載運工具運用工程專業，交通運輸類的載運工具包括機車車輛、城市軌道車輛、汽車、船舶和航空器，載運工具運用工程學科主要涉及機車車輛和城市軌道車輛、汽車等。

本專業方向培養適應我國未來經濟建設與社會發展需要，理想遠大、品質優良，富有科學和創新精神，掌握扎實的基本理論、必要的專業知識和技能，具有科學的思維方法和實踐能力，德智體美協調發展的交通領域高級專門人才。

專業課：汽車運用工程、汽車診斷技術、汽車維修工程、汽車運輸工程、汽車電器新技術；

基礎課：交通工程概論、道路工程概論、公路運輸技術經濟學、計算機技術基礎、計算機應用基礎、理論力學、材料力學、電工學、工程圖學、交通運輸法規與安全、機械原理、機械設計、制造技術基礎、汽車構造、汽車理論、熱工與發動機原理等；

選修課：汽車市場營銷、汽車事故工程、汽車可靠性技術管理、汽車交易與管理、實驗優化設計、物流基礎、汽車保險與理賠、汽車運行材料、軌道交通運營管理、軌道交通車輛、軌道交通信號與通信系統、計算機網絡、管理信息系統、交通科技英語、文獻檢索、教授專題講座、汽車運輸企業管理、汽車運輸企業設計、汽車運用測試技術、汽車運輸特種車輛、汽車排放與污染控制、汽車節能技術等

本學科涉及機械工程、材料科學與工程、電子科學與技術、管理科學與工程及系統工程等和交通信息技術、微電子技術、計算機技術、綜合集成技術等高新技術。

載運工具安全與檢測控制技術

載運工具安全檢測與控制技術方向綜合應用載運工具安全工程、計算機技術、信息技術、控制理論與技術、車輛傳動技術、檢測技術等先進理論與技術，研究載運工具狀態安全防護、速度安全控制、安全人機工程、關鍵部件檢測診斷、各種傳動控制、多機網絡重聯控制、輔助控制等。

載運工具運用管理

主要研究領域包括：載運工具管理信息系統，運用模擬系統，運用可靠性，維修管理。

節能與環境保護

載運工具內、外部熱環境問題研究；振動與噪聲環境問題研究；汽車排放預測與大氣污染控制研究；清潔汽車動力研究；現代發動機控制策略研究；發動機故障診斷系統研究；汽車動力傳動綜合控制技術研究。

城市軌道交通技術與裝備

主要研究內容包括城軌車輛系統設計與優化、傳動與控制，城軌列車制動與運行安全技術，城市軌道交通裝備的技術經濟分析，城市軌道交通運用管理現代化等。

載運工具新材料運用技術

主要研究內容包括環境健康材料、復合材料、功能-結構一體化材料和高性能結構新材料的合成、制備與應用，及其各種材料的先進加工技術在各種載運工具中的應用技術與理論研究。

畢業生多數被分配到國家交通運輸和管理系統的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型國有企業，還有一些選擇到沿海地區、涉外企業、知名的大型集團（公司）發揮才干。由于他們基礎扎實，素質較高，因此大都能在短時間內脫穎而出，成為技術核心或骨干力量。國家許多省市交通運輸部門的領導及技術骨干均為我專業的畢業生。

載運工具零部件現代設計理論及方法

載運工具裝備虛擬設計及可靠性分析

載運工具運行品質分析與故障診斷

載運工具計算機輔助工程

載運工具結構安全與可靠性

軌道交通的運營管理和物流技術

載運工具系統動力學分析、設計與控制

載運工具裝備自動化與監控技術

載運工具裝備狀態監測及故障診斷

載運工具熱工技術及應用

智能交通理論與載運技術

全國開設有載運工具及運用工程的院校共44所，大多數院校設為碩士或博士的研究方向，詳細名單和專業實力排名見下表（在此僅列出了專業實力前20名）：

實驗室的主要研究方向：道路車輛系統動力學及其控制、載運工具動力系統與新能源、載運工具新材料與可靠性、載運工具關鍵零部件的敏捷維修理論與技術、車輛安全技術與道路交通控制。

江蘇省道路載運工具新技術應用重點實驗室是2008年9月經江蘇省政府批準立項建設的省級科技基礎設施項目。

實驗室的建設和運行以江蘇大學的車輛、動力、機械和材料等學科為支撐，以信息和管理為手段，以系統和技術集成為主線，基礎研究與應用研究并重，突出特色，軟硬結合，研究成果應用于以汽車為主的交通運輸產業。

實驗室的科研工作主要圍繞道路載車輛及其運用過程中的科學技術問題，包括汽車動力學、汽車運用、汽車節能、汽車安全、汽車材料及制造、交通運輸管理與安全設計等，力求在道路車輛的運行品質、新材料應用、動力系統及新能源、制造及維修和安全可靠度等方面取得創新成果。

實驗室建筑面積2000多平方米，擁有MTS320型四立柱道路模擬機、INSTRON單通道電液伺服試驗系統、駕駛安全模擬分析系統、基于dSPACE的車輛ECU快速原型仿真開發系統、輪胎動力學性能試驗臺、車載式汽車動態性能測試系統、激光加工與檢測系統等科研設備。