8.7/10kv三芯銅導體交聯聚乙烯電纜有關技術數據 （無鎧裝）數據來源于昆明電纜廠樣本 標稱截面 (mm2) 型號外徑 (mm) 重量 (kg/km) 載流量 (a) 允許短路電流(a) 1sec3sec5sec 3×50yjv-8.7/10kv52.93481165715041283198 3×70yjv-8.7/10kv56.842362101001057794477 3×95yjv-8.7/10kv60.451472551358578436075 3×120yjv-8.7/10kv63.661162901716099077674 3×150yjv-8.7/10kv67.5718733021450123849593 3×185yjv-8.7/10kv71.1837

0.6/1kv（三芯）銅導體交聯聚乙烯電纜有關技術數據 （3芯無鎧裝）數據來源于昆明電纜廠樣本 標稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 3×4yjv-0.6/1kv12.321734 3×6yjv-0.6/1kv13.428543 3×10yjv-0.6/1kv16.144060 3×16yjv-0.6/1kv18.463483 3×25yjv-0.6/1kv 3×35yjv-0.6/1kv 3×50yjv-0.6/1kv 3×70yjv-0.6/1kv 3×95yjv-0.6/1kv 3×120yjv-0.6/1kv 3×150yjv-0.6/1kv 3×185yjv-0.6/1kv （3芯帶鎧裝） 標稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)

0.6/1kv（三芯）銅導體交聯聚乙烯電纜有關技術數據 （3芯無鎧裝）數據來源于昆明電纜廠樣本 標稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 3×4yjv-0.6/1kv12.321734 3×6yjv-0.6/1kv13.428543 3×10yjv-0.6/1kv16.144060 3×16yjv-0.6/1kv18.463483 3×25yjv-0.6/1kv 3×35yjv-0.6/1kv 3×50yjv-0.6/1kv 3×70yjv-0.6/1kv 3×95yjv-0.6/1kv 3×120yjv-0.6/1kv 3×150yjv-0.6/1kv 3×185yjv-0.6/1kv （3芯帶鎧裝） 標稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)

0.6/1kv四芯銅導體交聯聚乙烯電纜有關技術數據 （四芯無鎧裝）數據來源于昆明電纜廠樣本 標稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 4×10yjv-0.6/1kv17.655660 4×16yjv-0.6/1kv20.181083 4×25yjv-0.6/1kv24.11213105 4×35yjv-0.6/1kv25.61586125 4×50yjv-0.6/1kv29.52211160 4×70yjv-0.6/1kv34.33045200 4×95yjv-0.6/1kv38.34043245 4×120yjv-0.6/1kv42.65081285 4×150yjv-0.6/1kv47.66332325 4×185yjv-0.6/1kv52.8

0.6/1kv四芯銅導體交聯聚乙烯電纜有關技術數據 （四芯無鎧裝）數據來源于昆明電纜廠樣本 標稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 4×10yjv-0.6/1kv17.655660 4×16yjv-0.6/1kv20.181083 4×25yjv-0.6/1kv24.11213105 4×35yjv-0.6/1kv25.61586125 4×50yjv-0.6/1kv29.52211160 4×70yjv-0.6/1kv34.33045200 4×95yjv-0.6/1kv38.34043245 4×120yjv-0.6/1kv42.65081285 4×150yjv-0.6/1kv47.66332325 4×185yjv-0.6/1kv52.8

110kVYJLW03-Z銅芯交聯聚乙烯電纜參數

0.6/1kv（四加一芯）銅導體交聯聚乙烯電纜有關技術數據 （4+1芯無鎧裝）數據來源于昆明電纜廠樣本 標稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 4×10+1×6yjv-0.6/1kv18.462660 4×16+1×10yjv-0.6/1kv21.492783 4×25+1×16yjv-0.6/1kv25.51389105 4×35+1×25yjv-0.6/1kv26.91759125 4×50+1×35yjv-0.6/1kv31.32481160 4×70+1×35yjv-0.6/1kv36.13420200 4×95+1×50yjv-0.6/1kv39.54570245 4×120+1×70yjv-0.6/1kv45.55813285 4×150+1×70y

