千里馬招標網www.***.*** 中國招標行業門戶網站 許昌市公安局“高速公路區間測速系統”項目 招標文件 項目編號：zfcg-g-號 采購單位：許昌市公安局 代理機構：許昌市政府采購中心 二〇一八年九月六日 千里馬招標網www.***.*** 中國招標行業門戶網站 招標文件目錄 第一章投標邀請 第二章項目需求 第三章投標人須知前附表 第四章投標人須知 一、概念釋義 二、招標文件說明 三、投標文件的編制 四、投標文件的遞交 五、開標和評標 六、定標和授予合同 第五章政府采購政策功能 第六章資格審查與評標 第七章合同條款及格式 第八章投標文件有關格式 千里馬招標網www.***.*** 中國招標行業門戶網站 第一章投標邀請 一、項目基本情況 （一）項目名稱：高速公路區間測速系統 （二）項目編號：zfcg-g-號 （三

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針對高速公路因超速而引起交通事故頻發的現象,提出一種全程測速系統的構想,整合高速公路進口、途中、出口定點測速儀,對通過各點的時間進行統計,通過行駛里程與時間求的平均速度來判斷車輛是否超速,在一定程度上能減少超速現象的發生。

隨著現代科技的不斷進步,各個領域對測速系統的應用越來越多,同時也對測速精度的要求日益苛刻。文中提出一種基于紅外線光電開關的測速系統,采用ni6251高速數據采集卡以及labview軟件設計代替了傳統的基于單片機或fpga等自行設計的硬件電路所組成的數據采集分析系統,提高了測速系統的可靠性和測量精度。文中介紹了整個測速系統的工作原理、結構設計和軟件設計,并進行了系統的誤差分析。現場試驗結果證明,該方法能夠將高速直線運動物體的測試誤差保證在0.0015%以內。

山西省大同市大秦鐵路湖東車站信息調度機房由于沒有按照防雷規范的要求安裝外部防雷裝置和內部防雷裝置，因此每年雷雨季節都要不同程度地遭受雷擊損失，本文主要是從直擊雷防護、電源系統感應雷防護、軌道測速系統等電位接地等方面按照現代綜合防雷的要求提出設計方案。

城市軌道交通列車測速系統通常采用多傳感器融合方式實現。綜合分析了各種速度采集設備的原理、功能、性能及接口,對比了主流測速系統的配置方案、安裝布置及系統結構。不同測速算法的設計思路不同:車輛參數法是在車輛防滑控制研究的基礎上,提煉出信號系統判定車輪打滑的經驗參數;實時檢測法則是基于信號系統自身的速度采集設備判定車輪打滑,更加準確、貼近現場實際工況。

gps(globalpositioningsystem)全球定位系統是美國研制并在1994年投入使用的衛星導航與定位系統。其應用技術已遍及國民經濟的各個領域。在測量領域,gps系統已廣泛用于大地測量、工程測量、航空攝影測量以及地形測量等各個方面。本文將以開封市的省公路路網項目為例,概略敘述gps系統在公路工程控制測量中的應用。

gps系統是圍繞衛星建立起來的具有高精度三維定位的觀測系統,其主要依靠的觀測點接收衛星信號,通過計算與分析獲得測點的位置坐標。技術的精度較高,因此在公路工程控制測量中為其提供精準的數據,指導公路工程的開展與控制。

一、概述近幾年，gps全球定位系統（globalpositioningsysten）在公路工程測量中得到了迅速推廣，這主要依賴于gps系統可以向全球任何用戶全天候地連續提供高精度的三維坐標、三維速度和時間信息等技術參數。我們先了解一下gps系統的組成，以及在測量領域的應用特點。

1總則 1.0.1為規定利用全球定位系統﹙globalpositioningsystem,縮寫為 gps﹚建立公路工程gps測量控制網的原則﹑精度和作業方法，特制定本規 范。 1.0.2本規范是依據《公路勘測規范》﹙jtj061），并參照《全球定位 系統（gps）測量規范》（ch2001-92）的有關規定,在收集﹑分析﹑研究 和總結經驗的基礎上制定的。 1.0.3本規范適用于新建和改建公路工程項目的各級gps控制網的布設與 測量。 1.0.4采用全球定位系統測量技術建立公路平面控制網時，應根據《公路 勘測規范》（jtj061）中規定的平面控制測量的等級﹑精度等確定相應的 gps控制網的等級。 1.0.5gps測量采用wgs-84大地坐標系。當公路工程gps控制網根據實際 情況采用1954年北京坐標系﹑1980

本文介紹了gps全球定位系統的組成、特點以及在公路工程測量中常用的幾種gps衛星接收機。

1總則 1.0.1為規定利用全球定位系統﹙globalpositioningsystem,縮寫為gps﹚建立公路工程gps 測量控制網的原則﹑精度和作業方法，特制定本規范。 1.0.2本規范是依據《公路勘測規范》﹙jtj061），并參照《全球定位系統（gps）測量規范》（ch 2001-92）的有關規定,在收集﹑分析﹑研究和總結經驗的基礎上制定的。 1.0.3本規范適用于新建和改建公路工程項目的各級gps控制網的布設與測量。 1.0.4采用全球定位系統測量技術建立公路平面控制網時，應根據《公路勘測規范》（jtj061） 中規定的平面控制測量的等級﹑精度等確定相應的gps控制網的等級。 1.0.5gps測量采用wgs-84大地坐標系。當公路工程gps控制網根據實際情況采用1954年北京坐 標系﹑1980

