中文名 | 約束扭轉 | 外文名 | Restrained torsion |
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原????因 | 支承條件或外力作用方式 | 太????多 | 使構件扭轉時截面的翹曲受到約束 |
目前支持約束扭轉計算的有限元算法主要有:
1、七自由度梁單元法;
2、空間網格法;
3、板、塊單元法。2100433B
自由扭轉與約束扭轉同屬剛性扭轉,即自由扭轉扭矩 約束扭轉扭矩=總扭矩。
自由扭轉僅產生自由扭轉剪應力,約束扭轉將產生約束扭轉剪應力與約束扭轉翹曲正應力。且各自應力形式各不相同,如下圖1所示分別為箱梁在剛性扭轉下的應力表現,可見兩種扭轉形式表現出了完全不同的應力特性。因此,當結構的約束扭轉比較顯著時,需在計算上加以區分。
扭轉彈簧屬于螺旋彈簧。扭轉彈簧的端部被固定到其他組件,當其他組件繞著彈簧中心旋轉時,該彈簧將它們拉回初始位置,產生扭矩或旋轉力。扭轉彈簧可以存儲和釋放角能量或者通過繞簧體中軸旋轉力臂以靜態固定某一裝置...
彈簧扭轉的時候材料是拉伸或者剪切狀態比如談到的扭轉度計算,因此這個可扭轉的角度限制最后是因為材料的失效而造成的,當材料發生塑性變形時無法恢復原來狀態。因此最后歸結為材料的抗拉強度跟抗剪強度,當然用第四...
汽車相關零構件抗變形的能力,梁載荷與位移成正比的比例系數,汽車的扭轉剛度一般就是指汽車車架的扭轉剛度,扭轉剛度越高表示越硬,和車型,車輛檔次,軸距,車重,最高時速,工藝有關,從越野汽車大比例扭轉使用環...
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在薄壁桿件結構約束扭轉的一致性理論前提下,以斷面的扭角φ(z),翹曲θ(z)為基本未知函數,引入相應的對偶變量,建立了矩形箱梁約束扭轉問題的哈密頓對偶求解體系,導出了問題的控制方程(哈密頓正則方程)。方程中的系統矩陣具有辛矩陣的特性,能方便地通過精細積分法求出高精度數值解。該方法是哈密頓力學在薄壁桿件結構約束扭轉分析中的應用,數學推導簡單,且有成熟高效的數值算法,思路清晰、精度高、易于接受,對問題的求解提供了新的思路。
等截面的直桿,當外扭矩加于桿的兩端,并且端面可自由翹曲時,由于各截面翹曲相同,截面上僅有剪應力而無正應力,稱為自由扭轉即純扭轉(圖1)。對于非等截面桿,外扭矩不加于桿端,或端面不能自由翹曲時,由于橫截面的翹曲受到約束,橫截面上除剪應力外,還將產生不均勻的附加正應力,稱為約束扭轉(圖2)。此時組成桿件的每塊板會在各自的縱向平面內彎曲。薄壁桿件受約束扭轉時,橫截面上的約束扭轉正應力可能相當大。橫截面呈封閉圖形(如箱形)的閉口截面薄壁桿件,當它受約束扭轉時,由于外力,以及相鄰橫截面上對應點處的剪應力不同,橫截面的形狀還會改變,即平分壁厚的中線(周邊)會在橫截面平面內發生彎曲變形。通常把這種由于桿件受扭而引起的周邊的彎曲,稱為扭曲變形或畸變,并把組成桿的每塊板之縱截面上與此變形相應的彎曲正應力,稱為扭曲應力或畸變應力。鋼筋混凝土箱梁受扭時,肋根部(接近箱梁棱邊處)出現的縱向裂縫往往與該處縱截面上扭曲應力過大有關。為了降低梁體中的扭曲應力,箱梁一般都設置有足夠剛勁的隔板或剪刀撐。至于橫截面并不封閉(如槽形)的開口截面薄壁桿件,抗扭剛度較小,縱截面上的扭曲應力很小,實際計算中可不予考慮。作用線不通過橫截面彎曲中心(剪切中心)的橫向外力以及一般情況下的縱向外力,也會使薄壁桿件發生約束扭轉。Z形截面直桿甚至在軸力作用下也產生約束扭轉(見拉伸和壓縮),橫截面上的正應力為非均勻分布,當翼緣和腹板的尺寸成某種比例時,橫截面上會同時存在拉應力和壓應力。圖3顯示I形截面桿因端面上自相平衡的縱向力引起的約束扭轉。閉口截面薄壁桿件受橫向平面內的外力偶作用時,其約束扭轉效應與構成該力偶之力的作用方式有關,如由一對水平力構成的外力偶和由一對豎直力構成的外力偶,在力偶矩相等的情況下,其約束扭轉效應也不相同。公路和鐵路橋在偏心豎直荷載、風荷載、列車搖擺力作用下,在移運及架設過程中,以及當墩臺有不均勻沉陷時,均會產生約束扭轉。由于縱向力也會引起約束扭轉,開口截面薄壁桿件受壓時往往以彎扭組合變形的形式失穩,臨界荷載會明顯地小于只考慮彎曲變形所求得的值,如彈性失穩時的歐拉臨界力(見柱的基本理論);設置綴板或綴條由于可提高開口截面薄壁桿件的抗扭剛度,從而減小扭轉變形對臨界力的影響。閉口截面薄壁桿件受壓時,其臨界力受扭轉變形的影響很小。在開口截面薄壁桿件的約束扭轉理論中,Β.З.符拉索夫采用周邊投影不變形的假設,并且不考慮組成桿件的板在法向平面內的彎曲,同時還引入了橫截面的扇性幾何性質和橫截面上自相平衡的內力──雙力矩。對于閉口截面薄壁桿件約束扭轉問題的分析,自50年代起大多考慮了周邊變形,一種使用較普遍的解析解法稱為廣義坐標法,其中引用了廣義坐標和廣義內力;此外也使用某些半解析法。參考書目 AtleGjelsvik,TheTheoryofThinWalledBars,JohnWiley&Sons,NewYork,1981. 奚紹中、鄭世瀛:《應用彈性力學》,中國鐵道出版社,北京,1981。 2100433B
彈簧扭轉的時候材料是拉伸或者剪切狀態比如談到的扭轉度計算,因此這個可扭轉的角度限制最后是因為材料的失效而造成的,當材料發生塑性變形時無法恢復原來狀態。因此最后歸結為材料的抗拉強度跟抗剪強度,當然用第四強度理論計算得到的Von Mises 應力為材料可承受的最大強度,結合彈簧的長度,便可以計算出最大允許扭轉角度.
生活是受約束的夢。作為一個正常的成年人,我們知道現實不會給我們提供絕對的安全,也不會給我們提供無條件的愛。當我們在扮演朋友、配偶和父母等不同角色的時候,我們最終會懂得每一種人類關系都是受到限制的。