淺談隧道二襯混凝土裂縫原因分析與防治 摘要：在山嶺隧道施工中，二次襯砌混凝土裂縫成為帶 有一定普遍性的質量問題，本人在工作之余，查閱各類規范 和部分科技論文，總結了以下幾種原因和防治措施，本文針 對裂縫產生的原因，提出裂縫的預防和治理方法，對提高混 凝土襯砌施工水平具有一定的借鑒意義。 關鍵詞：隧道二襯；混凝土裂縫；原因分析；防治 隨著國民經濟的發展，山嶺地區新建隧道工程所占比例 逐步增大，隧道二襯襯砌施工普遍采用整體式鋼模板臺車、 泵送混凝土施工工藝，但是混凝土硬化過程中產生的裂縫不 僅影響了美觀，還給工程質量留下了隱患。施工中必須采取 合理的工程技術措施，控制和減少混凝土中裂縫的數量和寬 度。 1、裂縫的類型 1.1干縮裂縫 混凝土在硬化過程中水分逐漸蒸發散失，使水泥中的凝 結膠體干燥收縮產生變形，由于受到圍巖和模板的約束，變 形產生應力，當應力超過混凝土的抗拉強度時，就會出現干 縮裂

金溫擴能改造工程ⅳ標三分部 技術交底 編號：jwrl-隧-026 工程名稱榮林隧道出口交底項目 ii級圍巖非絕緣下錨洞拱墻 模筑混凝土 附件附圖 內容: 榮林隧道出口dk131+390～dk131+395、dk131+205～dk131+210、dk130+300～dk130+305 段為ii級圍巖非絕緣下錨洞拱墻模筑混凝土。 一、施工參數 dk131+390～dk131+395、dk131+205～dk131+210、dk130+300～dk130+305段為ii級圍 巖非絕緣下錨洞，拱墻采用c40鋼筋混凝土，厚度為35cm，施工縫采用外貼式橡膠止水帶加 中埋式橡膠止水帶，隧道中線到模板邊緣的寬度為699.2cm,枕木標高為內軌下81.5cm，枕木 高為20cm，隧道中線到模板臺車兩側軌道為3.75m。兩側靠墻側仰拱面設5cm找平層，拱頂 2

金溫擴能改造工程ⅳ標三分部 技術交底 編號：jwrl-隧-026 工程名稱榮林隧道出口交底項目 ii級圍巖非絕緣下錨洞拱墻 模筑混凝土 附件附圖 內容: 榮林隧道出口dk131+390～dk131+395、dk131+205～dk131+210、dk130+300～dk130+305 段為ii級圍巖非絕緣下錨洞拱墻模筑混凝土。 一、施工參數 dk131+390～dk131+395、dk131+205～dk131+210、dk130+300～dk130+305段為ii級圍 巖非絕緣下錨洞，拱墻采用c40鋼筋混凝土，厚度為35cm，施工縫采用外貼式橡膠止水帶加 中埋式橡膠止水帶，隧道中線到模板邊緣的寬度為699.2cm,枕木標高為內軌下81.5cm，枕木 高為20cm，隧道中線到模板臺車兩側軌道為3.75m。兩側靠墻側仰拱面設5cm找平層，拱頂 2

隧道二襯混凝土外觀質量缺陷的技術控制措施 目前,隧道襯砌施工多為泵送模筑混凝土,其強度等級以c35、c30 為主。從各口隧道工程二襯施工情況調查反映來看,或多或少都有在 起拱線以下的邊墻上局部出現麻面、水泡和氣泡等表面缺陷,甚至個 別還出現頂部空洞、施工接縫、拱部油跡等,嚴重影響了混凝土外觀 質量,是影響隧道穩定性和長期運營安全的主要因素。隧道模筑整體 混凝土襯砌作為持久保持隧道功能的重要結構,除應滿足使用、增強 安全感外,還必須具有飾面和美觀耐久的功能。引起隧道襯砌表面缺 陷的原因很多,有工藝方面的、也有材料方面的原因;有客觀的、也有 主觀的因素,所以在隧道襯砌混凝土施工中,建議以下幾方面加強控 制和管理,防止混凝土表面缺陷的大面積出現。 一、分層分倉澆筑 在出料管前端加接3m～5m同徑軟管,須伸入倉內并使管口向 下,避免水平對巖面直泵。要

