介紹煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的配方研制。煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶粘合膠優(yōu)化配方為:氯丁橡膠70,順丁橡膠30,氧化鋅5,氧化鎂4,硬脂酸1,防老劑2.5,炭黑30,阻燃劑50,硫黃1.0,促進(jìn)劑1.5,增塑劑5。采用該粘合膠生產(chǎn)的輸送帶產(chǎn)品達(dá)到《煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的要求。

研究耐高溫鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的配方。耐高溫鋼絲繩芯輸送帶粘合膠的優(yōu)化配方為:epdm100,炭黑n33050,氧化鋅5,硬脂酸2,石蠟油12,防老劑rd2,粘合劑rs6,硫化劑dcp3.5。該配方膠料與鋼絲繩的粘合強(qiáng)度大,且熱空氣老化后粘合強(qiáng)度保持率高。

輸送帶鋼絲繩芯斷裂原因分析

鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)的核心技術(shù)就是鍍鋅鋼絲繩與橡膠的粘合問(wèn)題,粘合膠性能直接影響到鋼絲繩輸送帶的使用壽命。主要研究橡膠配合體系對(duì)粘合性能的影響,粘合膠優(yōu)化配方為:天然膠30,丁苯膠70,納米氧化鋅4,硬脂酸1,氧化鎂4,促進(jìn)劑ns2,硫磺2,白炭黑15,炭黑n33040,松焦油7,70~#氯化石蠟20,防老劑ble2,防老劑rd1.5,硼?；?,粘合膠a2。

研究了凱賽微珠在鋼絲繩芯輸送帶粘合膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明,凱賽微珠能夠100%取代白炭黑,對(duì)硫化膠性能影響不大。使用相同份數(shù)的凱賽微珠替代白炭黑,粘合膠與鋼絲繩老化前后的粘合強(qiáng)度(抽出力)基本持平,老化后性能有所提高。使用凱賽微珠替代白炭黑,能顯著降低輸送帶配方成本。

鋼絲繩芯輸送帶，適用于高強(qiáng)度、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量場(chǎng)合下輸送物料。在特殊情況下，也適用高強(qiáng)度、短距離輸送物料。 青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)橡膠輸送帶的廠家，我公司生產(chǎn)的鋼絲繩芯輸送帶具有以下特點(diǎn)： 1、抗拉強(qiáng)度高：適用于單機(jī)大跨度、長(zhǎng)距離輸送物料。 2、使用伸長(zhǎng)?。壕哂蟹浅５偷难由炻?，所需拉緊行程短。 3、傳動(dòng)輥筒直徑?。簬居梢粚涌v向排列的鋼絲繩作骨架，耐屈撓疲勞。故可配用直徑較小的輥筒，降低輸送機(jī)設(shè)備成本。 4、橡膠與鋼絲繩粘著好：鋼絲繩表面鍍鋅，同時(shí)采用與鋼絲繩有優(yōu)良粘合性能的膠料，與鋼絲繩粘合在一起，耐沖擊，不易掉塊， 使用壽命長(zhǎng)。 5、鋼絲繩張力均勻：由于制造工藝先進(jìn)，鋼絲繩排列均勻，張力一致，運(yùn)行平衡，不易跑偏。 大家都知道鋼絲繩提升帶是使用在斗式提升機(jī)上的輸送帶，而防撕裂鋼絲繩提升帶則是帶有防撕裂網(wǎng)的鋼絲繩提升帶。青島聯(lián)眾礦 山設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造各類防撕裂鋼絲繩

鋼絲繩輸送帶生產(chǎn)工藝 1.鋼繩線班長(zhǎng)崗位 1.1崗位職責(zé)：在值班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的生產(chǎn)組織， 工藝紀(jì)律，現(xiàn)場(chǎng)管理，安全生產(chǎn)，對(duì)本班組的工作全面 負(fù)責(zé)。兼任前鍋頭主手崗位工作。 1.2.操作內(nèi)容： 1.2.1按《輸送帶廠交接班制度》進(jìn)行對(duì)口交接班。認(rèn)真開(kāi)好 班前班后會(huì),傳達(dá)當(dāng)日的生產(chǎn)任務(wù)及主要技術(shù)參數(shù),班后認(rèn)真總結(jié)當(dāng)日工作。 1.2.2硫化 1.2.2.1帶胚裝鍋，冷壓平板將帶胚加緊后，由三輥拉帶機(jī)以 4m/min速度將帶胚送入硫化機(jī)內(nèi)。膠帶生熟接頭的重 硫化部分不少于180mm。 1.2.2.2根據(jù)硫化條件編制硫化時(shí)間，壓力等自控程序，貯存在微處理機(jī)里， 根據(jù)需要及時(shí)輸出。 1.2.2.3啟動(dòng)三輥拉帶機(jī)上的夾持橫梁，將膠帶夾緊，然后施加張力，最后閉合平板 進(jìn)行硫化，允許選取手動(dòng)或自控操作。 1

