300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案(一) 摘要：汽輪發電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴重的惡性事故之一， 運行中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的燒毀，更為嚴重時會造成大軸彎 曲和軸瓦處冒煙、著火、爆炸等嚴重事故。本文針對一起典型的運行 人員誤操作導致的斷油燒瓦事件進行了原因分析，并提出非正常停機 后采取的應對措施及前期工作步驟以及相應的防范措施。希望對電廠 以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重 要的意義。然而通過調查不難發現，大多數火電廠都發生過汽輪發電 機組斷油燒瓦事件，近些年來，雖然各單位在預防汽輪發電機斷油燒 瓦事故上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采 取的防范措施不徹底，事故原因仍然存在，仍有其發生的必然性。本 文就是結合某廠300mw#4機組大修后在啟動、

對汽輪機斷油燒瓦的分析 一、汽輪機斷油燒瓦（支持軸承）的原因 1、全部油泵運行不打油 ——油泵故障。蹩空氣，空氣門忘開。 ——系統有問題。 ——油泵與系統不匹配，失穩（裕度不足）。 2、打油中斷 ——失電。 ——油位到最低（無油可打）。 ??檢修私自開啟油凈化器放油門。 ??油凈化器跑油 ??冷油器大量泄漏 ??油進發電機 ??事故放油門誤開 ??進入汽水系統（個別機組） ??濾網嚴重堵塞 3、打也白打（供油中斷） ——逆止門不開。（出口門未開）。 ——逆止門不關（油走短路）。 ——套裝油管內漏。 ——系統油外漏（切換閥門蓋崩開、盤根漏油）。 ——切換閥門芯掉。 4、油泵全部不能啟動。 5、推力瓦燒毀的原因 ——汽輪機進水 ——汽機蹩缸 ——通流部分結垢 ——推力瓦架損壞 ——高負荷下，高中壓缸負荷分配不合理，或高低旁投入不 合理。 二、斷油燒瓦實例 1、消除冷油器切換閥密封漏

南華大學機械工程學院畢業設計（論文） i 300mw汽輪機組熱力性能計算 摘要：節能的核心是中國能源戰略和政策。火力發電廠是能源供應的中心和資源 消耗和環境污染和溫室汽體排放、的主要部門，提高經濟效益的電廠設備運行的 經濟性和可靠性,減少污染物的排放,已成為全球關注的重大問題。 熱效率代表了火力發電廠熱能源利用、功能轉換技術的進步和運作的經濟性,是 電廠的基礎經濟評價。合理的計算和分析燃煤電廠的熱效率是基于保證機組安全 運行的基礎上,是提高作業水平和科學管理有效手段。火力發電廠的設計在國內 和國外技術改造、運行優化和研究大型火力發電廠性能監視、運行偏差分析等都 需要熱力系統熱平衡的計算,計算出熱經濟指標作為決策的依據。所以發電廠熱 力系統計算是關鍵技術來實現上述任務,直接反映了經濟效率的協調,針對發電 廠節能是有重要意義的。 本文設計的300mw凝汽式汽輪機

某300mw汽輪機組調試方案 一、當汽輪機組安裝結束基本結束后，即可進行試運行的準備工作， 就設備系統而言，應做好下列工作： 1．輔機分部試運行； 2．蒸汽管道吹掃； 3．真空系統嚴密性試驗； 4．油系統油壓整定； 5．調節保安系統靜態整定與調整。 二、調試時依據的技術標準 1．sdj53-83《電力建設施工及驗收規范（汽輪機組篇）》 2．dj56-79《電力建設施工及驗收規范（管道篇）》 3．制造廠家產品合格證明書，使用說明書及設備圖紙 三、調試應具備的條件 1．現場須具備的條件： 1.1試運行范圍內環境應清理干凈，現場的溝道及孔洞蓋板齊全； 1.2現場備有足夠的消防器材； 1.3廠房試運機組范圍內按設計做好各層地面； 1.4生活用的上下水道通暢，廠房排水系統正常，集水應能排至廠外； 1.5現場有足夠的正式照明； 1.6電話等通信設備安裝完畢

