焊接車刀一般不采用切削液，若特別需要，可在刀具未接觸工件，刀具溫度尚未上升前加注切削液。

焊接車刀刀柄及刀頭的形狀有矩形、正方形和圓形三種。矩形刀柄常用于外圓、端面和切斷等車刀。當刀柄高度受限制時，可用正方形刀柄，能夠承受較大的切削力，圓形刀柄主要用于內孔車刀。

刀柄長度可按刀柄高度的6倍左右估算，并選用標準尺寸系列，如100mm、125mm、150mm、175mm等。刀頭形狀一般為直頭和彎頭兩種，直頭車刀簡單易制；45°彎頭車刀通用性好，既能車外圓又能車端面 。2100433B

車削是工件旋轉作主運動，刀具作進給運動的加工方式。車刀是用于車削的刀具，車刀是結構簡單、應用最廣泛的一種刀具。它可用于臥式車床、轉塔車床、自動車床和數控車床的加工。車刀的種類很多，按用途的不同，可分為外圓車刀、端面車刀、螺紋車刀、車孔刀和切斷刀等。按結構的不同，又可分為整體式、焊接式、機夾重磨式、機夾可轉位和成形車刀等。

硬質合金焊接車刀由硬質合金刀片和普通結構鋼刀柄通過焊接連接而成。具有結構簡單、制造方便、刀具剛性好且使用靈活等優點,故使用非常廣泛。依據加工對象不同，硬質合金焊接車刀必須正確選擇刀片材料，同時還要正確選擇刀片型號，設計好刀槽，經硬釬焊（焊或銅銀焊）在硼砂中冷卻制成。焊接車刀經手工磨制才能正常使用。

磨刀是車工的一項基本技能，磨制質量好的車刀切削流利，獲得更小的加工表面粗糙度。車刀的幾何角度磨制不規范很容易造成刀片崩裂、加工精度和表面質量低、車削振動等現象。焊接車刀有逐步被可轉位車刀代替的趨勢 。

超聲波對硬質合金的清洗是一種比較重要的科技，硬質合金和普通金屬不同，硬質合金有的是通過研磨，有研磨膏，油跡和硬質合金的表面結合比較緊密，另外硬質合金內孔小，內孔中污垢與內孔的內壁之間貼合的比較牢固，臟污的現象比較嚴重，有時超聲波清洗的時間長了也未必能完全洗干凈。

硬質合金沖頭是硬質合金模具上的一個零件，也叫硬質合金沖桿或硬質合金凸模，主要用來沖裁五金零部件或電子零部件，當然也可以沖裁其它非金屬件，甚至皮帶孔，塑料孔等。硬質合金，又稱為鎢鋼，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結復合材料。碳化鎢，碳化鈷，碳化鈮、碳化鈦，碳化鉭是鎢鋼的常見組份。碳化物組份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之間，碳化物晶粒使用金屬粘結劑結合在一起。粘結劑通常是指金屬鈷(Co)，但對一些特別的用途，鎳(Ni)，鐵(Fe)，或其它金屬及合金也可使用。硬質合金的基體由兩部分組成：一部分是硬化相；另一部分是粘結金屬。粘結金屬一般是鐵族金屬，常用的是鈷、鎳。因此就有了鎢鈷合金、鎢鎳合金及鎢鈦鈷合金

硬質合金沖頭是硬質合金模具上的一個零件，也叫硬質合金沖桿或硬質合金凸模，主要用來沖裁五金零部件或電子零部件，當然也可以沖裁其它非金屬件，甚至皮帶孔，塑料孔等。

硬質合金，又稱為鎢鋼，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結復合材料。碳化鎢，碳化鈷，碳化鈮、碳化鈦，碳化鉭是鎢鋼的常見組份。碳化物組份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之間，碳化物晶粒使用金屬粘結劑結合在一起。粘結劑通常是指金屬鈷(Co)，但對一些特別的用途，鎳(Ni)，鐵(Fe)，或其它金屬及合金也可使用。

硬質合金的基體由兩部分組成：一部分是硬化相；另一部分是粘結金屬。粘結金屬一般是鐵族金屬，常用的是鈷、鎳。因此就有了鎢鈷合金、鎢鎳合金及鎢鈦鈷合金。