1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。 2100433B

《公路交通科技名詞》第一版。

多跨橋的中間支承結構稱為橋墩。橋墩分為實體墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。建筑橋墩的材料可用木料、石料、混凝土、鋼筋混凝土、鋼材等。

橋墩薄壁墩

主要分為鋼筋混凝土薄壁墩和雙壁墩以及V形墩三類。其共同特點是在橫橋向的長度基本和其他形式的墩相同，但是在縱橋向的長度很小。其優點是，可以節省材料，減輕橋墩的自重，同時雙壁墩可以增加橋墩的剛度，減小主梁支點負彎矩，增加橋梁美觀;V形墩可以間接的減小主梁的跨度，使跨中彎矩減小，同時又具有拱橋的一些特點，更適合大跨度橋的建造。

橋墩柔性墩

是在多跨橋的兩端設置剛性較大的橋臺，中墩均為柔性墩。即墩體的整體剛度很小，在墩頂水平推力的作用下發生較大的水平位移。優點是由于橋墩的水平推力是按各墩的剛度分配的，故分配到每個柔性墩上的水平推力很小。

橋墩柱式墩

一般由基礎上的承臺、柱式墩身和蓋梁組成。優點是能減輕墩身自重，節約圬工材料，比較美觀，剛度和強度都較大，在有漂流物和流冰的河流中可以使用。

橋墩樁式墩

樁式墩是將鉆孔樁基礎向上延伸作為橋墩的墩身，在樁頂澆筑蓋梁。在墩位上的橫向可以是一根或多根樁，設置一排樁時叫排樁墩。優點是材料用量經濟，施工簡便，適合平原地區建橋使用;缺點是跨度不宜做的太大，一般小于13m，且在有漂流物和流速過大的河流中不宜采用。

橋墩空心式

可采用鋼筋混凝土或混凝土。優點是節省材料，減輕橋墩的自重，施工速度快，質量好，節省模板支架;缺點是，抵抗流水沖擊和水中夾帶的泥砂或冰塊沖擊力的能力差，所以不宜在有上述情況的河流中采用。

橋墩重力式

是實體的圬工墩，主要靠自身的重量來平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩定。主要用c15或c15以上的片石混凝土澆筑，或用漿砌塊石和料石，也可以用混凝土預制塊砌筑。優點是整體剛度大，抗傾覆性能以及承重性能都很好;缺點是自重大，不宜做的過大而使橋梁自重加大。