介紹特征價格理論的發展現狀,通過辨證的方法探討軌道交通與住宅價值的相互影響機理。并選取半對數形式的hedonic模型,針對天津地鐵的1、2、3、4、9號線進行實證分析。通過對地鐵周邊51個住宅房產項目進行數據整合和分析,主要定量研究軌道交通對住宅價值的時間效應。得出地鐵通車對于周邊一定半徑以內住宅價值有明顯的提升作用。同時,針對各項研究的成果分析,提出將軌道交通建設和房地產開發進行結合,構建相關模型,提出軌道交通先導的城市擴張的全新模式。

從軌道交通線網、軌道交通站點與空間形態、軌道交通與城市發展軸、軌道交通與城市中心等四個方面討論了軌道交通對城市空間形態的影響

城市軌道交通與城市空間結構發展互相促進。城市軌道交通系統能夠對城市結構進行疏散,多中心結構的城市又促進了城市軌道交通系統的發展。通過閱讀文獻資料,總結紐約、東京、香港等地城市軌道交通與城市空間結構發展經驗,結合我國內地城市軌道交通與城市空間結構發展現狀,分析我國內地城市軌道交通與城市空間發展問題,并提出相應建議。

重慶市城市軌道交通管理辦法 渝府令第176號 第一章總則 第一條為了加強城市軌道交通管理，保障城市軌道交通安全運營，維護乘客的合法權益， 根據有關法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。 第二條本市行政區域內城市軌道交通的規劃、建設、運營及其相關的管理活動，適用本辦 法。 第三條本辦法所稱城市軌道交通，是指輕軌、地鐵等城市軌道公共客運系統。 第四條市建設行政主管部門負責本市城市軌道交通管理工作。 市安全生產監督、公安、交通和發展改革、規劃、土地等相關行政主管部門，以及有關區縣 （自治縣、市）人民政府按照各自職責，做好城市軌道交通有關管理工作。 重慶市城市軌道交通運營單位（以下簡稱運營單位）具體負責城市軌道交通的建設、運營工 作。 第二章規劃與建設 第五條城市軌道交通的規劃與建設應當遵循統一規劃、多元投資、配套建設、集中管理的 原則。 第六條市建設行政主管

本文基于文獻研究,從宏觀、中觀和微觀三個層面概括了軌道交通對城市空間結構產生的影響,闡明了影響的作用機制和基于城市空間結構優化的軌道交通的開發模式.其中,作用機制的探究是三個層面研究的重點,其以城市空間結構的“聚散理論”為基礎,以“可達性”為關鍵作用力,以土地利用強度和利用方式的改變為主要作用內容,最終表現為城市空間結構的演變.軌道交通影響城市空間結構的直觀表現研究與軌道交通開發模式的研究大多基于作用機制的研究而展開,且以定性研究為主.文章最后,針對國內研究現狀存在的不足提出展望和建議.

軌道交通綜合體作為轉型期新商業空間類型之一,對城市商業空間結構產生了很大影響。本文通過對軌道交通綜合體的概念辨析與特征分析,提出它影響城市商業空間結構演變的兩個動力因子:節點集聚因子和場所擴散因子。舉例分析了在動力因子影響下城市商業業態和商業網絡的新變化。最后從節點功能、場所功能兩個層面給出軌道交通綜合體發展的建議。旨在為軌道交通建設與城市商業空間結構的發展研究提供參考。

近年來,隨著國內各大城市軌道交通的規劃和興建,軌道交通對城市發展的影響分析變得十分重要。本文在歸納東京都市圈軌道交通系統發展歷程的基礎上,分階段詳細研究了東京都市圈軌道交通系統對城市空間結構的影響,闡述了東京都市圈與軌道交通系統的關系,并從經濟角度、城市空間結構和軌道交通互動關系方面總結了東京都市圈軌道交通的發展啟示,希望對于國內城市化研究有所借鑒。

當代我國許多城市和其軌道交通正處于較為快速的發展期。但是由于人們對于城市軌道交通與城市互動發展的認識不足,通常造成了城市生活、城市安全、城市經濟、城市生態等方面的諸多缺陷。該文探討以城市軌道交通與人的多重城市生活需求為基礎,以時間和距離為依據,探討城市空間在軌道交通影響下的層次變化以及整合發展問題。進而提出以強化不同技術領域合作和公眾參與來規劃提升規劃質量和可實施性的建議。

文章首先分析了城市軌道交通站點、線路、網絡結構和附近周邊各種城市空間的協調發展策略,然后指出了協調發展對城市規劃設計工作的一些要求,以期可以為今后的相關工作提供一定參考。

城市軌道交通通過改善道路通達性所引發的一系列正外部效應，直接影響著沿線地產不同程度的價值增值。文章介紹了城市軌道交通與地產價值的基本內涵，闡述了城市軌道交通對沿線地產價值的影響機理，分析了城市軌道交通對沿線地產價值影響的具體路徑。

城市軌道交通在全世界被廣泛使用,在建設和運營過程中出現了越來越多的環境問題,尤其是城市軌道交通引起的振動對文物的影響成為約束條件之一。本文簡要梳理了國內針對軌道交通振動對文物影響的研究現狀,并提出了不足和建議。

文章在移動空間閉塞、移動時間閉塞、純移動閉塞三種移動閉塞條件下,通過建立元胞自動機模型分析,對比不同停站時間條件下,三種移動閉塞方式下列車呈現的不同軌道交通特性,對于研究停站時間對軌道交通特性的影響及提高運輸效率有一定參考價值.

