2013年12月31日曾有報(bào)道表示國產(chǎn)新型渦軸發(fā)動機(jī)能滿足軍方需求，根據(jù)報(bào)道詳情推斷屬國產(chǎn)渦軸11大功率發(fā)動機(jī)，該報(bào)道時間與本文發(fā)動機(jī)測試時間相對應(yīng)。渦軸11大功率發(fā)動機(jī)有望裝備直10、直20等新型軍用直升機(jī)，將提升我軍相關(guān)裝備性能。

2013年12月30日，隨著試車員按下停車電磁活門，中航工業(yè)南方某型發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)定型400小時全壽命長試考核順利結(jié)束。經(jīng)由軍方、南方公司和中航工業(yè)動研所組成的專家長試組審核確認(rèn)，長試各項(xiàng)數(shù)據(jù)合格有效，各項(xiàng)考核結(jié)果達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，標(biāo)志著該型發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)定型取得良好開端。

此次長試歷時兩個月，目的是考核發(fā)動機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)完整性和長期工作可靠性，是該型號發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)定型過程中的一次重大試驗(yàn)，也是對發(fā)動機(jī)使用可靠性最為苛刻的全面考核。為確保長試順利進(jìn)行，軍方、南方公司和動研所各相關(guān)單位統(tǒng)籌安排，精心做好試車設(shè)備的定檢維護(hù)；試車人員24小時輪班倒，隨時錄取發(fā)動機(jī)性能，有效提高了長試的安全可靠性。在長試現(xiàn)場服務(wù)小組的配合下，全體試車員克服了嚴(yán)寒天氣的不利影響，確保長試發(fā)動機(jī)24小時不停轉(zhuǎn)，按節(jié)點(diǎn)順利完成了長試任務(wù)。 2100433B

渦軸-16，是中航工業(yè)與法國合研的中等推力渦軸發(fā)動機(jī)，將首先裝備由中法合作的直-15/EC175直升機(jī)上，該型號已獲超百架全球訂單。據(jù)協(xié)議，中法各投50%，共享知識產(chǎn)權(quán)，避免了受制于人。坊間普遍認(rèn)為，渦軸-16未來裝備武直-10的可能性非常大 。

PT-6C系武直十設(shè)計(jì)時準(zhǔn)備采用的動力裝置，后因各種原因被迫放棄，而改用了國產(chǎn)渦軸-9型發(fā)動機(jī)。渦軸-16研制成功后，如果能再次整合到武直十項(xiàng)目中，能令武直十的性能成倍躍升，或能從中型武裝直升機(jī)一躍成為與阿帕奇比肩的重型武裝直升機(jī) 。

渦軸16/阿蒂丹3C發(fā)動機(jī)是由中航工業(yè)發(fā)動機(jī)公司和法國賽峰所屬透博梅卡公司在對等合作基礎(chǔ)上聯(lián)合研制的新型渦軸發(fā)動機(jī)，中方命名為渦軸16，法方命名為阿蒂丹3C。該發(fā)動機(jī)具有尖端技術(shù)，符合日益增長的6～8噸級直升機(jī)市場需求。模塊化設(shè)計(jì)和雙通道FADEC使這款發(fā)動機(jī)具有高可靠性、低油耗等優(yōu)點(diǎn)。渦軸16發(fā)動機(jī)將配裝中航工業(yè)直升機(jī)公司的AC352直升機(jī)，將為運(yùn)營商提供高性能，簡易維護(hù)等特點(diǎn) 。

渦軸-16發(fā)動機(jī)在2013年實(shí)現(xiàn)了首次臺架試車，驗(yàn)證了技術(shù)方案的實(shí)用性，達(dá)到了預(yù)期性能，并進(jìn)入研制計(jì)劃的后續(xù)試驗(yàn)和取證階段。按計(jì)劃，該發(fā)動機(jī)將在2015年同時取得中國民用航空局(CAAC)和歐洲航空安全管理局(EASA)的型號適航合格證 。

2019年10月10日，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司在第五屆中國天津國際直升機(jī)博覽會上召開1300kW級渦軸發(fā)動機(jī)（渦軸-16）型號取證發(fā)布會，宣布該型發(fā)動機(jī)正式取得中國民航局頒發(fā)的型號合格證。渦軸-16發(fā)動機(jī)完成研制并適航取證對促進(jìn)我國民用航空發(fā)動機(jī)及民用直升機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展具有重要意義，發(fā)布會上同時簽署了意向訂單。

在中國民航局的嚴(yán)格審查下，研制團(tuán)隊(duì)按照適航規(guī)章和審定程序，完成了全部符合性驗(yàn)證工作，于2019年10月9日正式取得了型號合格證，證明其設(shè)計(jì)制造達(dá)到了《民用航空適航規(guī)定（CCAR-33）》的安全水平，為該型發(fā)動機(jī)進(jìn)入市場及保障AC352直升機(jī)安全投入運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。 2100433B

簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使混凝土渦殼泵有高度的可靠性。這些設(shè)計(jì)包括短軸、一個通常的軸承和一個密封圈。混凝土渦殼泵的剖面圖見圖1。

軸長度通常很短，所以沒有振動問題和敏感的軸向振動。軸不和水接觸，在殼蓋以下部分有軸套保護(hù)，上面較長部分在空氣中，所以軸沒有腐蝕問題。當(dāng)為清水時，軸用45號鋼鍛成，軸套為鑄鋼。當(dāng)為海水時，軸用不銹鋼鍛成，軸套用不銹鋼或鋁青銅制成。

軸承為油潤滑的軸頸軸承，便于觀察和維修。潤滑油由軸帶動旋轉(zhuǎn)的油箱供給。這種軸承設(shè)計(jì)即使在水泵房被淹沒的情況下，也是可靠的。止推軸承為普通型，均勻分布在泵蓋上或電動機(jī)上。

軸封為通常壓蓋填料型，冷卻水由出水管接出。當(dāng)冷卻水中有較大雜質(zhì)（>100μm）時，冷卻水要先經(jīng)過旋流器處理。