在隧道等地下工程的建設過程中,由于對圍巖等周邊環境的判斷會出現一定的偏差,導致隧道支護結構的變形會較預計的偏大,為保證原設計二襯厚度以及內部凈空尺寸,需采取措施將變形過大的初期支護層重新鑿除進行斷面擴挖。采用新型的高性能混凝土可替代斷面的擴挖,可有效解決斷面擴挖帶來的高風險高成本問題。

針對隧道二襯混凝土外觀質量缺陷的控制 1概述 目前，隧道襯砌施工多為泵送模筑混凝土，其強度等級以c35級為主。從我國早 期和近年來施工的鐵路隧道工程的調查反映來看，或多或少都有在起拱線以下的 邊墻上局部出現麻面、水泡和氣泡等表面缺陷，甚至個別還出現頂部空洞、施工 接縫、拱部油跡等，嚴重影響了混凝土外觀質量，是影響隧道穩定性和長期運安 全的主要因素，也是現場技術人員呼吁急需解決的現實問題之一。隧道模筑整混 凝土襯砌作為持久保持隧道功能的重要結構，除應滿足使用、增強安全感外，必 須具有飾面和美觀耐久的功能。引起隧道襯砌表面缺陷的原因很多，有工藝方面 的、也有材料方面的原因；有客觀的、也有主觀的因素，所以在隧道襯砌混凝土 施工中，建議從以下幾方面加強控制和管理，防止混凝土表面缺陷的大面積出現。 2混凝土施工工藝 2．1分層分倉澆筑 在出料管前端加接3m～5m同徑

目錄 一、編制依據及原則....................................1 1.1編制依據........................................1 1.2編制原則........................................1 二、工程概況...........................................2 2.1設計概況........................................2 2.2現場施工情況.....................................2 2.3二襯混凝土施工工程量............................3 三、施工方案..........................

隧道二襯混凝土的施工及其裂縫預防措施——詳細地介紹了隧道二次襯砌的施工工藝，通過具體工程實例，分析了隧道施工過程中出現混凝土裂縫問題的原因，并針對性地提出了混凝土裂縫的預防問題，從而確保隧道工程質量。

隧道二襯混凝土施工方案 一、工程概況 張承高速承德段tj10合同段小三岔口特長隧道左線進口樁號zk6+429,出 口樁號zk10+884，施工長度為4455m;右線進口樁號k6+448，出口樁號k10+949, 施工長度

隧道二襯混凝土施工方案 一、工程概況 張承高速承德段tj10合同段小三岔口特長隧道左線進口樁號zk6+429,出 口樁號zk10+884，施工長度為4455m;右線進口樁號k6+448，出口樁號k10+949, 施工長度

隧道二襯混凝土施工方案 一、工程概況 張承高速承德段tj10合同段小三岔口特長隧道左線進口樁號zk6+429,出口樁號 zk10+884，施工長度為4455m;右線進口樁號k6+448，出口樁號k10+949,施工長度為 4501m。采用雙向四車道高速公路標準，結構形式為分離式隧道。圍巖類型為ⅲ、ⅳ、 ⅴ三類。 二、編制依據 1.公路隧道施工技術規范（jtgf60-2009） 2.公路工程質量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004） 3.總監辦及籌建處有關文件 4.張承高速承德段tj10合同三階段施工設計圖紙 三、施工準備 1.技術準備 熟悉圖紙及相關規范要求，掌握設計意圖，向技術人員及作業班組進行詳細的技 術、安全交底。 2.人員準備 為了保證施工順利進行，我項目部配備足夠的管理人員、專職安全員、現場工程 師、質檢員、實驗員、測量員等施工人員。詳見