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湖南株洲市建設中路356號4120000733-829315413874156606-1- 一起汽輪機停機燒瓦事故的調查及處理 張新聞劉新民 （湖南省火電建設公司湖南株洲市412000） [摘要]汽輪機潤滑油系統是保證汽輪機安全的重要系統，系統故障會造成斷油燒瓦事故。文章簡述了某 135mw汽輪機停機惰走過程中，兩臺潤滑油泵同時不能正常供油所引起的斷油燒瓦事故，調查了 事故的經過，分析了油泵不正常工作的原因。檢查、測量軸瓦的磨損情況，編制軸瓦更換及系統 處理方案，從保證轉子正常盤車、軸瓦處理、油系統檢查及濾油處理、高壓汽封處理、轉子定位 幾個方面進行處置，保證不彎軸，軸系中心不發生變化及油系統清潔。處理后開機，瓦溫及振動 正常，結果理想。 [關鍵詞]汽輪機惰走潤滑油泵不起壓氣體斷油燒瓦處理措施 1、引言 汽輪機潤滑油系統是保證汽輪機安全運行的

為搞清一次超速事故的原因，對３００ｍｗ機組中壓調節閥進行了受力分析，并提出了改進意見。

300MW汽輪機組1號軸承振動大的原因及對策

300mw機組 危急遮斷系統(ets) 使用說明書 上海汽輪機有限公司 2011年11月 1 1.系統概述： 上海汽輪機有限公司（stc）生產的危急遮斷系統（ets），根 據汽輪機安全運行的要求，接受就地一次儀表或tsi二次儀表的停 機信號，控制停機電磁閥，使汽輪機組緊急停機，保護汽輪機的安 全。危急遮斷系統（ets）對下列參數進行監視，一旦參數超越正 常范圍，通過停機電磁閥，使所有閥門油動機關閉。 ets裝置通過各傳感器監測著汽輪機的運行情況(見圖1、ets 系統圖)。具體監測的參數為： ·汽機超速110% ·eh油壓低 ·潤滑油壓低 ·冷凝器真空度低 ·推力軸承磨損（軸向位移大） ·由用戶決定的遙控遮斷信號 ets系統應用了雙通道概念，允許重要信號進行在線試驗，在 線試驗時仍具有保護功能。 2.系統組成： ets系統由下列各部分組成：一個安裝

　收稿日期:2006208201　　　　　 　作者簡介:張衛會(19542)女,教授,現從事熱力設備的經濟運行及節能的教學和研究工作。 300mw汽輪機組不同運行方式比較 張衛會1,張衛紅 1 ,陳美端 2 (1東北電力大學,吉林132012;2華能沁北發電廠,河南454662) 摘要:針對300mw機組編寫了汽輪機定壓運行和滑壓運行的變工況熱力計算程序,利用程序計算出了在定壓運行 和滑壓運行方式下調節閥門壓損、高壓缸排汽溫度、調節級相對內效率、給水泵耗功、熱耗率、理想循環效率等各項 指標。通過對上述各項指標的分析比較,得到了機組滑壓運行的最佳運行方式,進而確定了機組滑壓運行的負荷 區域,并分析了滑壓運行對機組安全性的影響。 關鍵詞:汽輪機;運行方式;定壓運行;滑壓運行 分類號:tk262　　　文獻標識碼:a　　　

