. 公寓樓地下車庫出入口玻璃雨棚 結

北京市海淀區政府一區辦公樓地下 車庫出入口陽光棚改造工程 施

地下車庫無雨棚坡道出入口設計標準 1.總則 （1）目的：為規范開發項目中無雨棚的地下車庫坡道出入口設 計，特制定此標準； （2）適用范圍：開發項目中無雨棚的地下車庫坡道出入口設計。 2.細則 （1）地下車庫坡道出入口設計應滿足國家相應設計規范要求。 （2）地下車庫坡道入口位置和坡道結束位置應各設一道排水溝。 （3）地下車庫坡道入口處應設反坡，反坡高差不小于100mm， 反坡長度不小于1500mm。 （4）減速帶至排水溝之間應設長為300~500mm的緩坡。 （5）地下車庫坡道入口和坡道結束位置除各設排水溝外還應在 相應位置設置排水措施，滿足積水可以有效及時地排出。 （6）地下車庫坡道出入口的露天部分應有雪天防滑措施。

【2019年整理】15590065辦公樓地下車庫出入口陽光棚改造工程施工方案

北京市海淀區政府一區辦公樓地下 車庫出入口陽光棚改造工程 施 工 方 案 編制日期：2011-7-26 目錄 第一章.工程概況..........................................................................................................1 施工方案：......................................................1 第三章.施工部署..........................................................................................................1 3.1項目的質量、進度、成本及安全目標.................

單位工程及專業工程名稱：杭州鴻金工貿有限公司綜合辦公樓地下停車庫消防工程第1頁，共30頁 人工費機械費 消火栓工程 18-759h室內無縫鋼管二次安裝（溝槽式連接）dn12510m46.041285.0059161.488.6114.04 2材無縫鋼管鍍鋅噸6.572850.0018724.5 3材溝槽式連接彎頭dn125個6.0073.40440.4 4材溝槽式連接正三通dn125個2.00118.00236 5材溝槽式連接三通dn125*100~70個43.0059.502558.5 6材溝槽式連接四通dn125*100~70個4.0072.50290 7材溝槽式連接剛性接頭dn125個74.0039.502923 88-95室內鍍鋅鋼管安裝（螺紋連接）dn1

為確定居住區內臨近車庫出入口建筑噪聲防護距離,將行駛車輛看作半自由空間中輻射的點聲源,在考慮車庫出入口及區內道路車流噪聲的基礎上,建立了臨近車庫出入口建筑正立面噪聲理論計算模式.通過實測,對模式進行了修正,模式的預測值與實測值誤差在±1.5db之內.

編號：_______________ 地下車庫出入口坡道防風卷簾門安

1.編制依據： 1.1本工程設計施工圖紙（包括各種標準圖） 1.2招標文件要求 1.3類似本工程的施工資料和經驗 1.4國家現行的有關標準、規范、規程以及四川省現行的有關標準 1.5《建筑工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001 1.6《建筑地基基礎施工質量驗收規范》gb50202-2002 1.7《砌體工程施工質量驗收規范》gb50203-2002 1.8《混凝土結構工程施工質量驗收規范》gb50204-2002 1.9《屋面工程質量驗收規范》gb50207-2002 1.10《地下防水工程質量驗收規范》gb50208-2002 1.11《建筑地面工程施工質量驗收規范》gb50209-2002 1.12《建筑裝飾裝修施工質量驗收規范》gb50210-2001 1.13《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》gb50242-2002

汽車庫的出入口設計說明 1.出入口數量及布置 《汽車庫，修車庫，停車場設計防火規范》相關規范如下： 6.0.10條:“兩汽車疏散出口之間的間距不應小于10m；兩個汽車坡道毗鄰 設置時應采用防火隔墻隔開”; 6.0.11條：“停車場的汽車疏散出口不應少于兩個。停車數量不超過50輛 的停車場可設一個疏散出口?！?《汽車庫建筑設計規范》相關規范如下： 3.2.4條：“大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個。各汽車出入 口之間的凈距應大于15m； 3.2.7條：“特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應設于城市次干道，不應 直接與主干道連接?！?； 3.2.8條：“汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規劃紅線不應小于 7.5m，并在距出入口邊線內2m處作視點的120°范圍內至邊線外7.5m以上不應 有遮擋視線障礙物?！?； 3.2.9條：“庫址車輛出入口與城市人行過街

地下車庫出入口玻璃頂棚整體制作安裝工程合同協議書范本模板 (2)

編號：_______________ 地下車庫出入

1/11 目錄 1.編制依據-------------------------------------------------------------------------------2 2.車庫地面設計概況---------------------------------------------------------2b5e2rgbcap 3.施工流水段劃分及進度安排----------------------------------------------2p1eanqfdpw 3.1施工流水段劃分---------------------------------------------------------2dxdita9e3d 3.2施工進度安排----------------------------------------------------

河南華融建筑工程有限公司 第-1-頁共43頁林州市世紀廣場地下車庫 目錄 第一章編制說明?????????????????????3 第二章施工組織總體策劃?????????????????3 第三章工程概況?????????????????????4 第四章公司項目部管理組織機構與職責分工?????????4 第五章施工準備?????????????????????8 第六章主要分部分項工程施工方法?????????????8 第七章主要施工機械設備配備計劃?????????????20 第八章勞動力配備計劃??????????????????20 第九章確保工程質量的技術組織措施????????????20 第十章確保工程工期的技術組織措施???????????26 第十一章

