在典型機械傳動零件設計生產過程中,種類繁多相應的使零件的生產成本和時間增多。為了提高產品的質量和工廠的效率,針對典型機械傳動零件這一領域,在以往單一類型的傳動類零件參數化設計系統基礎上,將典型的機械傳動零件進行系列化、標準化歸類,在現有的零件參數化設計系統基礎上實現一種更加適應現代零件智能化設計的方法。并且分析了目前具有代表性的不同種類機械零件的設計方法的特點和目前實際應用中的限制因素,指出了目前該系統需要改進和完善的具體技術方法,使該參數化設計計算系統更加的適應目前產品設計的需求,從而更好地服務用戶。

基于pro/e作為支撐平臺,以pro/toolkit作為核心技術開發的機械零件特征模型庫的計算機模塊系統,將機械零件的設計和三維實體建模融合起來,提高了零件的設計計算和繪圖效率,實現了機械零件的快速造型和重構,系統具有良好的用戶界面、可擴展性、很好的實用性和專業性。

基于nx8.0,對汽車覆蓋件模具中的修邊模復雜結構參數化方法進行了研究,包括程序參數化和模型參數化方法。根據修邊模具工作部件的結構,分為凸模、壓料板兩部分,開展對凸模、壓料板中復雜結構的參數化設計的開發,包括區域造型參數化設計及參數化修改、標準件裝配及參數修改。根據參數化設計方法開發出修邊模參數化設計系統,在實際覆蓋件模具設計應用中提高了設計質量和效率,研究的參數化設計方法對一般的覆蓋件復雜結構零件設計都適用。

參數化建模在現代工程領域中的作用越來越重要和明顯。借助catia軟件,應用參數化思想進行建模和分析。通過建立外花鍵模型,對花鍵的尺寸,鍵槽數量,約束等建立參數化關系,從而分析參數化建模過程。為產品設計,提供理論依據。

介紹了有限元分析軟件ansys的概率分析功能,通過可靠性設計的相關理論,對機械構件進行可靠度計算。通過一個具體的實例說明了用ansys概率分析功能實現機械構件可靠性分析的可行性,從而為其他復雜機械設備的可靠性分析提供了新的方法。

通過對目前常用的幾種機械零件設計方法存在的不完善性分析,闡明模糊可靠性優化設計方法在理論上的科學性、在設計方法上的先進性和在機械零件設計中應用的必然性與必要性。同時就機械零件的模糊可靠性優化設計的具體方法作了分析和闡述

介紹了利用vb技術對solidworks進行二次開發的關鍵技術與方法。在對solidworksapi函數進行分析的基礎上,對其在機械零件中的應用進行了研究。給出了機械零件二次開發流程,最終實現了齒式聯軸器的自動建模與裝配,提高了零件設計效率與質量。

本文分析了機器零件的結構設計,并以solidworks在聯軸器的結構設計中的應用為例,介紹solidworks軟件系統在機器零件設計過程中的具體運用。

機械零件參數化系統模塊化技術研究

測量與機械零件測繪——本資料為測量與機械零件測繪，doc格式，共69頁技術測量的基本任務在機械制造業中，技術測量是研究空間位置、形狀和大小等幾何量的測量工作的。測量就是為確定量值進行的一組操作。例如，將被測量值與法定計量單位的標準量值進行比較...

第2章機械及機械零件設計基礎知識 2．1設計的基本要求和一般程序 2.1.1機械設計的基本要求機械設計應滿足的要求：在滿足預期功能的前提下，性能好、效 率高、成本低，在預定使用期限內安全可靠，操作方便、維修簡單和造型美觀等。 2.2.2機械設計的一般設計程序 機械設計的一般程序用框圖來表示。 設計人員必須善于把設計構思、設計方案，用語言、文字和圖形方式傳遞給主管者和協 作者，以取得批準和贊同。除具體技術問題外，設計人員還要論證下列問題：（1）此設計是 否確為人們所需要？（2）有哪些特色？能否與同類產品競爭？（3）制造上是否經濟？（4） 維修保養是否方便？（5）是否有市場？（6）社會效益與經濟效益如何？ 設計人員要富有創造精神；要從實際情況出發；要調查研究；。要廣泛吸取用戶和工藝 人員的意見，在設計、加工、安裝和調試過程中及時發現問題、反復修改，以期取得最

conferences,learnedsuperiorspolicies;reports,youcanlearntodealwithproblems,art,justwantedtolearn,tolearnatanytime.tocontinuouslyexpandthescopeofthestudy.thecomplexityandcomprehensivenessofourwork,decidedtonotonlydowewanttobe"professionals",orif"generalists",todabbleindifferentareasofknowledge.masteryofknowledgenotonlyto

