1.柴油機特點：（1）優點：經濟性好，功率范圍廣，尺寸小重量輕，機動性好，可靠性高， 壽命長，維修方便。（2）缺點：存在機身振動、軸系扭轉振動和噪聲，某些部件的工作 條件惡劣，承受高溫高壓并具有沖擊性負荷。 2.發展趨勢：（1）提高經濟性（2）電子控制技術（3）降低排放（4）提高可靠性。 3.柴油機：使用揮發性較差的柴油或劣質燃料油做燃料，采用內部混合法形成可燃混合氣 體，靠缸內空氣壓縮形成高溫自行發火。 4.柴油機的類型：（1）四沖程和二沖程（2）增壓和非增壓（3）低速、中速和高速（4） 筒形活塞和十字頭式（5）直列式和v型（6）右旋和左旋（7）可逆轉和不可逆轉。 5.理論與實際循環的差異：（1）工質的影響：理論循環工質為理想氣體，實際循環工質是 空氣和燃燒產物，使實際循環熱效率和做功能力下降。（2）氣缸壁的傳熱損失。（3）燃 燒損失：

柴油機簡介 一、概念 柴油機是以柴油為燃料，利用空氣在氣缸內被壓縮產生的高溫高壓，使噴入氣缸的柴油自燃，并 且膨脹作功的內燃機。 柴油機具有結構緊湊，使用可靠，動力性、經濟性等技術指標優良，起動迅速，操作簡單和維護 方便等優點。 二、內燃機的分類 內燃機：汽油機、柴油機、煤氣機、燃氣輪機 外燃機：蒸汽機和氣輪機 常用的往復活塞式內燃機分類方法如下： （1）按燃料分類：有柴油機、汽油機、煤氣（包括各種代用燃料）機等。 （2）按一個工作循環的行程數分類：有四沖程內燃機、二沖程內燃機。 （3）按燃料著火方式分類：有壓燃式內燃機、點燃式內燃機。 （4）按冷卻方式分類：有水冷式內燃機、風冷式內燃機。 （5）按進氣方式分類：有自然吸氣式內燃機、增壓式內燃機。 （6）按氣缸數目分類：有單缸內燃機、多缸內燃機。 （7）按氣缸排列分類：有直列式內燃機、v型內燃機、臥式內燃機、對置氣缸內燃機等。 （8）按

MAN柴油機公司擴大ME-B柴油機功率范圍

man柴油機公司繼2006年中期推出manb＆ws35me—b和s40me—b柴油機和2007年初推出s50me—b柴油機后，又于2008年6月4日推出manb＆w$46和s60me—b型柴油機，擴大了電控me—b型低速柴油機功率覆蓋范圍。

用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發動機﹐它又常以主要發明者狄塞爾﹐r. 的名字被稱為狄塞爾引擎。吸入柴油機氣缸內的空氣因活塞的運動而受到較高程度的壓縮﹐ 達到500～700℃的高溫。燃油以霧狀噴入高溫空氣中﹐與空氣混合形成可燃混合氣(見柴油 機噴油系統)﹐自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上﹐推動活塞并通過連桿 和曲軸轉換為旋轉的機械功。 簡史狄塞爾在1897年研制成功可供實用的四沖程柴油機。由于它明顯地提高了熱效率而引 起人們的重視。起初﹐柴油機用空氣噴射燃料﹐附屬裝置龐大笨重﹐只用于固定作業。20 世紀初開始用于船舶。1905年制成第一臺船用二沖程柴油機。 1922年﹐德國的r.a.博施發明機械噴射裝置﹐逐漸替代了空氣噴射。20年代后期出現了高 速柴油機﹐并開始用于汽車。到50年代﹐一些結構﹑性能更加完善的新型系列化﹑通用化 的柴油