35kv交聯聚乙烯電纜 技術條件 1.適用范圍 本技術條件適用于河南省電力公司35kv電纜的招標通用訂貨，是相關 設備通用訂貨合同的技術條款。 2.采用標準 供貨方應使用最新頒布執行的國家標準、行業標準和iec標準，在用戶 方同意時可以使用其他性能更高的標準。行業標準中已對產品質量分等作出 規定的條款，供貨方所提供的產品性能應達到優等品的標準。當以上標準中 的條款與本技術條件發生偏差時，應以本技術條件為準。 3．使用條件 3．1運行條件 3．1．1系統額定電壓：35kv 3．1．2系統最高運行電壓：40.5kv 3．1．4系統頻率：50hz 3．1．5系統接地方式：中性點不接地系統（含經消弧線圈接地） 3．2環境條件 3．2．1海拔高度：不大于1000m 3．2．2環境溫度：－25℃～＋45℃ 3．2．3土壤熱阻系數：1.2℃.m/w 3．2．4埋設深度：1.

0.6/1kv（四加一芯）銅導體交聯聚乙烯電纜有關技術數據 （4+1芯無鎧裝）數據來源于昆明電纜廠樣本 標稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 4×10+1×6yjv-0.6/1kv18.462660 4×16+1×10yjv-0.6/1kv21.492783 4×25+1×16yjv-0.6/1kv25.51389105 4×35+1×25yjv-0.6/1kv26.91759125 4×50+1×35yjv-0.6/1kv31.32481160 4×70+1×35yjv-0.6/1kv36.13420200 4×95+1×50yjv-0.6/1kv39.54570245 4×120+1×70yjv-0.6/1kv45.55813285 4×150+1×70y

1kv交聯聚乙烯電纜 技術條件 1.適用范圍 本技術條件適用于河南省電力公司1kv交聯聚乙烯電纜的招標通用訂貨，是相關設備通用訂 貨合同的技術條款。 2.設備名稱及型號 3.1設備名稱1kv交聯聚乙烯電纜 3.2設備型號(zrc)-yjly22/yjy22-0.6/1-mm2(買方填寫) 4.技術要求 4.1電纜制造廠應按本技術要求,同時應滿足本標準的要求組織生產,并提供國家電線電纜檢測中心 或國家電網公司電力設備質量檢驗測試中心的鑒定報告. 4.2主要技術內容 4.2.1使用環境條件 4.2.1.1海拔:不高于1000m 4.2.1.2使用環境溫度:空氣不高于+40℃ 空氣不低于-20℃ 土壤最高溫度25℃； 土壤熱阻系數:1.2℃.m／w。 4.2.1.3抗震能力:地面水平速度:0.3g 地面垂直加速度0.1

1 電氣化鐵道27.5kv銅芯交聯聚乙烯絕緣 電纜短路電流的計算 杭州電纜有限公司 張曉明，華建飛 摘要：本文重點闡述城市軌道交通線供電系統用27.5kv銅芯交聯聚乙烯絕緣電纜，導體及屏蔽本體承受短路電流及 電纜載流量兩大重要電氣參數的計算方法。 關鍵詞：金屬屏蔽短路電流電容載流量 1引言 隨著城鄉電網的改造和城市軌道地鐵工程的普及，使得對高壓交聯聚乙烯電纜的需求與日劇增， 為了確保電纜安全的運行，各工程招標書都對電纜本體承受短路電流及電纜載流量的計算有明確規 定，不僅要達到招標書中規定的短路電流和指定環境下載流量的指標，而且要列出詳細的計算過程 和引用公式，本文擬采用iec-986和iec-949推薦的短路電流絕熱法和非絕熱法和iec287標準來闡 述電纜本體承受的短路電流的計算方法。 電纜短路溫度是指載流體(如導體、金屬套、金屬屏蔽等）在短路持續

交聯聚乙烯電纜

電氣絕緣特性優良的交聯聚乙烯電纜是當今電力電纜的主流,目前已有500kv級的產品用于輸配電工程。可是長期使用中因熱、水分、化學、機械等原因而老化,為了防止不可預見的事故于未然,檢知電纜老化程度和原始缺陷非常重要。本文介紹了高壓交聯聚乙烯電纜維護、檢修的必要性與要點,以及計劃預檢修的絕緣診斷技術。