零件是構成機械系統結構,實現不同運動功能的基本單位,其表面的加工精度將直接影響到機械產品的使用性能。在零件進行加工時,其加工精度受多方面因素的制約,采取恰當的方法提高機械零件的加工精度,保證零件成品質量滿足使用需求便成為制造企業間競爭的對象。文章從影響機械加工精度的主要因子切入,對提高零件加工精度,縮小其加工誤差的方法針對性的給出相關建議。

為了完善參數化優化設計理論,通過將參數化思想應用于機械產品設計計算過程中,提出了一種新的參數化優化設計方法,對其設計流程和關鍵技術進行了詳細介紹,并以橋式起重機端梁為例,開發了實例驗證系統,驗證了該方法的有效性和實用性。該方法實現了產品設計參數的自動生成與優化和優化設計計算書的自動生成,提高了產品的設計效率和設計質量,降低了產品的設計成本和生產成本。

詳細分析了基于mbd技術的機械零件設計方法,以不違背機械設計的基本原則為前提,創建mbd設計環境,整個設計過程面向制造裝配、面向產品的全生命周期、面向協同仿真與虛擬以及面向綠色檢驗體系,實現了全程綠色設計。

詳細分析了基于mbd技術的機械零件設計方法,以不違背機械設計的基本原則為前提,創建mbd設計環境,整個設計過程面向制造裝配、面向產品的全生命周期、面向協同仿真與虛擬以及面向綠色檢驗體系,實現了全程綠色設計。

針對現有機械產品設計的個性化、系列化和效率不能滿足客戶需求的問題,對產品設計前期的建模思想和裝配方法等方面進行了研究。建立起了一種在產品設計過程中,以\"頂層基本骨架\"(topbasicskeleton,tbs)建模方法為設計思想,利用eds參數化設計軟件為工具,從客戶需求開始,到整體裝配模型,再到局部零部件的設計方法；通過對電梯轎廂的變結構體參數化設計試驗,在建模參數和設計對象的尺寸參數控制方面實現了唯一、實時的對應關系。研究結果表明:基于tbs思想與參數化方法相結合,能夠有效地提高機械產品設計效率,縮短設計周期,滿足客戶對個性化和可靠性的需求。

長期以來，我國大多數閘閥設計和生產單位采用半經驗和半理論傳統設計方法設計制造閘閥，與先進的國家相比還有一定的差距。為此，提出用計算機進行參數化設計閘閥的思路。在分析對比目前cad軟件中的各種設計方法基礎上，詳細分析了參數化設計的dxf文件、scr文件、ads和autolisp等4種方法，綜合這4種方法的優缺點提出用autolisp為工具實現參數化設計。各零件的設計為參數驅動的概念模式，可由系列化的尺寸參數驅動產生具體模型，并以閥座為例闡述了構型設計的過程。計算實例說明，采用參數化設計方法，通過輸入閘閥的公稱通徑和最大工作壓力，就可自動完成閘閥的設計、圖紙的繪制和相關的計算。

傳統參數化方法難以適應變結構體設計,提出基于afv(abstract-fuse-verification)技術的變結構體參數化設計方法。afv技術通過abstract將零件不同部位抽象形成模板庫;fuse支持部位模板的設計和任意組合,提高了對變結構體設計的適應能力;verification按相關標準校核結構尺寸以防止非法拓撲變異。而且,afv技術內部的類結構支持插件在不同cad平臺間切換。基于afv技術開發鐵道車輛車軸參數化設計插件,實現了車軸的高效快速設計,驗證了afv技術的可行性。

為了避免在實際機械加工中,利用工藝尺寸鏈計算工序尺寸及其公差時,由于工藝基準與設計基準不重合,而出現的\"假廢品\"與\"假正品\

針對autocad在機械零件課程設計中不能進行參數修改的缺點,本文基于solidworks二維工程圖介紹了在課程設計中裝配工程圖的繪制過程、參數的修改和確定,以確保設計過程中對工程圖進行參數修改,文中還以二級齒輪減速器為例,探索一種操作簡便,可進行參數化修改的繪制工程圖的方法。

材料坯料制件數單件毛量 φ150輥下料尺寸總重量 單工時總工時 1車床0.5h/件 2車床2h/件 3鋸床 42h/件 5車床1h/件 6車床3h/件 7車床1h/件 8車床2h/件 9車床2h/件 10磨床 校對審核 焊前粗車外圓 焊后粗車外圓切鋸口 下料 鉆工藝孔（φ56-φ75) 倒角車外圓（架口） 精車內孔（φ92） 粗車φ105、φ108（兩端） 精車外圓φ150留磨量 制件圖號 精車內孔（φ105、φ108） 磨（胎具） 制圖名稱 編制 機械零件制造工藝卡 四平市遠大重型機器制造有限公司年月日共頁第頁 操作要求使用設備零件工時工序 工 步