通過與新舊螺栓的對比試驗,采用斷口形貌觀察、力學(xué)性能測試及耐腐蝕性能試驗,對履帶連接螺栓早期斷裂失效原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,此種車輛履帶連接螺栓是由于高強(qiáng)度、高預(yù)緊力、服役環(huán)境濕熱等因素共同作用下,產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕,最終導(dǎo)致延遲斷裂失效。針對早期失效原因提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

對泥漿泵雙頭螺栓運行中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,斷裂是在交變載荷作用下,由補(bǔ)焊焊接缺陷(焊接裂紋、夾雜物、粗大組織)引起的高應(yīng)力疲勞破壞。

某風(fēng)電設(shè)備上使用的10.9級高強(qiáng)度螺栓在裝配旋擰過程中發(fā)生斷裂,文中對斷裂螺栓進(jìn)行了力學(xué)性能分析、金相檢測及預(yù)緊力核算,確定了斷裂原因,并提出了改進(jìn)建議。

輸電鐵塔用6.8級螺栓,在使用過程中發(fā)生斷裂,通過斷裂螺栓的斷口形貌、化學(xué)成分、顯微組織及硬度的分析測試,進(jìn)行了螺栓的斷裂失效分析。研究結(jié)果表明,螺栓斷裂形式為穿晶脆性斷裂;原材料化學(xué)成分及組織正常,顯微硬度基本符合國標(biāo)要求;螺栓頭部硬度嚴(yán)重超標(biāo),組織變形劇烈,是螺栓發(fā)生脆性斷裂的主要原因。在冷鐓成型后進(jìn)行去應(yīng)力退火工藝并嚴(yán)格控制冷鐓工藝,適時檢驗螺栓頭部硬度及組織狀況使其滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,可避免螺栓在使用過程中的脆性斷裂。

采用掃描電鏡、金相顯微鏡、布氏硬度計等檢測分析手段,對某不銹鋼離心泵體上安裝的m12不銹鋼螺柱斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:泵體工作在受海水腐蝕的環(huán)境下,不銹鋼螺柱在有預(yù)緊力和外力的共同作用下,受到周圍海水中clˉ離子的侵入,造成嚴(yán)重的晶間腐蝕,使材料的脆性顯著增大,強(qiáng)度大大降低引起螺斷柱裂的主要原因是;螺柱表面產(chǎn)生的應(yīng)力腐蝕裂紋迅速向內(nèi)擴(kuò)展開裂,最終導(dǎo)致螺柱脆斷失效。

與汽車電機(jī)裝配在一起的雙頭螺栓在擰緊后不久便發(fā)生斷裂。采用掃描電鏡、化學(xué)分析、金相檢驗等方法對失效件進(jìn)行了檢測,同時又進(jìn)行了氫脆試驗驗證。結(jié)果表明,螺栓在進(jìn)行表面酸洗及電鍍時,氫向金屬內(nèi)部擴(kuò)散和富集,當(dāng)氫濃度達(dá)到一定臨界值后,促使氫致裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。在外應(yīng)力的作用下,即出現(xiàn)氫脆現(xiàn)象導(dǎo)致螺栓斷裂

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在更換氣化爐激冷環(huán)時,發(fā)現(xiàn)連接螺栓有斷裂和腐蝕現(xiàn)象。通過對連接螺栓失效原因進(jìn)行分析,改進(jìn)螺栓結(jié)構(gòu)和采取合理的預(yù)緊力,減少聯(lián)接螺栓失效。

文中通過焊接試驗,確定了用于制造波紋管的gh4169材料的焊接工藝,解決了該材料的焊接熱裂紋、易燒穿以及咬邊的問題。另外,在焊接工裝的設(shè)計和保護(hù)氣體的選擇方面作了一些有益的嘗試,并得到了良好的效果。

以寶鋼集團(tuán)特殊鋼分公司高合金鋼連軋生產(chǎn)線為背景,利用有限元分析軟件ansys10.0/ls-dyna,采用3d彈塑性有限元進(jìn)行了gh4169合金8道次圓鋼熱連軋的熱力耦合分析。對熱連軋過程軋件中間斷面特征點的溫度、等效應(yīng)變、等效應(yīng)變速率進(jìn)行模擬分析,表面模擬溫度與實測溫度取得較好吻合。

針對每一邊壓蓋四個42crmo鋼緊固螺栓的設(shè)計結(jié)構(gòu),失效分析認(rèn)為采用相同的安裝預(yù)緊力以及不充分回火,是導(dǎo)致該3m31600泥漿泵曲軸壓蓋特定位置緊固螺栓屢次斷裂的主要原因。

gh4169鎳基高 溫合金簡介 編制單位上海商虎 編制時間2016年05月 頁次共五頁 蔡婷、潘龍虎、孫軍、丁春華 （上海商虎有色金屬有限公司，上海201605） 【供應(yīng)品種】gh4169冷軋帶材、gh4169冷軋板材、gh4169棒材、gh4169絲材 技術(shù)顧問：潘工聯(lián)系電話：□1□5□8□0□1□8□5□9□9□1□4 工作傳真：021-67859199公司地址：上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn) 一、概述 gh4169合金是以體心四方的γ"和面心立方的γ′相沉淀強(qiáng)化的鎳基高溫合金，在 -253～700℃溫度范圍內(nèi)具有良好的綜合性能,650℃以下的屈服強(qiáng)度居變形高溫合金的 首位,并具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能,以及良好的加工性能、焊接 性能和長期組織穩(wěn)定性，能夠制造各種形狀復(fù)雜的零部件，在宇航、核能、石油工業(yè)中， 在上