柴油機降噪

柴油機介紹分解

柴油機介紹 內燃機在21世紀早期就成為提供軸功率的主要機器，它的優點，設計緊湊、相對容易得到 的便宜的石油燃料使得笨重的蒸汽機時代結束。數以億記的內燃機被生產，不僅絕大部分用 于機動車輛而且用于發電機、船舶、農用機械和許多工業應用。它們非常輕巧具有非常高的 動力重量比。 在發展中國家內燃機已經使用了幾十年，在農用動力方面起著重要作用，很多內 燃機獨立的為銑削、小型電力生產水泵等提供動力，它們是唾手可得的商業化的、 現成的在發展中國家城鎮和城市不同種類在不同領域得到應用。通常在城郊和市 中心都會建有良好的零配件銷售和維修站點。 發動機主要類型有兩種，可簡單的根據所用燃料的類型分為汽油機和 柴油機。汽油機廣泛應用于小型車輛和照明而柴油機更適用于持續運 行和長時間在較高負荷下運行，因此多用于固定設備和商用車輛。 內燃機的運行原理 如上所述主常見的發動機類型的區別在于燃料

柴油機分類

柴油機的特性 一．柴油機工況的變化 柴油機由于用途和使用條件不同，它在實際運轉中的工作狀況的變化可以分成以下三類： 1．帶動發電機的柴油機： 其工作特點是要求轉速恒定，以保持供電電壓和頻率穩定。在這個恒定的轉速下，功率可 在零到最大值之間變化，其大小取決于用電情況。 2．帶動螺旋槳的柴油機： 柴油機轉速與螺旋槳轉速一致（或是倍乘關系），穩定運轉時，柴油機發出功率與螺旋槳 吸收功率相等。因此，柴油機的工況變化規律取決于螺旋槳特性。 3．車用柴油機： 柴油機的轉速和扭矩之間沒有一定的關系。轉速取決于車速，扭矩取決于裝載量、路面阻 力。 二．柴油機特性的分類 我們已知表征柴油機性能的主要指標有：平均有效壓力、有效扭矩、有效功率、有效耗油 率、平均指示壓力等。運轉中的這些柴油機性能指標是隨著柴油機運轉工況的不同而變化的。 柴油機的主要性能指標和工作參數（如排氣溫度、最高爆

柴油【msds表】 【中文名稱】柴油 【英文名稱】dieseloil 【主要性狀】 稍有粘性的棕色液體。本品易燃，具刺激性。禁配物：強氧化劑、 鹵素。該物質對環境有危害，建議不要讓其進入環境。對水體和大氣 可造成污染，破壞水生生物呼吸系統。對海藻應給予特別注意。遇明 火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器 內壓增大，有開裂和爆炸的危險。 【健康危害】 皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接 觸性皮炎、油性痤瘡。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。能 經胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。 【運輸注意事項】 運輸前應先檢查包裝容器是否完整、密封，運輸過程中要確保容 器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時運輸車輛應配備相應品 種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸 時所用的槽（罐）

柴油機油說明 cj-4 采用優質全合成基礎油及國際先進配方調制而成，是目前最高級別重負荷柴油機油。 功能特性: ●超強抗磨性，各種極端工況下都能有效保護引擎。 ●優異的抗剪切性，超級持久穩定油壓。 ●有效分散煙灰及沉積物，控制發動機油泥和活塞環沉積物。 ●優異的橡膠相容性，有效保護密封材料，防止泄漏。 ●優異的酸中和能力及抗氧化能力，確保超長的換油周期。 ●高效保護廢氣再循環裝置(egr)和柴油顆粒過濾器(dpf)。 推薦使用: 適用于安裝有廢氣再循環裝置(egr)和柴油顆粒過濾器(dpf)的柴油發動機的潤滑。適用于歐ⅳ高環保排放標 準的豪華高速客車，如奔馳、歐洲之星、man、沃爾沃、五十鈴、金龍、宇通等。 ci-4 采用優質合成基礎油及國際先進配方調制而成，專為超重負荷渦輪增壓柴油機設計。 功能特性: ●優異的高溫油膜強度，提升發動機動力輸出。 ●持久穩

