中文名 | 裝載加固材料和裝置第2部分:條形草支墊 | 實施日期 | 2003-12-01 |
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發布日期 | 2003-05-19 | 標準號 | TB/T 3079.2-2003 |
制修訂 | 制定 | 批準發布部門 | 國家鐵路局 |
備案信息
備案號:12302-2003
加固材料是指在實際的工程項目中,為了改善工程材料的結構或出于安全考慮,對工程原結構材料進行加固時所使用的材料。同時為了區分這些材料類型,加固材料還按照加固方式的不同,分為了拉牽捆綁類材料、襯墊材料...
悍馬的加固材料種類比較齊全,有碳纖維布、植筋膠、粘鋼膠、預應力碳板、灌注膠、灌縫膠、結構修補膠、裂縫修補膠等。
鵬建市政專業化的建筑工程加固公司,專業從事建筑結構加固改造工程。主要內容:粘鋼加固、包鋼加固、建筑結構改造,粘碳纖維加固、植筋加固、碳纖維加固、砼體切割、鋼筋生根、鋼筋錨固、植筋、化學錨栓、工程鉆孔、...
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評分: 4.7
分析了目前鐵路運輸卷鋼使用專用座架的缺陷,闡述了凹型、L 型草支墊的研制開發、技術參數及可靠性試驗,指出上述草支墊的開發適應了卷鋼運輸的迫切需要,應用前景十分廣闊。
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評分: 4.4
德國標準 草稿 1996 年 2月 鐵路機車車輛預防性防火 第 2部分:材料和結構部件的燃燒特性和燃燒附帶影響 分類、要求和試驗方法 DIN 5510-2 ICS:13.220.40; 45.060.00 抗辯至 1996 年 5月 31 日 標準標題的英文表達 注意最后一頁的應用警告 標準標題是法文表達 代替 1991 年 4 月版草稿 有效性的開始 本標準自 ????? *)起生效。 引入期 (標準出版日期) 以后研制的鐵路機車車輛應自 ????(本標準出版后 3年)起符合 本標準的要求 *)。 過渡期 最晚自 ?????(本標準出版后 5 年 )起,只有滿足本標準要求的鐵路機車車輛可以交 付。 *) 前言 *)將在標準出版時確定。 德國標準委員會機車車輛標準委員會( FSF) 參考號: E DIN 5510-2 : 1996-02 為滿足分保護目標 2(見 DIN5510-1
殷濤、王浩、趙勇、糜強、練兵、王金寶。
鐵科院標準所、鐵科院運經所。
其加工方法,經填料、加壓、定型、卸壓得成品。由于采用在"馬牙"型模具內定型,壓力大于500kN,因而產品具有防滑、耐磨、不易破損制造簡便等優點。適合于鋼坯、型鋼、混凝土構件、軌枕及大理石材類運輸裝載時作一次性支承使用,可替代木質支墊,節約大量木材。用途廣泛,使用量大,成本低。
凹型草支墊有3t、5t、7t、9t、12t、15t、20t、25t和30tL型草支墊。
草支墊廣泛用于圓柱形貨物的存放和運輸狀態下做支撐物,特別適用于鋼卷在鐵路、汽車運輸中做其支撐物,會大大提高鋼卷的防滑性、穩定性和安全性,
產品已在中國境內的鞍鋼、寶鋼、本鋼等大型鋼鐵企業中得到廣泛應用,是經鋼鐵企業認可,鐵路、公路運輸部門批準的理想的鋼卷支撐物。
草枕與木制或鋼制的支撐物相比,具有如下優點:
1.草枕用料為稻草、玉米桿、麥桿等,該資源廉價、廣泛,是廢棄物的利用,用后還可回收處理,是環保型產品。
2.成本低,用草枕與木制或鋼制支撐物相比,成本要下降50%以上。
3.可節省大量的木材或鋼材資源。
4.草枕制做簡單,生產效率高,是木制或鋼制支撐物生產效率的數倍。
5.緩沖性能好,與鋼卷接觸面積大,因而防滑、防滾動及穩定性能大為增加。