gh4169鎳基高 溫合金簡介 編制單位上海商虎 編制時間2016年05月 頁次共五頁 蔡婷、潘龍虎、孫軍、丁春華 （上海商虎有色金屬有限公司，上海201605） 【供應(yīng)品種】gh4169冷軋帶材、gh4169冷軋板材、gh4169棒材、gh4169絲材 技術(shù)顧問：潘工聯(lián)系電話：□1□5□8□0□1□8□5□9□9□1□4 工作傳真：021-67859199公司地址：上海市青浦區(qū)華新鎮(zhèn) 一、概述 gh4169合金是以體心四方的γ"和面心立方的γ′相沉淀強(qiáng)化的鎳基高溫合金，在 -253～700℃溫度范圍內(nèi)具有良好的綜合性能,650℃以下的屈服強(qiáng)度居變形高溫合金的 首位,并具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能,以及良好的加工性能、焊接 性能和長期組織穩(wěn)定性，能夠制造各種形狀復(fù)雜的零部件，在宇航、核能、石油工業(yè)中， 在上述

某化工廠聚丙烯車間一條壓縮機(jī)地腳螺栓發(fā)生斷裂,為查明斷裂原因,作者對其進(jìn)行了宏觀檢驗、微觀檢驗及斷口分析,分析后發(fā)現(xiàn)該螺栓屬于在交變應(yīng)力下發(fā)生的疲勞斷裂,同時螺栓內(nèi)含有較多硅酸鹽類夾雜物,降低了材料的疲勞強(qiáng)度,為螺栓斷裂提供了條件。

從斷口宏觀特征、材質(zhì)、斷口電鏡形貌以及微觀組織等方面對發(fā)生斷裂的氫氣預(yù)熱器連接螺栓進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,螺栓斷口腐蝕產(chǎn)物為單純的fes晶粒。根據(jù)高溫硫腐蝕機(jī)理分析,確定該連接螺栓的斷裂是一起典型的高溫硫環(huán)境下的應(yīng)力腐蝕開裂失效案例,主要是由于工作介質(zhì)中含有硫化氫或者硫蒸汽所致。建議提高材料等級,采用0cr18ni10ti不銹鋼螺栓,以解決腐蝕問題。

在履帶式工程車輛中,履帶板是利用履帶螺栓固定在履帶鏈上,由左右驅(qū)動輪實施驅(qū)動。我公司在試制國內(nèi)某工程機(jī)械研究所設(shè)計的wy12.5型履帶式液壓挖掘機(jī)中,有履帶板86塊,每塊均由4個履帶螺栓固定于履帶鏈上,是要求可靠性高的聯(lián)接件。然而,在試制過程中,曾多次發(fā)生履帶螺栓裝配擰斷的重大事故。一、技術(shù)要求及裝配條件設(shè)計的履帶螺栓形狀如圖1所示,材質(zhì)為40cr鋼,熱處理要求:調(diào)質(zhì)230～269hbw,sr20mm

針對三乙基鋁管道法蘭不銹鋼(1cr18ni9)聯(lián)接螺栓的斷裂失效,對螺栓進(jìn)行了化學(xué)成分、宏觀和微觀斷口、顯微組織等分析。結(jié)果表明:螺栓的開裂內(nèi)因是材質(zhì)不合格,發(fā)生了應(yīng)力腐蝕,產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕的介質(zhì)是氯離子。

分析了貨車下心盤螺栓螺紋部位折斷的宏、微觀斷口特征和失效性質(zhì)、失效過程,以及造成貨車下心盤螺栓折斷的主要原因。

分析了煙氣輪機(jī)拉桿螺栓結(jié)構(gòu)和材料的加工特點,介紹了該零件的加工難點,通過選擇合理的切削刀具和加工參數(shù),采用先進(jìn)的螺紋加工方法,制定了拉桿螺栓的機(jī)加工工藝流程,確保了煙氣輪機(jī)拉桿螺栓的加工質(zhì)量。

從化學(xué)成分、斷口形貌等方面對聯(lián)軸器螺栓斷裂原因進(jìn)行分析,問題批次螺栓失效形式屬于氫脆斷裂,是螺栓強(qiáng)度高、硬度高、鋼中存在殘留的氫等因素綜合作用的結(jié)果。通過改進(jìn)螺栓型式、表面處理工藝優(yōu)化、降低螺栓抗拉強(qiáng)度等措施控制螺栓質(zhì)量。改進(jìn)后的雙頭螺柱滿足低壓安全注入系統(tǒng)(ris)安注泵、安全殼噴淋系統(tǒng)(eas)安全殼噴淋泵的安全運行要求。

通過化學(xué)分析、電子顯微鏡等物理化學(xué)檢測手段,對煤氣加熱器不銹鋼螺栓失效的原因進(jìn)行了分析,結(jié)果表明螺栓失效的原因為硫化物所導(dǎo)致的應(yīng)力腐蝕。

為擬制大方坯連鑄機(jī)的拉矯機(jī)主壓下油缸的連接螺栓頻繁發(fā)生斷裂失效,根據(jù)該油缸的連接固定結(jié)構(gòu)以及工作載荷特征,利用有限元數(shù)值分析方法對其進(jìn)行等比例三維仿真分析,并依據(jù)分析結(jié)果提出了一系列針對性的改進(jìn)方案。依據(jù)該改進(jìn)方案進(jìn)行改造的油缸在現(xiàn)場進(jìn)行使用后發(fā)現(xiàn),該油缸性能穩(wěn)定可靠,沒有再次發(fā)生類似的斷裂事故。本次對油缸的改造分析,為類似液壓油缸的載荷能力分析提供了一套科學(xué)合理的分析方法。