目前我國柴油機油主要以cf-4為主。cf-4用于高速直噴柴油機，在油耗和活塞沉積 方面性能超過cf，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負荷卡車。cf-4油品與cf相比， 性能更加全面，而且cf-4換油周期是cd的2陪。為了適應排放環保的要求，提高柴油機 運行的經濟性，柴油機在設計上有了幾方面改進：采用直噴燃料技術，降低油耗，改善排氣 質量；減少噴油提前角，延遲柴油噴入來降低nox的排放；活塞環由矩形改為梯形環，改 善密封性燃燒更完全。這些設計上的改進，使柴油機熱負荷有了顯著提高。ch-4是近年才 在國內市場大量出現，一汽生產的道依茨“系列重型車、玉林柴機油廠、無錫柴機油廠、大 連拆機右廠、二汽等的新產品都需要使用ch-4油。最好選有質量報告的產品。 cf-4、ch-4、ci-4油品質量比較 ch-4級別相對于cf-4級別，在

公司生產的“戴恩”牌產品主要有工業油、車用油、摩車油一般用油等20大類700多個潤滑油品種。

前言：本文是中國潤滑經濟網編輯，通過這些年從業的經驗，以及網上百度百科， 百度知道等多個相關知道平臺，問答平臺整理總匯而成，都是潤滑油相關的常見問題，對于 剛從業的人員可以做到基礎知識普及的作用。基本覆蓋了網上目前關于汽車養護的專業術語 和常見問題，由于內容比較多有數百個，就每個部分開個來一個文檔。 具體內容分別如下： 發動機潤滑油 廢潤滑油再生 阿特拉斯潤滑油 長城工業潤滑油 潤滑油過濾設備 出光潤滑油 路路達潤滑油 航空潤滑油 柴油機潤滑油 中石化潤滑油 電機潤滑油 bp潤滑油 潤滑油 以上文章在百度文庫都有，可以直接搜索，更多詳細內容可以到中國潤滑經濟網，同時 也歡迎網友來中國潤滑經濟網給我們提問，我們會盡力解答實際問題。 柴油機潤滑油 分類： 國產柴油機油按粘度分為hc-8、hc-11和hc-14號三種牌號 進口增壓柴油機應使用cd-30機油；一般車輛冬季

1/2 目前我國柴油機油主要以cf-4為主。cf-4用于高速直噴柴油機，在油耗和 活塞沉積方面性能超過cf，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負荷卡車。 cf-4油品與cf相比，性能更加全面，而且cf-4換油周期是cd的2陪。為了適 應排放環保的要求，提高柴油機運行的經濟性，柴油機在設計上有了幾方面改 進： 采用直噴燃料技術，降低油耗，改善排氣質量；減少噴油提前角，延遲柴 油噴入來降低nox的排放；活塞環由矩形改為梯形環，改善密封性燃燒更完 全。這些設計上的改進，使柴油機熱負荷有了顯著提高。ch-4是近年才在國內 市場大量出現，一汽生產的道依茨“系列重型車、玉林柴機油廠、無錫柴機油 廠、大連拆機右廠、二汽等的新產品都需要使用ch-4油。最好選有質量報告的 產品。 cf- 4、ch- 4、ci-4油品質量比較 ch-4級別相對于cf-4級別，在以下方面的性能有著