2012地下車庫地面做法匯總

v1.0可編輯可修改 11 地下室車庫防水施工方案 一、編制依據 1．國家、省、市各級政府的法律、法規、標準及規定。 2、gb50208-2002《地下室防水工程驗收規范》 3、《防水工程手冊》 4、編制范圍 本方案適用于下車庫基礎底板、地下室外墻施工及地下室頂板防 水。 二.工程概況、 1工程性質 .施工單位： 2.工程概況 第三章施工部署 一、工程項目組織機構 為了確保各項目標的順利實施，公司決定抽調精干力量組成項目經理部，經 理部下設8個職能部門，各職能部門負責組織指揮現場施工和各項工作的管理實 施，由具有高水平管理技能和責任心強的同志擔任，特殊工種一律先培訓，合格 后持證上崗，指定嚴格的崗位責任制，落實到個人。 二、各部門職責 v1.0可編輯可修改 22 （一）、項目經理 1、遵守國家有關法律、法令，執行國家規范規程，按程序辦事，向總公司 負責。 2、對工

從上面的表格可以看出，車庫設計中的任何疏忽，輕則帶來成本超千萬的 額外增加。重則影響到未來的使用功能?；诖耍?江蘇萬科從無錫萬科魅力之城開始，到目前蘇南萬科在開發的10個項目， 我們就一直和蘇南萬科設計部為降低地下車庫部分的開發成本而努力，在目前房 地產市場以“現金為王”的開發形勢下，對于地下汽車庫的開發成本的節約就很 有必要了，為了做出更經濟的地下汽車庫，江蘇萬科對影響車庫成本的因素做了 各個方面系統的研究，在集團內部形成了標桿性研究成果，值得在整個集團范圍 內推廣。 一、研究如何談適度突破規劃要求 《江蘇省城市規劃管理技術規定》中規定一類居住區小汽車比例為1輛/戶， 二類居住區小汽車比例為0.4輛/戶?；趯Φ叵缕噹旖洕缘挠懻?，我們從規 劃的角度針對無錫萬科魅力之城五期與無錫萬科金域藍灣做了如下的研究： a.無錫萬科魅力之城五期，地處新興片區，客戶定

3、設計要點設計要點 1地下停車場通常是一種半封閉或封閉的大空間建，無法利用建筑物門窗等開口進行自然通風和排煙。由 此，要同時設置機械排風系統、機械排煙系統和送風系統（自然補風或機械送風），或機械排風系統兼排 煙系統和送風系統。 2地下停車場的通風排煙系統應獨立設置，不應與上層通風或空調系統混為一個系統。 3關于氣流組織，文獻[2]建議下部排出2/3風量，上部排出1/3風量，排風口布置要均勻，盡可能靠近車 尾部，應使在任何地方的煙霧都不能聚集不散。排風系統的總排風口應位于建筑物的最高處或遠離主體的 裙房頂部，以免形成二次污染。而送風系統的送風口宜設在主要通道上，送風速度不宜太大，防止送風與 排風短路。 4送風方式通常有兩種方式，即自然補風和機械送風。對于南方地區的地下1層停車場，從節能和降低初 投資角度看，應盡量利用車道自然補風方式。車道補風要注意車道進口速度，一般應小

地下車站出入口鋼結構設計 摘要：本文結合天津地鐵某車站出入口實例，通過pkpm軟件建立計算模 型，進行了結構計算分析，簡單介紹了地鐵出入口單層鋼架的設計方法，并通過 計算結果，分析地鐵出入口鋼架計算的控制要點。 關鍵詞：地鐵；出入口；鋼結構 1工程概況 本工程為天津地鐵某車站出入口鋼罩棚工程。建筑側墻采用玻璃幕墻。屋面 采用輕型屋面，以減輕屋面自重。側墻與地面交接處采用石材。出入口出地面高 度高于天津地區防洪水位高度并增加防洪擋板。 2結構選型 本工程結構采用鋼框架結構，鋼架采用h型鋼，檁條分別采用熱軋普通槽 鋼，為q235b級鋼。焊條采用e43型，高強螺栓強度等級采用10.9s。柱腳錨栓 采用q235b級鋼。 3結構平面布置及設計參數 鋼結構縱向柱距分別取2.00m、2.30m、2.10m和2.05m，橫向柱距取3.93m。 橫向框架梁懸挑7

廣東廣州1層車庫502#-地下車庫工程造價指標

------------------------地下車庫工程 監理實施細則 編制： 審核： 審批： -------------------------------------------- 2014年3月 2 目錄 一、土方工程 （一）土方開挖工程： 1、監理工作流程2、質量控制 3、通病及防治措施4、質量控制點 （二）灰土地基處理工程： 1、監理工作流程2、質量控制 3、通病及防治措施4、質量控制點 （三）土方回填工程： 1、監理工作流程2、質量控制 3、通病及防治措施4、質量控制點 二、鋼筋混凝土工程 （一）鋼筋工程： 1、監理工作流程2、質量

1 目錄 一、工程概況????????????????2 二、評估依據????????????????2 三、監控情況????????????????2 四、質量評估????????????????3 五、評估結論????????????????8 2 地下車庫工程竣工質量評估報告 一、工程概況 二、評估依據 1.業主提交的施工圖紙及說明，設計變更文件； 2.《人民防空工程質量檢驗評定標準》rfj01-2002； 3.《人民防空工程施工及驗收規范》gb50134-2004； 4.地方現行的有關建設管理辦法和規定。 三、監理情況 1.在工程項目開工前進行圖紙會審，審查施工組織設計、質量管理體系、 技術管理體系、質量、安全保證體系、施工承包方資格、考核施工承包的實驗室， 測量放線控制成果及保護措施檢查，并進行開工審批。 2.進場原材料、構配