麻芯質(zhì)量對(duì)鋼絲繩合繩的影響

介紹了鋼絲繩芯輸送帶橫向鋼絲繩鋪設(shè)裝置的主要技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作方式。在鋼絲繩帶坯成型過(guò)程中,可為帶坯鋪設(shè)橫向鋼絲繩,使每根鋼絲繩在鋪設(shè)過(guò)程中,不但可以鋪直,而且各根還具有均勻準(zhǔn)確的張力,可從根本上解決普通鋼絲繩芯輸送帶橫向強(qiáng)度薄弱這一欠缺,滿足多品種和規(guī)格輸送帶的生產(chǎn)要求。

論述了鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)線的鋼絲繩張力系統(tǒng)的三種基本結(jié)構(gòu)形式,分析了各種結(jié)構(gòu)的原理和特點(diǎn),三種鋼絲繩張力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用均是成熟的比較先進(jìn)的技術(shù),均能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的鋼絲繩芯輸送帶。

5.鋼絲繩芯輸送帶執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及主要指標(biāo)： 品種標(biāo)準(zhǔn)及主要指標(biāo) 普通型鋼絲繩芯輸送帶gb/t9770-2001 阻燃型鋼絲繩芯輸送帶mt668-1997 一般阻燃型鋼絲繩芯輸送帶mt668-1997 耐熱型鋼絲繩芯輸送帶hg2297-92 耐磨型鋼絲繩芯輸送帶邵伯爾磨耗量≤90mm3 耐酸，堿，油型鋼絲繩芯輸送帶hg4-846 耐寒型鋼絲繩芯輸送帶脆性溫度-40℃ 鋼絲繩芯輸送帶主要技術(shù)參數(shù)（表1，表2，表3） 表一： 項(xiàng)目 st 630 st 800 st 1000 st 1250 st 1600 st 2000 st 2500 st 3150 st 3500 st 4000 st 4500 st 5000 st 5400 縱向拉伸強(qiáng)度 n/mm 6308001000125016002

鋼絲繩輸送帶接頭工藝 接頭工藝手冊(cè)工 目錄 ⅰ應(yīng)用范圍 ⅱ鋼絲繩輸送帶接頭產(chǎn)品接 ⅲ工具和設(shè)備 ⅳ鋼絲繩輸送帶接頭總體情況體 1工作地點(diǎn) 2輸送帶 3設(shè)備和工具 4接頭產(chǎn)品 5環(huán)境情況 6文檔記錄 7安全須知 v.鋼絲繩輸送帶接頭結(jié)構(gòu)和尺寸構(gòu) 1接頭方法 2接頭結(jié)構(gòu) 3確定接頭長(zhǎng)度和級(jí)長(zhǎng) vi.鋼絲繩輸送帶接頭帶 1.接頭準(zhǔn)備措施 2.準(zhǔn)備輸送帶邊部 3.組裝蓋膠 4.準(zhǔn)備和放置下蓋膠 5.匹配和布置鋼絲繩 6.放置上蓋膠 7.硫化接頭 8.完成接頭 vii.鋼索輸送帶接頭材料調(diào)查問(wèn)卷調(diào) viii.ⅷ蒂普拓普接頭記錄單記 頁(yè)面 3 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 8 10 10 11 16 16 18 22 23 24 25 26 2 i.應(yīng)用范圍 本手冊(cè)描述的是帶有蓋

介紹了為解決鋼絲繩輸送帶帶坯成型時(shí)邊膠切割問(wèn)題，而設(shè)計(jì)出的帶坯邊膠切割裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理、主要技術(shù)參數(shù)及割膠刀升降液壓原理。切割的基本方法是應(yīng)用具有動(dòng)力的圓型刀片旋轉(zhuǎn)，隨著成型車的移動(dòng)割掉邊膠。這套裝置綜合應(yīng)用了機(jī)械、液壓及電氣技術(shù)。使用后獲得了可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

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普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 編號(hào)p411行為領(lǐng)域e鑒定范圍配電、營(yíng)銷 考核時(shí)間30min題型a鑒定題分25 試題名稱普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 作業(yè)名稱質(zhì)量要求分值扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分原因得分 1著裝、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正確。 操作時(shí)戴手套 5不按規(guī)定穿著扣1分/項(xiàng) 2選用工具 根據(jù)工作需要選擇工器具及安全用具， 并作外觀檢查。 10 漏、錯(cuò)選每一項(xiàng)扣1分 未進(jìn)行外觀檢查扣1分/項(xiàng) 3材料檢查對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查5未對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查扣5分 4 量尺做標(biāo)記 裁切鋼絲繩 分別在m、l’、n、l1、n、l’、m分界 處做標(biāo)記，并在m、l’分界處用細(xì)鐵絲 扎勞 按下料長(zhǎng)度l將鋼絲繩裁斷 10 未做標(biāo)記扣2分 少綁扎一處扣1分 尺寸錯(cuò)誤扣2分 5 鋼絲繩散頭 清潔包扎

