預應力橋梁施工及病害防治——預應力橋梁從施工程序上大致可分為處理路基，搭設支架、支座、支架預拱度設置、制作安裝模板、支架預壓、安裝鋼筋、波紋管、鋼絞線、混凝土施工、預應力張拉、孔道壓漿、封錨、拆除、支架模板這樣一個施工步驟。

后張預應力橋梁施工中常見問題分析及預防、處理措施研究——預應力張拉施工是一項多行業、多工種密切配合、協同作業并受各種因素影響較大的技術工作。重點闡述現澆后張預應力橋梁施工中常見問題的原因分析及處理措施。

隨著我國高等級公路建設的不斷發展,預應力混凝土橋梁日益顯示出廣闊的應用前景。在此對預應力橋梁施工中常見的曲線孔道灌漿密實、金屬波紋管孔道漏漿、預應力筋改變方向處混凝土開裂、曲線孔道豎向位置偏差等問題進行了簡要分析并提出了治理方法。

預應力橋梁施工中的常見問題及治理方法——隨著我國高等級公路建設的不斷發展，預應力混凝土橋梁日益顯示出廣闊的應用前景。本文對預應力橋梁施工中常見的曲線孔道灌漿密實、金屬波紋管孔道蒲漿、預應力筋改變方向處混凝土開裂、曲線孔道豎向位置偏差等問題進行...

后張預應力橋梁施工中常見問題分析及預防、處理措施研究

近年來，我國高等級公路建設發展迅速，隨之預應力混凝土橋梁也逐漸顯示出其廣闊的發展前景。但是目前預應力混凝土橋梁工程施工現場的現場作業人員和監理工程師，在工程質量管理上有時會出一些漏洞，造成了質量問題。所以加強施工監理工作，規范監理工作對預應力混凝土施工質量的保證是非常重要的。

預應力施工方法作為當前橋梁道路工程施工中創新使用的方法,在實際應用的過程中,對于提升橋梁工程施工建設穩定性以及牢固性等方面起著非常重要的作用。面對當前所建設的預應力橋梁施工類型,針對常見的問題進行分析,以此提出相對應的治理方法,旨在能夠為預應力橋梁實現高水平建設發揮有效的促進作用。

預應力張拉施工是一項多行業、多工種密切配合、協同作業并受各種因素影響較大的技術工作。重點闡述現澆后張預應力橋梁施工中常見問題的原因分析及處理措施。

關于預應力橋梁施工的質量問題和防治措施——本文介紹了預應力橋梁施工常見的質量問題，并分析其成因，提出了相應的防治措施供廣大工程技術人員參考。

預應力技術廣泛應用于公路橋梁工程中,從錨具的選用、張拉設備準備、鋼絞線安裝及預應力施加等方面闡述預應力施工中應注意的一些問題。

文章簡要介紹了后張法預應力施工中真空灌漿工藝的優點及榮烏高速公路新辛段k4+777.52分離立交真空灌漿的施工工藝,施工技術、質量控制要點。

監理工作是一整套有機的、系統的管理工作。現主要針對橋梁施工中的伸縮縫安裝、橋面鋪設施工過程中,以及對橋梁結構裂縫的防治和施工過程中的工程監理進行簡要論述和分析。

本文從預應力箱梁施工中的控制要點進行分析,從而總結出施工中存在的質量隱患。

要想提高中小橋梁的工程質量就一定要對其施工過程中的常見問題進行分析與研究,針對薄壁式橋臺在熱應力下產生的橋臺裂縫現象、車道空心板吊裝架設以及空心板架設后的鉸縫施工問題進行詳細的分析,對其中的施工原理和施工策略進行闡述,并運用科學的辦法進行解決,從而提升中小橋梁的施工質量,促進我國公路工程的健康發展。

預應力施工技術手段在當前我國橋梁工程項目中的應用是比較重要的一環,這種預應力施工技術的運用確實能夠有效提升橋梁的施工效果,但是這也需要針對該施工技術的應用進行嚴格的質量控制和管理.本文就重點針對預應力橋梁施工質量管理和控制工作進行了簡要的分析和探討.

