中文名 | 轉向系角傳動比 | 外文名 | angle ratio of steering system |
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所屬學科 | 機械工程_拖拉機_轉向系_轉向系性能參數 | 公布時間 | 2013年 |
《機械工程名詞 第四分冊》。
轉向盤轉角的增量與同側轉向節轉角的相應增量之比。
1.對齒輪承載能力有利的單級傳動比 </SPAN>通過對內、外嚙合接觸應力計算式的分析,可以知道:隨著傳動比的增大,內嚙合(行星輪-內齒圈輪齒嚙合)的當量接觸曲率半徑增大,齒面接觸應...
齒輪齒條式轉向器它主要由小齒輪、齒條、調整螺釘,外殼及齒條導塊等組成,轉向器小齒輪在轉向主軸的下端,與轉向齒條嚙合。當旋轉方向盤時,轉向器中的小齒輪便轉動,帶動轉向器中的齒條朝方向 盤轉動的方向移動。...
傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值,也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分別為構件a和b的轉速(轉/分)。...
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任務六 驅動橋的檢修 【任務描述】 通常 ,主動減速器是一對錐齒輪 ,它的作用是將萬向節傳動裝置輸入的發動 機動力 ,進行降速增扭并改變傳動方向。而差速器向兩側驅動輪傳遞動力時,允 許左右輪以不同轉速回轉 ,這樣利于汽車轉彎行駛。本任務占 6課時。 【任務要求】 1、能夠正確進行驅動橋的拆卸 ; 2、能夠掌握驅動橋中各總成 1零件的結構及相互裝配關系 ;~ 3、掌握主減速器、差速器中主要零件及半軸與橋殼的檢修 : .~ 4、掌握驅動橋及各總成的裝配與調整 ; 5、能芷確分析驅動橋及各總成常見故障的原因、診斷與排除。 【實訓材料】 工具和設備 :中心沖子、百分表、尖頭沖子、彈簧稱、扭力扳手、標準規、厚薄 規、拉器、基桿、紅丹粉、壓力機 材料 :主減速器和差速器總成、驅動橋、齒輪油 【實訓內容】 ( 一)主減速器和差速器拆裝 【主減速器和差速器拆卸】 1.沖配合標記 (1) 在
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畢業設計(論文) 畢業設計題目: 輪胎式起重機轉向系 姓 名: 專 業: 機電一體化 班 級: 學 號: 指導教師: 永州職業技術學院畢業設計 (論文 ) 第 2 頁 畢業設計(論文)任務書 學生姓名: 朱春賢 班級學號: 08機電二班 題 目:輪胎式起重機轉向系 目錄 一 . 輪胎式起重機轉向系的作用 二 . 輪式起重機轉向系的基本組成 三 . 輪式起重機轉向系的分類 3.1 機械轉向系 ··············································2 3.2 動力轉向機構 ············································3 四 . 轉向系故障排除 4.1 轉向系常見故障分析與排除 ····························2 4.2 轉向沉重 ·················
傳動比工作原理
機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構的傳動比。
機構中兩轉動構件角速度的比值,也稱速比。構件a和構件b的傳動比為Ⅰ=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和ωb分別為構件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分別為構件a和b的轉速(轉/分)(注:ω和n后的a和b為下腳標)。當式中的角速度為瞬時值時,則求得的傳動比為瞬時傳動比。
當式中的角速度為平均值時,則求得的傳動比為平均傳動比。對于大多數齒廓正確的齒輪傳動和摩擦輪傳動,瞬時傳動比是不變的對于鏈傳動和非圓齒輪傳動,瞬時傳動比是變化的。對于嚙合傳動,傳動比可用a和b輪的齒數Za和Zb表示,i=Zb/Za;對于摩擦傳動,傳動比可用a和b輪的直徑和b表示,i=b/a。
這時傳動比一般是表示平均傳動比。在液力傳動中,液力傳動元件傳動比一般指的是渦輪轉速和泵輪轉速B的比值,即=/B。液力傳動元件也可與機械傳動元件(一般用各種齒輪輪系)結合使用,以獲得各種不同數值的傳動比(輪系的傳動比見輪系)。
《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
轉向盤轉角的增量與搖臂軸轉角的相應增量之比。