本實(shí)用新型提供一種鋼絲繩芯輸送帶,增加其縱向拉伸強(qiáng)度,提高耐疲勞性壽命。所述鋼絲繩芯輸送帶,包括上覆蓋膠、上芯膠、鋼絲繩芯骨架層、下芯膠和下覆蓋膠,鋼絲繩芯骨架層包括在輸送帶寬度方向上平行設(shè)置的多根鋼絲繩和相鄰鋼絲繩之間的芯膠,鋼絲繩芯骨架層至少有兩層,相鄰鋼絲繩芯骨架層之間為橡膠補(bǔ)強(qiáng)層,且相鄰鋼絲繩芯骨架層的多根鋼絲繩——相對(duì)設(shè)置或錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。

介紹了一種基于漏磁及x射線進(jìn)行綜合檢測(cè)鋼絲繩芯輸送帶的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),使用表明:其運(yùn)行穩(wěn)定,適用于監(jiān)測(cè)煤礦各種類型鋼絲繩輸送帶。

輸送帶鋼絲繩芯缺陷一般分為:內(nèi)部鋼絲繩的劃傷,鋼絲繩芯的銹蝕,斷裂,鋼絲繩芯與膠帶粘合力下降而導(dǎo)致的膠帶脫落等故障。對(duì)常見(jiàn)的劃傷和斷裂的x光圖像進(jìn)行缺陷分類。使用機(jī)器學(xué)習(xí)方法學(xué)習(xí)圖像特征,自動(dòng)建立圖像類的模型已成為一種有效的方法。采用支持向量機(jī)(svm)方法通過(guò)訓(xùn)練特征向量,建立模型,對(duì)劃傷和斷裂的x光缺陷圖像進(jìn)行自動(dòng)分類。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明基于svm的算法適合x(chóng)光鋼絲繩芯圖像的缺陷分類。

介紹鋼絲繩芯輸送帶d型覆蓋膠的研制。主體材料采用天然橡膠/順丁橡膠并用、補(bǔ)強(qiáng)填充劑采用炭黑n220、硫化體系采用低硫黃高促進(jìn)劑硫化體系、防護(hù)體系采用防老劑4010na/防老劑rd/微晶石蠟并用的覆蓋膠耐磨性能好,可大幅延長(zhǎng)鋼絲繩芯輸送帶的使用壽命。

鋼絲繩芯輸送帶具有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)量小、彈性模量高、成槽性好、抗沖擊及抗彎曲疲勞性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),適合于長(zhǎng)距離、高速度、大負(fù)荷的散狀物料的運(yùn)輸,被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電廠、港口等行業(yè)。但它也存在著易斷絲、易縱向劃破和撕裂的缺點(diǎn)。本文重點(diǎn)分析鋼絲繩芯輸送帶斷絲原因及其預(yù)防控制措施。

普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩鋼絲6×37股（1+6+12+18）繩纖維芯 直徑 鋼絲總 斷面積 參考 重量 鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度(㎏/m㎡)170kg/m㎡的許應(yīng)拉力（kg） 鋼絲繩鋼絲 140155170185200安全系數(shù) 鋼絲繩破斷拉力總和3.558 mmm㎡kg/100m公斤（不小于）浪風(fēng)用吊裝用千斤用 8.70.427.8826.21390043204730515055701351946519 11.00.543.5740.966090675074008060871021141480925 13.00.662.7458.9887809720106501160012500304321301331 15.00.78

船機(jī)鋼絲繩變形問(wèn)題及預(yù)防方法 論文摘要：鋼絲繩在港口機(jī)械里得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在卸船機(jī)機(jī)械中的應(yīng)用更為普 遍，但是也存在著很多安全問(wèn)題。本文闡述了鋼絲繩的主要結(jié)構(gòu)變形（幾何失效）的種類、 失效機(jī)理及預(yù)防措施，在鋼絲繩使用過(guò)程中必須綜合考慮多種變形因素，及時(shí)杜絕鋼絲繩變 形的產(chǎn)生。 1引言 自鋼絲繩誕生之日起它就以高強(qiáng)度、耐磨損、抗沖擊等良好的特性在港口機(jī)械中特別是 在卸船機(jī)械中得到廣泛的應(yīng)用。但由于鋼絲繩工作環(huán)境惡劣，它常常受到化學(xué)物質(zhì)的腐蝕和 物理上高強(qiáng)度的沖擊和磨損，以及人為的損傷和破壞。就卸船機(jī)而言，大多說(shuō)鋼絲繩報(bào)廢的 原因是鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、斷股、磨損和腐蝕。但是有時(shí)候鋼絲繩也會(huì)出現(xiàn)散股、抽絲等幾何 變形，雖然鋼絲繩出現(xiàn)此類損壞的情況相對(duì)少見(jiàn)，但是結(jié)構(gòu)變形同樣會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失 和安全隱患。所以分析鋼絲繩變形的機(jī)理，總結(jié)防范措施是十分必要的。 2