防止汽輪機斷油劃瓦的措施 一、加強潤滑油系統的的監視與運行 1、檢查各軸承潤滑油、頂軸油進口閥開啟，回油暢通，運 行中嚴禁操作各供油手動門。 2、檢查主機潤滑油系統無泄漏。運行油泵及排煙風機的電 機電流、軸承溫度、振動等參數正常 3、定期檢查主油箱油位，發現油位降低，應通知檢修補油， 并查找原因 4、化學定期檢測潤滑油油質，防止油中帶水，對于新油的 購置應嚴把質量關，對于運行機組油質劣化必須及時采取措 施處理。 5、潤滑油系統正常運行，必須投入交流潤滑油泵及直流油 泵連鎖保護，不得擅自退出連鎖保護，嚴格執行連鎖保護投 退管理規定。 6、檢查主機潤滑油的濾網，發現差壓高應切換濾網并聯系 檢修清洗。 7、在盤車裝置啟動前檢查頂軸油泵啟動、潤滑油泵運行正 常，油壓及電流正常。停機是汽輪機轉速小于600r/min時， 應啟動頂軸油泵。 二、防止汽輪機斷油劃瓦的組織措施 1、嚴格執行“兩票三制

畢業設計（論文）任務書 能源與動力工程學院熱工自動化專業班 題目300mw汽輪機組冷端運行優化的軟件實現 任務起止日期：年月日～年月日 學生姓名學號 指導教師周玲 教研室主任2013年1月10日審查 院長2013年1月11日批準 一、畢業設計（論文）任務 課題內容 汽輪機冷端系統是火電機組的重要組成部分，汽輪機冷端工作的正常與否，不 僅關系著機組運行的經濟性和安全性，而且直接影響著機組的投資和維護費用。因 此對汽輪機冷端進行優化,對提高機組運行的經濟性具有十分重要的意義。汽輪機 冷端是指從汽輪機末級葉片出口→冷凝器→循環水系統的范圍。汽輪機冷端優化分 為冷端設計優化和冷端運行優化兩種。 設計優化的結果可以為汽輪機

針對火電廠凝結水泵耗電量較高和凝結水系統汽水損失嚴重的問題,提出凝結水泵加裝高壓變頻裝置的變頻改造方案,通過對改造后水泵的耗電量和系統性能分析,表明凝結水泵變頻改造有效提高了系統安全性能,減少了電動機啟動時的電流沖擊,節能效果顯著。

一起汽輪機停機燒瓦事故的調查及處理 張新聞劉新民 （湖南省火電建設公司湖南株洲市412000） [摘要]汽輪機潤滑油系統是保證汽輪機安全的重要系統，系統故障會造成斷油燒瓦事故。文章簡述了某 135mw汽輪機停機惰走過程中，兩臺潤滑油泵同時不能正常供油所引起的斷油燒瓦事故，調查了 事故的經過，分析了油泵不正常工作的原因。檢查、測量軸瓦的磨損情況，編制軸瓦更換及系統 處理方案，從保證轉子正常盤車、軸瓦處理、油系統檢查及濾油處理、高壓汽封處理、轉子定位 幾個方面進行處置，保證不彎軸，軸系中心不發生變化及油系統清潔。處理后開機，瓦溫及振動 正常，結果理想。 [關鍵詞]汽輪機惰走潤滑油泵不起壓氣體斷油燒瓦處理措施 1、引言 汽輪機潤滑油系統是保證汽輪機安全運行的重要系統，一旦發生故障不能正常供油，將 造成機組跳閘甚至發生斷油燒瓦事故。在全國發電機組的調試和運行

介紹了某亞臨界600mw機組再熱閥的工作原理,并結合實例對該機組再熱閥閥碟斷裂事故過程及原因做了分析,提出了該型機組安全運行中的注意事項,如再熱閥開啟前應注意暖閥,開啟時將再熱蒸汽壓力調節至0.3mpa以下,以及改進再熱閥前后旁通管節流孔尺寸等。

300mw汽輪機課程設計 （報告書） 學院： 班級： 姓名： 學號： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機熱力計算 一、熱力參數選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機轉速n=3000r/min; 2.其他參數: 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機械效率?ni=0.99; 發電機效率?g=0.99; 加熱器效率?