本文介紹了gps全球定位系統的組成、特點以及在公路工程測量中常用的幾種gps衛星接收機。

gps技術應用于公路測量是公路外業勘測的一項重大技術革命,其應用及開發的前景十分廣闊。尤其是實時動態(rtk)定位技術在公路測量中蘊含著巨大的技術潛力,本文主要介紹了gps中的rtk技術在公路測量

相對于經典測量學來說,gps測量主要有以下特點:(1)測站之間無需通視;(2)定位精度高;(3)觀測時間短;(4)提供三維坐標;(5)操作簡便;(6)全天候作業;總之gps測量具有高精度、高效率的優點,在控制測量領域得到了廣泛的應用,隨著gps接收機性能和數據處理技術逐漸完善,gps應用領域也不斷拓寬,實時gps測量在公路工程中將得到更廣泛的應用。

UPS系統設計

gps公路測量應用施工工法 完成單位：中建五局土木工程有限公司 主要完成人：鄧貴奇劉陶然劉錦博張紅衛 關鍵詞：公路工程測量gpsrtk 1前言 隨著我國近幾年基礎事業大規模發展，國家對公路市場大力投資，要求我國 公路施工單位具有高科技管理手段，高效率保質保工期完成施工任務。而對于公 路施工行業，從進場交樁到竣工驗收復測施工全過程，均需要測量控制。測量成 果質量好壞直接影響到工程的質量、進度、成本。如何高效優質完成公路測量控 制是大多數施工單位面臨問題，特別是對于路線長，地形復雜，植被茂密，通視 條件差，山高溝深，懸崖絕壁，條件艱險的山區測量環境，更為測量工作帶來了 極大困難，傳統的測量方法是采用全站儀進行測量，對測量人員勞務強度大效率 低，而且受天氣、人為、儀器等因素干擾測量成果誤差大。隨著時代的發展，測 量方法必將迎來新的變革，gps即時動態定位(r

為了對高速公路車輛速度進行限制,建立了基于卷簾式cmos(complementarymetaloxidesemiconductor)圖像傳感器的相機測速系統,并對該系統采用的標定技術、測速算法等進行了研究。卷簾式快門數字相機測量速度是利用卷簾式快門曝光,具有一定的延時,對運動物體拍攝會產生一定的畸變,通過對圖像的畸變部分進行圖像處理和計算,即可得到運動物體的速度參數。根據相機成像的幾何原理,分析了相機的標定原理,根據相機測速時的特點,提出了簡單、有效的標定方法。進一步研究了相機標定和測速的實驗方法和步驟,進行了標定及測速實驗。經實驗驗證:利用卷簾式快門cmos數字相機方法對運動目標測速值較精確,誤差在2.5%以內。基本滿足高速公路相機測速系統精度要求。

實用標準文案 文檔大全 目錄 一、系統整體概述................................................................................................................2 （一）主要內容.......................................................................................................................2 （二）系統方案的總體設計...................................................................................................2 二、硬件設計.....

研究了基于bds/gps的自動化變形監測系統設計與實現,及其在茜坑水庫主壩中的具體應用實施.針對茜坑水庫主壩監測實際情況,制定了相應的bds/gps融合數據處理方法.統計了2015年11月至2016年3月期間基于本系統獲取的全部站點變形監測結果,系統故障率低于2.6%,監測精度水平方向優于2mm,高程方向優于3mm,且壩體下游方向位移與水庫水位之間呈明顯的正相關性,對水位和該方向位移進行了建模分析,模型擬合效果較好,表明y方向變形主要由庫水位變化引起.證明了本系統能夠穩定、連續、高精度地獲取土石壩變形結果.

介紹一種基于gps模塊和科大訊飛tts語音模塊的景區自助語音導游系統,給出了系統的詳細硬件設計方案及主要軟件流程圖。除可為景區游客的自助導游提供支持外,還可充分展示景區的各類工作成果,并收集游客對景區相關工作的評價意見,最后還可通過上位pc機軟件提取游客活動信息及評價意見,進而為景區改善旅游服務及管理工作提供依據。

1 gps技術在公路測量中的應用 全球定位系統gps（globalpositionsystem）是美國陸海空三軍聯合研制的衛星導航系統，具 有全球性，全天侯，連續性和實時性導航定位和定時功能，能為各類用戶提供精密的三維坐標、速 度和時間。 gps測量分為靜態定位和動態定位兩種測量方法，靜態定位的原理是采用載波相位測量差分 法：在接收機之間求一次差，在接收機和衛星和觀測歷元之間求二次差，通過兩次差分計算解算出 待定基線的長度，動態定位的原理和靜態定位原理相同，但可以實時定位。尤其是實時動態定位 （rtk）技術在公路工程中應用，有非常廣闊的前景。下面就gps技術在公路勘測中的應用及其作 業方法作簡單的論述。 1．gps靜態測量 1．1布點 gps靜態測量在公路工程中的應用主要在勘測階段建立首級控制網，精度為gpsc級網，儀器 標稱精度應優于10mm+2ppm