從城市空間布局對軌道交通的需求肌理出發,利用arcgis中的緩沖分析和疊加分析技術,選取影響軌道交通需求的關鍵因素,對軌道交通和空間布局進行互動關系研究.城市功能中心對軌道交通的需求強度決定了線網布局,且隨著距離功能中心距離越遠,軌道交通需求強度逐漸減弱.軌道交通與城市功能中心的耦合度越高,二者的協調性也越好.最后對西安市的交通需求強度計算,得出了與城市空間布局耦合度較高的軌道交通線網.

人們的日常生活和社會經濟發展都離不開城市空間，城市空間承載著大量的人口、較大規模的設施設備，是我們生活在特定的自然空間形成的人為空間。因此交通出行對人們生活經濟發展有著重要作用，對城市空間產生重要影響。然而在眾多的交通出行方式中，軌道交通的承載量大、低碳環保、準時性成為交通出行的最主要方式，對于城市建設發展有著巨大的推動作用，影響城市空間的整體發展。本文從軌道交通與城市空間一體化發展的角度分析兩者關系，并指出軌道交通存在的問題，希望對以后的研究發展工作有所幫助。

軌道交通正在我國多個城市快速發展且逐步介入既有城市空間,由此產生出相關城市空間的新現象、新特征、新規律。在2015年中央城市工作會議精神的指導下,基于可持續目標,軌道交通與城市空間一體化發展已成為現代城市建設過程中的重要戰略及趨勢。通過宏觀、中觀、微觀視角下國內外對軌道交通與城市空間一體化發展相關內容研究的評述,結合相關城市實踐與調研,凝練出解決軌道交通與城市空間一體化發展這一重要城市難題的兩個關鍵問題。

隨著我國經濟快速發展,環保意識也逐步提升,人們出行方式也更加傾向于低碳環保的綠色出行。因此城市軌道交通體系在交通體系中有著重要的地位,軌道交通提升出行效率降低能耗。我國多個城市的軌道交通快速發展,兩者緊密結合,作為現代化建設的重要發展戰略,軌道交通與城市空間一體化發展成為勢在必行的趨勢,同時軌道交通為城市空間帶來新面貌、新氣象。雖然城市軌道交通不斷發展,但同時也存在著諸多問題。本文通過介紹軌道交通與城市空間的相互作用及軌道交通存在的弊端,從而推進軌道交通的發展。

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大慶城市空間發展戰略規劃 大慶城市空間發展戰略規劃是結合目前城市社會經濟轉型帶來的機遇與挑戰，對大慶未 來更長遠階段的發展形成清晰、準確、切合實際的判斷，提出科學合理的城市空間發展的戰 略性構想和實施建議，從而推進大慶市城市建設走向特色及可持續發展之路。 第一部分總體戰略 一、大慶轉型的新理念 通過對大慶近二十年來城市經濟轉型的實踐進行分析總結，規劃認為以人力、資本和市 場為主要特征的經濟發展環境方面的不足是當前大慶接續產業發展面臨的重要制約。與發達 地區和競爭城市相比，大慶在經濟發展環境培育方面的相對滯后，大大降低了接續產業的競 爭力，延緩了城市發展轉型的進程。 針對這一問題，規劃提出，未來大慶的發展轉型之路不應當僅局限于以新興接續產業為 代表的城市發展動力的延續，更應當注重以人力、資本和市場為主要特征的外部經濟發展環 境的營造，進而推動接續產業的快速發展。 二、

邯鄲中心城市空間發展戰略規劃 一、規劃的戰略重點和城市性質 本次規劃解決的重點問題：一是打造冀晉魯豫接壤地區中心城市。全面提升 城市對區域的綜合服務功能，重點改善與周邊城市的交通聯系，暢通出海通道， 打造中原內陸港。 二是做大做強中心城區。利用開發區的建設基礎，實行大型公共設施建設拉 動，開發建設東部新區；改造提升老城區；統籌馬頭城區建設，拉開城市發展框 架。 三是合理安排大型基礎設施建設。重點處理好京廣客運專線、京港澳高速公 路（擴建）、青蘭高速公路、南水北調工程等大型基礎設施和城市建設的關系， 形成合理的城市布局結構。 四是塑造獨具魅力的城市特色。以文為魂，以綠為脈，以水為韻，充分挖掘 和利用歷史文化資源，努力創建國家生態園林城市，整治城市河湖水系，形成文 化可品、綠蔭可憩、水清可賞的城市景觀風貌。 五是統籌城鄉和區域發展。在市域范圍內，合理確定城鄉居民點和產業布局，

