從扁鏟側脹試驗的原理、儀器設備、試驗操作和試驗參數等方面入手,詳細介紹了扁鏟側脹試驗這種原位測試手段,并通過工程實例,闡述了其應用,指出dmt簡單快捷,重復性好,值得進一步推廣。

在回顧分析國內外利用扁鏟側脹試驗評價地基土性參數基礎上,介紹了應用扁鏟側脹試驗(dmt)和其它試驗手段進行高速公路軟土地基綜合分析評價所取得的一些成果。根據扁鏟側脹試驗結果估算的不排水抗剪強度與十字板試驗結果基本一致,并能夠反映土的強度隨深度增長的規律,也分析了造成扁鏟側脹試驗結果與室內試驗結果之間差異的因素,研究結果可為扁鏟側脹試驗在我國巖土工程領域的應用提供參考。

從理論公式計算法、規范查表法、原位測試法三方面對承載力的確定方法進行了論述,根據工程實例對不同原位測試得出的地基承載力進行了分析,得出應以平板載荷試驗作為淺層地基承載力的主要判定方法,結合土層情況選擇其他原位測試方法綜合進行判定的結論。

地基原位靜載試驗是確定地基承載力的最精確的方法,但是在實際工程測量過程中,無法進行在原位進行破壞荷載試驗,因此以某現場地基原位荷載試驗為基礎,通過數值模擬對比分析了現場實測數據,從而為現場原位試驗進行了補充,彌補了原位試驗過程中加載受限的不足。

扁鏟側脹試驗在地基處理效果評價中的應用——將扁鏟側脹試驗用于某高速公路軟基處理效果的評價中，檢驗不同技術方案處理軟土地基的加固效果，研究扁鏟側脹試驗用于軟基加固效果評價的適用性和特點。結果表明，由扁鏟側脹試驗確定的地基土不排水抗剪強度和壓縮模...

第26卷第10期巖土力學vol.26no.10 2005年10月rockandsoilmechanicsoct.2005 收稿日期：2004-04-20修改稿收到日期：2004-08-20 基金項目：江蘇省交通廳科研項目(no.03y023)和上海市重點學科基金項目(滬教委科[2001]44號)聯合資助。 作者簡介：徐超，男，1965年生，博士，副教授，主要從事巖土加固和原位測試技術的教學和科研工作。e-mail:c_axu@mail.tongji.edu.cn 文章編號：1000－7598－(2005)10―1633―04 扁鏟側脹試驗在軟土地基評價中的應用研究 徐超，羅松，

根據扁鏟側脹試驗在西安黃土地區的應用,對扁鏟側脹試驗結果進行綜合分析,完成對土類劃分、重度、壓縮、地基承載力的估算,同室內試驗結果進行對比,找出產生差異的因素。結果表明:扁鏟側脹試驗能較好得反應土體的連續性,其在工程中估算土的物理力學性質具有參考,并為我國黃土地區巖土工程勘察采用扁鏟側脹試驗提供依據。

試驗主要步驟 1、用鉆機先鉆到需要進行標準貫入試驗的土層，清孔后，換用標準貫入器。 2、將貫入器垂直打入試驗土層中，先打入15cm，不計擊數，繼續貫入土中30cm，記錄其錘擊數，此數為 標準貫入擊數n。 3、若遇到比較密實的砂層，貫入不足30cm的錘擊數已超過50擊時，應終止試驗，并記錄實際貫入深度 △s和累計錘擊數n，按下式換算成貫入30cm的捶擊數n：n=30×n÷△s 4、換以鉆探工具繼續鉆機，至下一需要試驗的深度，重復以上操作 5、用于鉆桿的彈性壓縮會引起能量的損耗，鉆桿過長時傳入貫入器的動能降低，因而減少每擊的貫入深度， 亦即提高了錘擊數，所以需要根據趕場對錘擊數進行修正：n=α×n0 鉆桿長度和α的對應關系如下表所列： 鉆桿長度36912151821 α1.000.920.860.810.770.730.70

根據理論及工程實際經驗發現,地基破壞時土體影響范圍的大小與傳統理論的對數螺旋線相比,更接近于圓弧形滑動面。通過假定一系列圓心在基底的圓弧形滑動面,根據安全穩定系數最小確定出圓心在基底邊緣時的圓弧面為地基整體失穩時的最危險滑動面;運用極限平衡方法,通過建立力矩平衡方程求解出了一種新的基于條形基礎的地基極限承載力計算公式,并與現有的幾種地基承載力計算方法進行了比較分析,驗證了作者提出的方法遠比經典的理論公式結果合理,并與現行常用查表方法結果最為接近,表明作者提出的新方法具有理論上的合理性,通過工程實例驗證了其工程價值。

介紹扁鏟側脹試驗的試驗原理、資料整理以及參數計算方法,并初步與土工試驗結果進行對比,結合扁鏟側脹試驗在地鐵勘察實際工程中的應用,說明該試驗在黃土地區有較廣闊的推廣前景。

地基承載力的試驗研究

扁鏟側脹試驗及其在巖土工程中應用——本文介紹了扁鏟側脹儀試驗的試驗方法、資料整理噩在目外的應用，并根據工作實踐,提出了一些在巖土工程中應用扁鏟側脹僅試驗的方法。

為了探討扁鏟側脹試驗用于黃土工程特性評價的方法,對西安地鐵工程獲得的大量扁鏟側脹試驗數據進行整理分析,運用數理統計方法得到了西安黃土地層的側脹土性指數i_d值分布規律；對采用不同經驗公式求得的靜止側壓力系數k_0值與室內試驗值進行了比較,給出了西安地區靜止側壓力系數的經驗修正公式。通過對δp(扁鏟側脹試驗膨脹側壓力與初始側壓力之差)與q_c(靜力觸探得到的錐間阻力)的相關關系分析表明,二者呈近似線性關系。

[qc]提高扁鏟側脹試驗數據的準確性——扁鏟側脹試驗(dmt)(dilatometertest)系20世紀70年代意大利silvanomarchetti教授創立。扁鏟側脹試驗是將帶有膜片的扁鏟壓人土中預定深度，充氣使膜片向孔壁土中側向擴張，根據壓力與變形關系，測定土的模量及其他有關指標...