制梁場 施 工 組 織 設 計 編制： 總工程師： 項目經理： ××工程公司 二○○一年八月 一、概況 廣梧高速公路河口至雙鳳段（第四合同段）的xx橋和xx橋，起止樁號分別為xx和xx，t長度分別為km和 km，兩橋相之間有功一段km長的路基，是設立上述兩橋空心板預制場的理想場地，因該場地靠近xx，因此命名為xx制梁場。 1、橋的主要結構形式：兩橋梁都為正交的空心板梁簡支橋，空心板粱為后張法預應力結構； 2、臺座預拱度的設置：根據預制梁的跨徑和結構形式，制粱臺座須設預拱度，據設計要求給定的數據，預拱度曲線方程按下式計算 注：取左支點(圖中o點)為坐標原點，l為計算跨徑，f為梁跨中矢高。 二、設計依據 l、依據廣梧高速公路河口至雙鳳段（第四合同段）工程合同書。 2、依據省公路勘察設計的

vv 預制應預力橋梁施工組織 方案 橋梁課程設計 安徽交通職業技術學院 2017/6/7 15級橋梁隧道專業 指導老師：嚴任苗 制作人：池維園 ] 某生產橋預應力梁施工方案 1、工程概況 1.1概述 采用預應力簡支板梁橋。主梁的靜力學體系為簡支結構，主梁橫截面構造為空心板式。 橋梁中心樁號k13+219.5，橋梁名稱是黃家灣橋，交角是120度孔數*孔跨是1—16米，橋 梁全寬31.5，橋梁全長是22米。 生產橋設計橋長22m，為1跨，橋面標準寬度：0.5m(防撞護欄)+3.5m(行車道)+0.5m(防 撞護欄)=4.5m。荷載等級：公路-ⅱ級，設計地震動峰加速度為0.15（相當于地震基本烈 度ⅶ度），該橋梁設計結構形式：上部結構采用（30+30+30）m現澆預應力混凝土連續箱梁， 采用單箱單室截面，梁高1.5m，橋端共設2道伸縮縫；下部結構橋臺

預應力橋梁施工預應力控制措施在施工中占很重要的作用。在現在經濟高速發展的時代,橋梁越來越多,但在橋梁施工預應力控制方面的技術還不是特別成熟,我們必須要有創新的精神,在這方面取得突破。本文對橋梁施工預應力控制的措施進行了分析。

在我國的橋梁建設中,最重要的就是后張法預應力的質量。而在整個橋梁的施工過程中,要結合實際的施工情況,通過一定的監管力度對整個工程進行監工,這樣才能保證整個后張法預應力的施工安全。本文就后張法預應力的質量安全進行探討和研究,為我國建設工程的安全奉獻力量。

通過預埋、張拉、壓漿三方面,介紹了后張法預應力施工中應注意的問題。

制梁場 施 工 組 織 設 計 編制： 總工程師： 項目經理： ××工程公司 二○○一年八月 一、概況 廣梧高速公路河口至雙鳳段（第四合同段）的xx橋和xx橋， 起止樁號分別為xx和xx，t長度分別為km和km，兩橋相 之間有功一段km長的路基，是設立上述兩橋空心板預制場的 理想場地，因該場地靠近xx，因此命名為xx制梁場。 1、橋的主要結構形式：兩橋梁都為正交的空心板梁簡支橋， 空心板粱為后張法預應力結構； 2、臺座預拱度的設置：根據預制梁的跨徑和結構形式，制 粱臺座須設預拱度，據設計要求給定的數據，預拱度曲線方程按 下式計算 x l/2 l y=4fxi(l-xi)/l 2 o f x i 注：取左支點(圖中o點)為坐標原點，l為計算跨徑，f為梁跨 中矢高。 二、設計依據 l、依據廣梧高速公路河口至雙鳳段（第四合同段

介紹了大跨度預應力橋梁的施工特點,分析了大跨度預應力橋梁施工工藝存在的問題,探討了影響大跨度預應力橋梁施工質量的因素,提出了大跨度預應力橋梁施工的質量控制要點和控制方法。