文章對交聯聚乙烯電纜的特點、主要生產工藝進行了論述,提出了交聯聚乙烯電線電纜未來的發展方向。

yjv、yjlv 6/6kv6/10kv yjv、yjlv 8.7/10kv 8.7/15kv yjv、yjlv 12/20kv yjv、yjlv 21/35kv yjv、yjlv 26/35kv yjv、yjlv 64/110kv 1*350.2120.1370.152 1*500.2370.1920.1660.1180.114 1*700.270.2170.1870.1310.125 1*950.3010.240.2060.1430.135 1*1200.3270.2610.2230.1530.143 1*1500.3580.2840.2410.1640.153 1*1850.3880.3070.2670.180.163 1*2400.430.3390.2910.1940.1760.129 1*3000.

交聯聚乙烯電纜-10.

隨著技術的不斷發展和電纜原材料的不斷革新，抗水樹交聯聚乙烯電纜應運而生。歐美在抗水樹電纜領域已走在前面，而我國抗水樹電纜的研制尚處于起步階段。我國抗水樹交聯聚乙烯電纜的試驗標準主要包括gb／t12706-2008《額定電壓lkv（um=1．2kv）到35kv（um=40．5kv）擠包絕緣電力電纜及附件》和dl／t1070-2007《中壓交聯電纜抗水樹性能鑒定試驗方法和要求》等。目前，抗水樹交聯聚乙烯電纜已在北美、南美、歐洲和部分亞洲地區得到廣泛的應用。我國諸多材料生產廠家已加入到抗水樹材料的研發行列中，并取得了一些階段性成果。抗水樹電纜未來具有廣泛的應用前景，必將成為國內電纜領域的主流。

本文將詳細介紹銅芯交聯聚乙烯絕緣架空電纜在建設工程領域的應用。首先，我們將介紹銅芯交聯聚乙烯絕緣架空電纜的基本結構和特點。接著，我們將探討其在建設工程中的優勢和適用性，并對比其他類型的電纜。最后，我們將總結這種電纜的重要性和未來發展前景。

本文將詳細解答關于銅芯交聯聚乙烯絕緣電線在建設工程領域中的常見問題。通過對其特點、應用、安裝和維護等方面進行深入分析，以幫助讀者更好地了解和應用該類型電線。

交聯聚乙烯電纜在線監測技術綜述

http://dl.epjob88.com 招專業人才上一覽英才 摘要：針對電氣化鐵道建設進程加快，為了滿足電氣化鐵道輸電用電纜的需求增加，本文以27.5kv 1×150mm2銅芯交聯聚乙烯絕緣電纜的設計為例，介紹了電氣化鐵道用電纜的設計方法。 關鍵詞：電氣化鐵道；結構；設計；電場梯度；電氣參數 1引言 化鐵路，是由電力機車或動車組這兩種鐵路列車為主，所行走的鐵路。我國第一條電氣化鐵路是寶雞 至鳳州區段的鐵路干線，與1958年至1962年間建成并立即投入運營。此后，鷹廈、湘黔等干線也陸續建成 電氣化鐵路區段。顯示，未來幾年，電氣化鐵路的建設和改造將繼續加速。根據《中長期鐵路網規劃》， 到2020年，電氣化鐵路總里程將達到全國鐵路營運里程的一半，承擔的鐵路運量比重將超過80％。我國電 力機車由單相27.5kv交流供電，隨著電氣化鐵路建設進程的加快，對供電電纜的

為了研究交聯聚乙烯電纜絕緣中的殘余應力及其隨溫度的變化與松弛情況,利用電阻應變計與電阻應變儀連接的試驗線路,在升溫至80°c和90°c以及在這兩個溫度下的保溫過程中,測量了絕緣截面上不同部位的應變量。試驗發現,生產過程導致交聯聚乙烯絕緣層中存在殘余機械應力/應變以及半徑方向的形態不均勻,這是導致電纜性能下降的重要原因,尤其對絕緣較厚的高壓和超高壓電纜,需恰當的熱處理工藝消除其影響,改善絕緣性能。所提測試方法簡單易行,可與計算機連接完成自動連續測量,因此可用于工藝參數的優化設計。