基于北京城市軌道交通及城市功能空間劃分的研究背景,以亦莊線為例,從站點、線路和區域三個空間層級探討了軌道交通對于城市空間的影響,有助于高效地整合城市功能。

35２００９年第１１期　第２５卷 □　蘭　波，李　梅 １引言 梧州地處廣西與廣東交界處，是一座“扼 三江總匯，把兩廣咽喉”的千年古城。梧州區 位優勢得天獨厚，憑借西江水道成為嶺南重 鎮、百年商埠。但在新時期，由于交通條件的 變化和落后，梧州逐步失去了往日風光，喪失 了樞紐城市的地位，并逐步被邊緣化，城市空 間發展也受到了極大的制約。隨著高速公路、 鐵路、航空、港口等現代立體交通格局的逐步 形成，梧州的交通優勢日益凸顯，獲得了千載 難逢的發展機遇，特別是融入多區域合作、打 造“億噸黃金水道”的發展目標為梧州發揮區 位優勢，接軌珠三角，融入北部灣，建設成為 區域性樞紐城市創造了條件。在這樣的背景 交通格局變化對城市空間發展的影響探索 　　—以梧州市為例 ［摘　要］自建城以來，梧州市的交通格局和交通方式變化主要經歷了步行—馬車時代、水路時代、公 路時代三個時期的變遷，對應的城市空間形態

新北京城市總體規劃方案中的城市空間布局問題研究 孫洪銘　(北京市規劃委員會,北京,100043) 【摘要】城市規劃建設的空間布局,就是城市歷史文化的演化在地域空間上留刻的有形足跡。今天,人們看到的以二環路為痕 跡的“凸”字形北京舊城,就是明代祖先的創世杰作———明北京城。明北京城在世界享有盛名,其中最精彩的是它擁有一條貫 穿全城中心的南北中軸線,全城建設均以軸線為核心,對稱有序展開,中軸線是北京舊城城市建設的傳世之寶?，F代北京人, 用他們的聰明智惠,創造新北京的歷史和文化,描繪新生燦爛的北京城,“以舊城為中心向四郊發展新區”、“分散集團式”、“綠 化隔離帶”、“兩軸兩帶多中心”、“中軸線與長安街東西軸線十字交叉骨架”等新的城市空間布局理念、布局模式,把新北京推 向一個更加廣闊、更加豐富多彩的地域空間。城市的地域空間擴大了,但是,空間布

江淮明珠 合肥城市空間布局及建筑藝術特色 i一 改革開放以來，我國城市建設事 業飛速發展，合肥也不例外，城市建設 取得丁巨大成績。從一個建國時人口 僅5萬人，建成區面積不足$km。的小 城，建設成擁有123萬人口，建成區面 積120平方公里的大城市，城市面貌發 生了翻天疆她的變化。1995年+省委、 省政府又提出了要把合肥建設成現代 化大城市的宏偉目標，對城市建設提 出丁更高的要求。我們認為：建設現代 化大城市不僅要有現代化的發達的一、 二、三產業；要有高效能的、完善的基 礎充施；而且城市又是一個巨大的藝 術的綜合體，城市建設還要解決“美” 的問題，城市居民除了富裕的物質享 受之外，還要求從具有高度藝術水平 的城市布局中得到精神上的滿足?？?以說城市愈發展，城市總體藝術布局 愈重要，人們不愿在單調乏味的城市 空間里生活 筆者認為f