. 可編輯協議范本！ 隧道二襯混凝土施工方案 一、工程概況 張承高速承德段tj10合同段小三岔口特長隧道左線進口樁號zk6+429,出 口樁號zk10+884，施工長度為4455m;右線進口樁號k6+448，出口樁號k10+949, 施工長度為4501m。采用雙向四車道高速公路標準，結構形式為分離式隧道。圍 巖類型為ⅲ、ⅳ、ⅴ三類。 二、編制依據 1.公路隧道施工技術規范（jtgf60-2009） 2.公路工程質量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004） 3.總監辦及籌建處有關文件 4.張承高速承德段tj10合同三階段施工設計圖紙 三、施工準備 1.技術準備 熟悉圖紙及相關規范要求，掌握設計意圖，向技術人員及作業班組進行詳細 的技術、安全交底。 2.人員準備 為了保證施工順利進行，我項目部配備足夠的管理人員、專職安全員、現場 工程師、質檢員、實驗員、測量員

技術交底記錄 表c2-1 編號02-c2-003-1 單位名稱 北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程 交底日期2011-4-15 施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工 交底提要隧道二襯砼技術交底 交底內容： 一、作業準備 1、機具準備: 施工機具：插入式振動器，附著式振動器，空壓機，全液壓模板臺車，鐵鍬，鐵抹子，刮杠， 手電筒，對講機。 運輸機具：砼罐車，砼輸送泵。 2、材料準備: 材料的種類:c40、p10商品砼。 輔助材料:φ130泵管，豎直方向通過與豎井格柵焊接固定，水平方向放置于仰拱上，接頭 用螺栓連接，橡膠片密封。 3、作業條件 （1）檢查驗收：已完成鋼筋、模板、水電、鋼邊止水帶等工序的隱檢和預檢。 （2）雜物清理：在封模板端頭前,用空壓機輸送高壓空氣清除模板內雜物。 （3）電源照明準備:工作面配

小半徑轉彎隧道二襯混凝土施工技術

ctgs技術文件 1/9 目錄 一、前言1 二、襯砌混凝土澆筑前原材料的準備工作2 三、襯砌混凝土澆筑前機械的配備4 四、襯砌混凝土澆筑人員配備4 五、襯砌混凝土澆筑前洞內準備工作5 六、襯砌混凝土澆筑過程控制6 七、二襯混凝土振搗工藝7 八、混凝土泵送布料工藝9 九、拱頂壓注混凝土11 十、混凝土養護11 隧道襯砌混凝土施工技術 一、前言 襯砌混凝土施工工藝主要有襯砌混凝土澆筑前的準備工作、襯砌混凝土的攪拌、 運輸和泵送澆筑、襯砌混凝土的脫模養護。以上構成了隧道二襯混凝土施工的全過程。 其工藝進程安排圖如下. 二、襯砌混凝土澆筑前原材料的準備工作 第一步按照施工計劃一盤棋的原則，合理配制人、機、物、料。以我工地情況原 材料供需矛盾較突出，若原材料的計劃和采購不到位，將造成施工運轉不正常。因此 根據本月施工計劃安排，進行合理的原材料的計劃和采購為混凝土施工

技術交底記錄 表c2-1 編號02-c2-003-1 單位名稱 北京軌道交通房山線 大葆臺站至郭公莊站暗挖區間工程 交底日期2011-4-15 施工單位北京城建集團有限責任公司分項工程名稱二襯施工 交底提要隧道二襯砼技術交底 交底內容： 一、作業準備 1、機具準備: 施工機具：插入式振動器，附著式振動器，空壓機，全液壓模板臺車，鐵鍬，鐵抹子，刮杠， 手電筒，對講機。 運輸機具：砼罐車，砼輸送泵。 2、材料準備: 材料的種類:c40、p10商品砼。 輔助材料:φ130泵管，豎直方向通過與豎井格柵焊接固定，水平方向放置于仰拱上，接頭 用螺栓連接，橡膠片密封。 3、作業條件 （1）檢查驗收：已完成鋼筋、模板、水電、鋼邊止水帶等工序的隱檢和預檢。 （2）雜物清理：在封模板端頭前,用空壓機輸送高壓空氣清除模板內雜物。 （3）電源照明準備:工作面配

交底人：復核人：接收人：1 三級技術交底書 表格編號 1311 項目名稱中鐵四局銀西鐵路陜西段yxzq-4標二工區第1頁 交底編號yx4b2gq-sssdck-eccq-jsjd03共8頁 工程名稱邵山隧道出口 設計文件圖號銀西施隧02、銀西施隧參201 施工部位二次襯砌混凝土施工 交底日期2017年2月10日 1、技術交底范圍 本技術交底適用于邵山隧道出口dk90+790～dk90+086段ⅴe級圍巖二次襯砌混凝土 施工。 2.編制依據及設計情況 2.1編制依據 （1）《邵山隧道設計圖》、《雙線隧道復合式襯砌參考圖》。 （2）相關驗標、技術規程： 《高速鐵路隧道工程施工技術規程》（q/cr9604-2015）； 《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10753-2010，j1149-2011）； 《鐵路混凝土工程施