隨著工程建設規模的不斷擴大,巖土工程設計中對巖土參數的精度和可靠性要求越來越高。由于巖土性質對其所賦存環境的強烈依賴性,僅僅依靠室內測試方法已遠遠不能滿足巖土工程設計的要求,因此巖土性質的現場原位測試技術和方法在巖土工程,特別是大型巖土工程的勘察和設計中具有越來越重要的地位和作用。本文結合蘇州—南通(蘇通)長江公路大橋建設的實際,運用扁鏟側脹儀(dmt),對橋梁地基的有關巖土參數進行了現場試驗研究。通過與常規室內外試驗結果的對比分析發現,這種試驗不僅具有快速、簡便、經濟、重復性好的特點,而且其所提供的巖土信息豐富、結果可靠。

上海地區扁鏟側脹試驗與其他原位試驗結果的相關性分析——由于扁鏟側脹試驗（dmt）在國內應用時間不長，如何合理地解釋和應用dmt試驗成果尚待進一步探討。與其他原位試驗結果進行對比分析是研究方法之一。介紹了多元回歸在巖土工程相關分析中的應用。根據上海...

波速扁鏟側脹試驗(sdmt)在液化判別中的應用——速扁鏟側脹儀(sdmt)是由標準的扁鏟側脹儀(dmt)和測量剪切波速魄的地震測試模塊組成。綜合描述了sdmt試驗方法，對sdmt和鉆孔波速試驗測出的剪切波速砜比較，以及sdmt的液化判別初步分析。sdmt在南京的測試應用證明...

地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實驗；現場浸 水載荷實驗；黃土濕陷實驗；膨脹土現場浸水載荷實驗等。 檢測內容：天然地基承載力，檢測數量不少于3點；復合地基承載力抽樣檢測數 量為總樁數的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑應增加檢測點數。cfg樁 和素混凝土樁應做完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據《建筑地基基礎設計規范》（gb50007）。 （1）基坑寬度不應小于壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持實驗土層的原狀結 構和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應少于8級。最大加載量不應少于荷載設計值的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為每隔0.5h讀一次沉 降，當連續2h內，每h的沉

地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實 驗；現場浸水載荷實驗；黃土濕陷實驗；膨脹土現場浸水載荷實驗等。 檢測內容：天然地基承載力，檢測數量不少于3點；復合地基承載力 抽樣檢測數量為總樁數的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑 應增加檢測點數。cfg樁和素混凝土樁應做完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據《建筑地基基礎設計規范》 （gb50007）。 （1）基坑寬度不應小于壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持實 驗土層的原狀結構和天然濕度。宜在擬試壓表面用不超過20mm厚 的粗、中砂層找平。 （2）加荷等級不應少于8級。最大加載量不應少于荷載設計值 的兩倍。 （3）每級加載后，按間隔10、10、10、15、15min，以后為 每隔0.5h讀一次沉降，

地基承載力試驗 工程名稱：富龍高速公路進場道路合同號：rc-a1試驗編號：/ 任務單號/環境條件室外 試驗日期2010.12.05試驗設備輕型觸探儀、鐵鍬、扳手 試驗規程sl237-047-1999試驗人員 評定標準施工設計復核人員 現場樁號k0+000蓋板涵地基土質粘土 工程部位基礎現場描述基底為淺黃土 試驗方法輕型觸探法設計承載力（kpa）150 換算公式 r=8×n—20 （r：地基允許承載力，n：輕型觸探儀錘擊數） 測點位置（編號）12345678 0-30cm錘擊數（n）1210131216131715 地基實測承載力（kpa）88 30-60cm錘擊數（n）///

地基承載力試驗報告 質控（建）表4.1.8.1共頁第 頁 工程名稱報告編號 工程地點報告日期 委托單位委托日期 施工單位見證人 見證單位見證號 地基處理工藝方法試驗方法 地基承載力設計值 （kpa） 載荷板尺 寸（mm）加荷方法 點 (樁) 號 加荷 級數 最大試 驗荷載 （kn） 最大試驗荷 載下載荷板 沉降（㎜） 殘余變 形（㎜） 地基承載 力特征值 （kpa） 檢測 日期 備注 檢測依據 檢測結論 備注 批準：審核：校核：檢測：

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 地基承載力檢測 一、地基土載荷實驗 地基土載荷實驗用于確定巖土的承載力和變形特征等，包括：載荷實驗；現場浸水載荷實驗； 黃土濕陷實驗；膨脹土現場浸水載荷實驗等。 檢測內容：天然地基承載力，檢測數量不少于3點；復合地基承載力抽樣檢測數量為總樁 數的0.5%～1.0%，且不少于3點，重要建筑應增加檢測點數。cfg樁和素混凝土樁應做 完整性檢測。 1．地基土載荷實驗要點 用于確定地基土的承載力，依據《建筑地基基礎設計規范》（gb50007）。 （1）基坑寬度不應小于壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持實驗土層的原狀結構和天 然濕度。宜在擬