一根電纜引發的汽輪機“斷油燒瓦”事故！ 1事故前工況2015年3月12日10時17分機組負荷668.4mwa、b、c、d、e、f六 臺磨煤機運行a凝泵運行a、b小機運行主汽壓力25mpa，主汽溫度602℃，再熱汽溫 度598℃真空-94kpa主機潤滑油壓0.139mpa，其它輔機運行正常，各運行參數正常。 2事故發生過程2015年3月12日10時23分，集控運行監盤發現機組負荷從670mw快 速下降至零，燃汽輪機跳閘，鍋爐滅火，手動再次按機打閘、爐mft按鈕，并確認5012開 關已解列，廠用電自動切換正常，按機組停機事件處理。運行人員檢查交流啟動油泵、交 流輔助油泵、頂軸油泵先后自啟正常，機組轉速下降，至11時14分機組轉速到零，主機惰 走時間51分鐘，投入盤車運行。查ets首出為“潤滑油壓力低停機

電力企業過去長期使用的常規汽封由于存在諸多缺點，因此尋找一種高效、節能、安全穩定的新型密封產品，是國內外專家的努力方向，電力企業為了減少汽輪機內部及向外部的漏汽損失，達到提高汽輪機熱效率降低成本，降低熱耗的目的，增加機組安全可靠性，神華寧夏國華寧東發電有限公司（以下簡稱寧東電廠）專業技術人員對機組大修前試驗數據進行了分析，建議對#1、#2機組汽缸進行汽封改造，并對汽輪機汽封改造的可行性進行分析。

某電廠2號機組汽輪機斷油燒瓦事故原因分析 1、事故經過 某電廠2號機組汽輪機為汽輪機廠生產的300mw汽輪發電機組，鍋爐為循環流化床鍋爐。 該機組為今年新投產的機組。2010年7月26日，該機組運行過程中因冷油器漏油，導致機 組斷油而燒瓦。 事故前：負荷177mw，主汽壓力12.19mpa，主汽溫度532℃，主機潤滑油壓0.16mpa， 主油箱油位-39mm，發電機氫壓0.3mpa，左右床壓6/5kpa，床溫756℃。 2010年7月26日9點37分06秒，主油箱油位-39mm，發“汽輪機潤滑油壓低”信號， 主機交直流潤滑油泵聯啟，潤滑油壓0.093mpa。 9點37分15秒，主油箱油位下降至-86mm，發“汽輪機潤滑油箱液位低”信號。 9點37分45秒，主油箱油位下降至-310mm變壞點1500mm，潤滑油壓0.078mpa

冬季供熱時，因供熱蝶閥經常發生卡澀，不能滿足熱網首站的熱負荷需要。通過計算碟簧片改為38對時和供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，通過以下計算可將閥板上的平衡孔對稱堵死8個。3號機供熱蝶閥改造后，供熱蝶閥運行正常、無卡澀現象，滿足了油田供熱需要，提高了機組運行可靠性，供熱經濟效益巨大。

焦化有限公司干熄焦余熱發電項目發電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 焦化有限公司 干熄焦余熱發電項目電站安裝工程 汽輪機組調試方案 編制： 審核： 批準： 二〇一二年十月十日 焦化有限公司干熄焦余熱發電項目發電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 本汽機調試方案依據電力部《電力建設施工及驗收技術規范》（汽 輪機組篇）及汽輪機生產廠家杭州中能汽輪動力有限公司提供的《使 用說明書》，為了配合現場需要，高速、優質、安全經濟地運轉，特 編寫“汽機試運方案”，供現場施工及試運人員參考。 一、汽輪發電機組試運要求 1、汽輪發電機組安裝完畢，主機啟動前，對系統及輔機設備應 進行單機及分部試運工作，未經調整試運行的設備，不得投入生產。 2、汽輪發電機組的設備調整、啟動試運操作程序及要求應按制 造廠規定及本機組的《汽輪機組運行規程》執行。 3、調整試運工作應達到下列要求：

25MW汽輪機組調試方案