交底人：復核人：接收人：1 三級技術交底書 表格編號 1311 項目名稱中鐵四局銀西鐵路陜西段yxzq-4標二工區第1頁 交底編號yx4b2gq-sssdck-eccq-jsjd03共8頁 工程名稱邵山隧道出口 設計文件圖號銀西施隧02、銀西施隧參201 施工部位二次襯砌混凝土施工 交底日期2017年2月10日 1、技術交底范圍 本技術交底適用于邵山隧道出口dk90+790～dk90+086段ⅴe級圍巖二次襯砌混凝土 施工。 2.編制依據及設計情況 2.1編制依據 （1）《邵山隧道設計圖》、《雙線隧道復合式襯砌參考圖》。 （2）相關驗標、技術規程： 《高速鐵路隧道工程施工技術規程》（q/cr9604-2015）； 《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10753-2010，j1149-2011）； 《鐵路混凝土工程施

技術交底書 編制單位：貴陽軌道交通一號線第七工作段項目經理部 項目名稱朝火區間隧道接受單位二次襯砌混凝土工班 交底單位工程部接受負責人 交底人交接時間 交底內容: 二次襯砌混凝土施工技術交底 依據貴陽市軌道交通1號線工程人民廣場~火車站站區間隧道施工圖，并按照設計規范， 對隧道二次襯砌混凝土施工進行交底如下： 一、作業準備 1、機具準備: 施工機具：插入式振動器，附著式振動器，空壓機，全液壓模板臺車，鐵鍬，鐵抹子，刮杠， 手電筒，對講機。 運輸機具：砼罐車，砼輸送泵。 2、材料準備: 材料的種類:二次襯砌混凝土采用c35、p10；仰拱及填充采用c35、p10、c20商品砼。 輔助材料:φ300導管豎直方向通過與豎井框梁上護欄焊接固定，φ130泵管，水平方向放置 于仰拱上，接頭用螺栓連接，橡膠片密封。 3、

高鐵隧道在實際施工中出現的二襯混凝土印跡、氣泡、蜂窩麻面、露筋、砂斑等問題，嚴重影響了混凝土觀感、強度、耐久性等性能。本文從混凝土和易性、排氣孔的設置和混凝土的振搗等技術層面入手，加強高鐵隧道二襯混凝土的預防與監控，保證隧道二次襯砌的施工質量。

對廟壩隧道爆破地震波進行了現場測試,總結分析了混凝土材料的動態特性及試驗結果,通過建立應用一致黏塑性計算模型研究了混凝土的應變速率相關特性,發現動荷載作用過程應變速率變化對結構的變形、應力大小與應力分布均發生影響。最后驗證了隧道二襯混凝土損傷受地震波速率影響較為明顯。

成昆鐵路擴能改造工程 隧道二襯混凝土分層逐窗入模澆筑工藝 作業指導書 隧道二襯混凝土分層逐窗入模澆筑工藝作業指導書 -1- 隧道二襯混凝土分層逐窗入模澆筑工藝作業指導書 1.編制依據 1.1國家、行業和總公司有關設計文件、施工和驗收標準 （1）鐵總工管中心《關于推廣鐵路隧道襯砌施工成套技術的通 知》工管質安函〔2o16〕233號文； （2）《客貨共線鐵路隧道工程施工技術規程》q/cr9653-2017； （3）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》tb10424－2010； （4）《鐵路隧道工程施工安全技術規程》tb10304-2009； （5）《成昆鐵路有限責任公司關于實行隧道襯砌施工成套技術 及考核暫行辦法的通知》成昆安質電【2017】107號文。 2.適用范圍 適用于成昆鐵路擴能工程峨米、米攀段隧道二襯混凝土分層逐窗 入模澆筑施工。 3.作業準備 3.1技術準備 施工