | 附保持器標準型 |
CF…R | KR… | KR… | KR… | 附保持器球面外圈型 |
CF…V | KRV…X | KRV… | - | 滿滾子標準型 |
CF…VR | KRV… | KRV… | - | 滿滾子球面外圈型 |
CFE… | KRE…X | - | - | 附保持器偏心標準型 |
CFE…R | KRE… | - | - | 附保持器偏心球面外圈型 |
CFE…V | KRVE…X | - | - | 滿滾子偏心標準型 |
CFE…E | KRVE | - | - | 滿滾子偏心球面外圈型 |
CR… | CFC… | - | - | 英制附保持器標準型 |
CR…R | CFC…Y | - | - | 英制附保持器球面外圈型 |
1、厚外圈滾針軸承與螺栓組合結構2、尺寸有公制系列和英制系列
3、軸承的螺栓內設置有潤滑油道
4、為方便安裝，在軸承的大端部設計有"一字"和"六角孔型"扳手裝配方式
5、外圈外表面有圓柱形和球面形，可根據實際應用場合選用
6、滿滾子型適用與承受大載荷，轉速較低的場合
7、偏心型在安裝軸承時可方便精確調節螺栓的軸線位置
凸輪軸承常見問題
-
凸輪軸承隨動器：包括作為軸的螺栓、滾輪和螺栓端頭與滾輪之間的滾柱。此類軸承適用在中低速、重載的情況下。就其功能而言，它有許多用途，如導向滾輪、閥桿滾輪、實現滑動的凸輪滾輪和壓力滾輪等，主要適用于多種機...
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為了減少凸輪軸軸頸與座孔的磨損，使凸輪軸能轉動靈活，在其中間裝有凸輪軸軸承（也叫凸輪軸瓦）。軸承是一個圓形管狀物，用鋼帶或無縫鋼管做鋼殼，與軸頸接觸的一面澆有軟合金。它安裝在汽缸體的軸承座孔內，每道軸...
-
根據滾珠來分，有滾珠軸承，有圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承，滾針軸承屬于圓柱滾子軸承凸輪軸承好像沒有聽說過
型 式 | 結 構 特 征 | |
公制系列 | CFxx | 標準型 |
CFxxF | 不銹鋼型 | |
CFESxx | 實心偏心螺栓型 | |
CFExx | 偏心型 | |
CFxxW | 推力圓盤型 | |
CFxxRUI | 集聚潤滑型球面外圈 | |
CFxxFUI | 集聚潤滑型圓柱外圈 | |
CFxxSFU | 簡易裝配型 | |
NUCFxx | 重工型 | |
CFSxx | 小型 | |
英制 | CRxx-x | 標準型 |
CRHxx-x | 重工型 | |
(1)檢查凸輪軸的彎曲度。以兩端軸頸為支點，徑向跳動不得大干0.03mm，超0.1Omm時，可用冷壓校正法校正。
(2)凸輪的升程不低于規定值的5%時，允許不修磨凸輪，但應檢查凸輪基圓、凸輪基圓對凸輪軸軸線的徑向圓跳動公差;大修標準為
0.03mm，大修允許不大于O.05mm。
(3)凸輪表面毛糙、有擊傷、麻點應修磨。凸輪頂端磨損超過1.00mm時，應對凸輪頂端堆焊后予以修磨，以恢復原有的尺寸和形狀，
或者更換。
(4)凸輪軸上的機油泵驅動齒輪，如果齒面毛糙或齒面磨損超過0.50mm，應修復。齒輪個別輪齒損壞，在不影響使用的情況下，允許
磨掉銳角后繼續使用。驅動輸油泵的偏心輪表面粗糙度不得超過O.80μm。偏心輪的磨損超過2.00mm時，應堆焊修復或更換凸輪軸。
(5)凸輪軸各軸頸的圓柱度公差:大修標準為5μm，大修允許不大于15μm，使用限度為25μm。
(6)凸輪軸裝正時齒輪的軸頸徑向圓跳動公差和軸向止推端面的端面圓跳動誤差，均不大于35μm。
凸輪軸軸向間隙應符合有關規定，檢查方法如附圖所示，用厚薄規測量，也可直接測量止推凸緣與隔圈的厚度差。當止推凸緣磨損使軸
向間隙超過規定時，應更換標準厚度的止推凸緣，不得任意減薄隔圈的厚度，否則，將改變凸輪的軸向位置，影響配氣相位的準確性。
凸輪軸承文獻
組合式凸輪軸加工工藝
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評分： 4.8