柴油機油對柴油品質的要求 柴油機燃料系統供油構造精密，所用燃料要與不同金屬接觸。根據柴油機燃料系統的構 造和柴油機的工作條件及特點，對柴油品質有如下要求： 1、良好的燃燒性能 柴油的燃燒性能主要取決于發火延遲期的長短。發火延遲期是從燃料開始噴人燃燒室至開始 著火的時期，這個階段是燃燒的準備階段。柴油噴人燃燒室后，迅速霧化、蒸發并與高溫空 氣組成混合氣，進行燃燒前的氧化反應。如果燃燒的著火性能好，則燃料的混合氣可以迅速 著火，發火延遲期變短；反之，發火延遲期便長、如果發火延遲期長，在此時期內噴人的燃 料積累過多，著火時，積累的大量燃料幾乎同時著火燃燒，氣缸內壓力急劇升高，氣缸頭和 活塞發生震動和過熱，發動機發出金屬的敲擊聲，即出現柴油機的工作粗暴現象。結果使發 動機工作不穩定，排氣冒黑煙，機械的壽命縮短。 必須注意，柴油機的工作粗暴和汽油機的爆震現象在本質上有很大的區

柴油機修理完工報告

柴油機各零部件介紹 柴油機各零部件介紹 1、飛輪 飛輪的主要功用是儲存作功沖程的能量，克服輔助沖程的阻力以保持曲軸旋轉的 均勻性，使內燃機工作平穩。為此，它要能儲存一定的能量，并在需要時放出。 2、飛輪殼 飛輪殼安裝于發動機與變速箱之間，外接曲軸箱、起動機、油底殼，內置飛輪總 成，起到連接機體、防護和載體的作用。 3、飛輪齒圈 飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅動齒輪嚙合，把起動機的動力傳遞到 曲軸的連接件，主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞，為發動機提供慣性。 4、飛輪螺栓 飛輪螺栓的作用就是裝配時產生足夠的預緊力,使發動機在工作時飛輪與曲軸結 合面間產生的摩擦力矩能夠傳遞扭矩。 5、起動機 內燃機借助于外力由靜止狀態過渡到能獨立運轉的過程，稱為內燃機起動過程， 簡稱為內燃機起動。完成起動過程所需的裝置，稱為起動裝置。發動機的起動裝 置主要有：電力起動機、電磁嚙合

柴油機基礎知識.

項目柴油發電機組工程 招 標 文 件 招標人： 日期：2015年月日 （本招標文件解釋權歸招標人所有） 2 第一章投標人須知 投標人須知前附表 序號名稱編列內容 1招標人 名稱： 地址： 聯系人： 電話： 傳真： e-mail： 2招標范圍及標段劃分 地塊項目柴油發電機組采購工程的供貨、運輸、 裝卸、安裝、質保服務和驗收等。本招標項目共分1個標段， 關于招標范圍及標段的詳細說明見第二章“技術標準和要求”。 3供貨周期計劃首批供貨日期：2015年11月15日 4技術要求 符合本工程施工圖及現行有關規范、標準要求，具體詳見第二 章 5投標人資質條件、能力和信譽 資質條件：1.具有銷售發電機設備經營許可的獨立法人；2.具 有發動機廠家的oem授權（生產廠家）；3.具有生產廠家出具的 經銷授權書 業績要求：近

柴油機排氣閥 展地源熱泵，我認為是一個很對，而且對我們子孫萬代都有好處的事情。 [主持人]:目前中國用戶用這種空調的多嗎？ [吳展豪]:現在這種意識出來了，特別是今年我們的項目非常忙，從各方面，從政府、企業、 消費者，很多人都想探討地源熱泵，探討怎樣去采用。所以，現在發展速度非常快。將來對 整個社會發展節能環保是非常好的。 [主持人]:現在是一個很好的開始，高速發展的時期，現在可能需要更多的人來認識地源熱泵 空調。我們想知道，地源熱泵有很多優勢，有沒有一些劣勢或者相對其他方面比較不足的地 方？ [吳展豪]:每一樣東西都有它的好處，但是如果用得不好，就會變成壞處。地源熱泵發展比較 快，如果盲目地不科學地去開發這種系統，反而會造成后患，我們在國外，在美國、加拿大 我們做這個行業 首頁>>產品中心>>單口排氣閥 一、產品概述: 產品型號：qb1-10 產品名稱：