　　文章編號:025822724(2000)0320284204 城市軌道交通對城市結構的影響因素分析 秦應兵,　杜　文 (西南交通大學交通運輸學院,四川成都610031) 摘要:分析了兩種城市結構即單中心同心圓與多中心軸線式的特點。從我國城市可持續發展的角度指出我 國大城市理想的發展模式是多中心軸線式。從人口、環境、土地等方面闡述了城市軌道交通在城市結構變遷中 的重要誘導作用。最后從我國城市的現狀指出發展軌道交通應注意的幾個問題。 關鍵詞:城市;軌道;交通;城市結構;單中心同心圓;多中心軸線式 中圖分類號:u12　　文獻標識號:a theeffectofrailtransportationontheurbanstructure qinying2bing,　duwen (schooloftraffic

城市軌道交通隨著社會經濟發展在各大城市建設得如火如荼,其公共藝術空間設計不僅體現城市品位、城市軌道交通的意蘊,更是對公共藝術空間設計的一次探索。一、天花板設計在城市軌道交通環境中,通過視覺傳達給旅客的空間感最強烈的設計部分是天花板。首先是天花板為長條形,在視覺范圍內占有較大面積,其次,由于天花板的特殊位置,不同高度的天花板需要不同的設計風格保證天花板不會給旅客帶來壓迫感。天花板的裝飾一

本文從寒地氣候條件角度切入,以長春輕軌3號線候車空間為研究對象以及對其他寒地城市哈爾濱、沈陽軌道交通候車空間進行實地調研,并結合國外設計實例,對寒地城市軌道交通候車空間形態設計進行探析.

一、城市軌道交通工程地下空間設備系統簡介城市軌道交通工程地下空間設備系統主要包括:車輛、鋪軌、通信、信號、供電、低壓配電及照明、通風空調、給排水及消防、環控等專業。通過各專業的密切配合,相互聯動,最終實現各系統整體化運行,為乘客提供方便、舒適、安全、快捷的交通服務。

探討了軌道交通空間廣告資源估價的定義與意義,分析了廣告資源估價對象的構成與估價原則,重點探討了影響廣告資源價格的因素和估價計算方法,并提出了廣告資源估價信息系統的框架.基于上述理論,嘗試著對武漢市軌道交通空間廣告資源價值進行了初步評估.

在分析重慶主城區軌道交通現狀的基礎上,重點探析軌道交通的發展對重慶城區零售商業空間布局的影響,為重慶市軌道交通規劃建設和零售商業空間布局優化提供理論依據和決策思考。

根據軌道交通發展現狀和地下空間開發利用趨勢,對地下工程建設中存在和面臨的主要問題進行分析;論述在城市總體規劃和軌道交通線網規劃中,應做好地下空間開發的統一規劃,對地下空間資源進行合理分配,統籌考慮軌道交通線路與市政管溝一體化的發展。軌道交通建設采用地下線還是高架線,應結合有關規劃、地理位置、周邊環境等綜合考慮,在道路寬度達到60m以上時盡量采用高架線。

城市軌道交通建設與地下空間開發 劉志義 1 ，韓英姿 2 （1．中鐵上海設計院集團有限公司，上海200070； 2．中建國際設計軌道交通事業部，上海200433） 摘要：根據軌道交通發展現狀和地下空間開發利用趨勢，對地下工程建設中存在和面臨的主要問題進行分 析；論述在城市總體規劃和軌道交通線網規劃中，應做好地下空間開發的統一規劃，對地下空間資源 進行合理分配，統籌考慮軌道交通線路與市政管溝一體化的發展。軌道交通建設采用地下線還是高 架線，應結合有關規劃、地理位置、周邊環境等綜合考慮，在道路寬度達到60m以上時盡量采用高架 線。 關鍵詞：軌道交通；地下空間；開發規劃；高架線路 中圖分類號：tu92文獻標識碼：a文章編號：1007－9890（2011）05－0030－03 urbanrailtransitconstruction

市政規劃68上海城市規劃|2011|2 城市地下空間規劃控制越來越受到人們的重視，人們對 地下空間開發的復雜性、必要性和緊迫性有了一致的認識。同 時，地下空間規劃編制尚處于研究初期階段，基礎理論研究及 規劃編制規范和標準等皆比較欠缺。近年來國家加大了對城市 軌道交通的投入力度，全國很多城市都開始了軌道交通的規劃 設計建設。由于城市軌道交通大多是利用地下空間進行穿越， 它與其他地下空間利用者尤其是開發地塊之間發生了許多矛 盾，如地塊退讓，地塊穿越，地塊車庫施工保護，施工時序等 方面。同時也產生了許多機遇，例如利用軌道交通車站（主要 在城市道路下方）把周邊地塊的地下空間進行連接，帶動地下 商業的開發等方面有非常大的優勢。 由于城市軌道交通建設的緊迫性及其作為城市基礎設施 的獨特性，城市軌道交通沿線地下空間應與之協調。由于地下 空間建設的不可逆轉性，如果在建設之前不把相關的控制引導

為了提高城市軌道交通公共服務價值,研究合理的軌道交通發展規劃對城市發展結構轉變的作用,計算了大連市軌道交通影響范圍,選取大連市公共服務設施及近期交易居住物業,計算可達性指標,建立特征價格模型,分析公共設施的社會服務價值。通過設計模型的計算方法,研究城市軌道交通服務價值變化過程。結果得出合理的城市規劃將極大提高城市軌道交通的公共服務價值,從而提高軌道交通對居住物業價值即對沿線土地的資本化率的影響。