組合式凸輪軸加工工藝 摘要：本文介紹了組合式凸輪軸的結構特點及目前國內組合式 凸輪軸的制造技術現狀，并結合傳統整體式凸輪軸進行了對比分 析，為新產品開發及工藝制定的合理設計提供了可靠的依據。 關鍵詞：內燃機 組合式凸輪軸 加工工藝 前言 凸輪軸是發動機的重要零部件之一，凸輪軸的結構設計和加工 質量的好壞，對發動機的性能起著極其重要的作用，隨著發動機高 速度、高輸出功率、低燃油附加性、整車輕量化和低成本投入等的 設計需求，對發動機零部件，尤其是凸輪軸提出了更高的設計要求， 要求其結構緊湊、質量輕便、材料強度高、耐磨性好。而整體式凸 輪軸一般為鑄件或鍛件，材料組成相同，各方面性能也相同，故無 法達到以上的要求，而組合式凸輪軸無論從性能、成本，還是從質 量方面均是理想的選擇；目前國外應用數量已超過 50%，但國內只 有約 10%。 1.組合式凸輪軸結構特點 1.1 產品方面的優勢 1.1.1 組
B型噴油泵凸輪軸斷裂原因及預防措施
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B型噴油泵凸輪軸斷裂原因及預防措施 目前，我軍工程兵部 (分 )隊裝備的 TY120型推土機、 ZL系列裝載機、 PY160型平路機、 75KW移動電站等主要工程裝備，絕大多數均采用 6135型 柴油發動機作為機械的源動力裝置。作為 6135型柴油發動機“心臟”的 B 型噴油泵，在裝備訓練、野營拉動等過程中， 凸輪軸經常斷裂， 嚴重影響了 部隊訓練和演習任務的順利完成。結合裝備教學和修理實踐，對 6135型柴 油發動機 B型噴油泵凸輪軸斷裂的故障原因，修理方法和預防措施作一介 紹。 1故障原因 6135型柴油發動機采用的 B型泵為整體柱塞式噴油泵，它通過四根螺 栓固定在柴油機機體一側的支架上， 由柴油機曲軸經正時齒輪驅動， 噴油泵 凸輪軸與油泵驅動軸采用聯軸器連接。噴油泵凸輪的升程為 10mm，分泵中 心距為 40mm，油泵的最大轉速達 1000轉/ 分鐘。由于噴油泵高轉速的工作 狀況和”
凸輪軸承隨動器概述
此類軸承適用在中低速、重載的情況下。就其功能而言，它有許多用途，如導向滾輪、閥桿滾輪、實現滑動的凸輪滾輪和壓力滾輪等，主要適用于多種機械，如自動機械、特種機械、凸輪工作裝置、各種搬運系統、傳送機和加工中心的換刀裝置。
CF-11/2英制凸輪從動軸承簡介
產 品:CF-1 1/2進口軸承
品 牌:MCGILL軸承
材 質:軸承鋼
系 列:英制凸輪從動軸承(螺栓型)
構 造:無密封圈型、
滾動體:細長滾子(滾針)滾動體
尺 寸:英制尺寸絞刀修正口工具:一字孔型
CF-11/2-S英制軸承簡介
產 品:CF-1 1/2-S進口軸承
品 牌:MCGILL軸承
材 質:軸承鋼
系 列:英制凸輪從動軸承(螺栓型)
構 造:密封圈型、
滾動體:細長滾子(滾針)滾動體
尺 寸:英制尺寸
絞刀修正口工具:一字孔型
CF-11/2-B軸承簡介
產 品:CF-1 1/2-B進口軸承
品 牌:MCGILL軸承
材 質:軸承鋼
系 列:英制凸輪從動軸承(螺栓型)
構 造:無密封圈型、
滾動體:細長滾子(滾針)滾動體
尺 寸:英制尺寸
絞刀修正口工具:六角孔型
氣缸蓋是結構復雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔（汽油機）或噴油器安裝孔。在氣缸蓋內還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，則氣缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。
水冷式發動機的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式三種結構形式。在多缸發動機中，全部氣缸共用一個氣缸蓋的，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋；若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋；若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。風冷發動機均為單體式氣缸蓋。
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