以天門市為例,利用農用地分等定級及土地利用變更調查等數據,借助gis技術,綜合選取耕地自然質量、區位、社會經濟和生態四方面的因素,采用層次分析法和德爾菲法構架評價模型,以探討耕地紅線空間布局。結果表明,天門市整體耕地條件優良,較少部分耕地條件較差無法納入耕地紅線布局范圍。根據評價結果將耕地劃分為ⅰ級、ⅱ級、ⅲ級、ⅳ級,其中將ⅰ級、ⅱ級區耕地劃入耕地紅線布局范圍,共確定耕地區域128330.62hm2,占全市耕地總面積的76.24%。研究認為該評價模型能有效量化各影響因素,引入景觀指數對生態指標進行量化,彌補了以往研究對生態方面刻畫的不足,評價結果為縣域耕地紅線布局研究提供了科學可靠的依據。

隨著社會對高級專業人才的需求增長及個人接受高等教育的比例日漸擴大；我國高校逐漸擴招；近年電子信息技術使得外賣行業迅猛發展；校外餐飲成為較多學生的另一種選擇；作為日常使用頻率較高的高校餐飲建筑面臨挑戰；文章基于使用后評價(poe)及相關理論；關注近年來高校餐廳設計面臨的新形勢和新需求；以呼和浩特市11所高校為例；對高校餐飲建筑的空間布局中諸多因素進行了使用后評價研究；得出較為完善的高校餐廳空間布局質量使用后評價模型；針對在樣本高校調研時發現的問題；提出相應的布局設計建議；為今后高校餐飲建筑的設計及建設提供相應的參考；

以\"能源金三角\"地區為例,以建材工業的水泥、玻璃、陶瓷三類代表性行業作為研究對象,從資源保障、產業基礎、環境約束、社會經濟四個方面建立指標體系,利用協調發展函數評價模型對我國建材工業空間布局與區域協調發展進行研究。分析了影響行業發展及區域合理布局的因素,對目標區域的行業協調發展程度進行了評價,提出了行業區域發展趨勢建議。

簦{蠹{ii霧囂鬻l囂l囂§??；；囂i舞箋卜7 帙·呶，中閨 我國城市軌道交通發展戰略的思考 1城市軌道交通建設的必要性 李先逵△ 白改革開放以來，我國的城市規模和經濟建設 都有飛速的發展，城市化進程在逐步加快，城市 人口枉急劇增加，大量流動人口涌進城市，人員出 行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴峻的局 勢。擋前，全國大中城市普遍存在著道路擁擠、車 輛堵塞、交通秩序混亂的現象如何解決城市交通 問題乜成為全社會關注的焦點和大眾的迫切呼聲。 我國人口眾多，目前100萬人口以上的大城市 已發展到34個，而50～100萬人口之間的大城市 也達刳43個。但這些城市的公共交通方式，絕大 多數還是采用傳統的運量不大的公共汽車和無軌 電車0而現代城市在一天的客運高峰期間，旅客高 度集葉p、流向大致相同的客流現象已很普遍，低運 量的挺通工具

武漢市利用p＋r設施攔截小汽車進入中心城區，減少中心區的小汽車流量，達到緩解城市交通壓力的目的。本文從人們實際需求出發，以軌道交通站點為中心，分析不同形式的p＋r設施布局特點，提出武漢市未來以聯合布置式p＋r設施為主導的建議。

農村公共服務設施空間布局優化研究 ———以北京市順義區為例 李樂 1 ，張鳳榮 1 ，張新花 2 ，關小克 1 ，袁雅琴 1 （1．中國農業大學土地資源管理系，北京100193；2．東營市國土資源局，山東東營257091） 摘要：合理布局農村公共服務設施是改善農民生產和生活環境的重要手段之一，也是農村土地綜合整治和新 農村規劃中的重要組成部分。以北京市順義區為例，首先結合《土地利用現狀分類》對公共服務設施的歸并特征和 實地調查，對順義區公共服務設施進行級別劃分；其次對農村居民點發展實力與鄉鎮和區（縣）級別公共服務設施的 通達性進行分析，并確定未來農村居民點發展模式，作為農村公共服務設施空間布局優化的空間依據；最后，以農村 醫衛慈善用地為例進行公共服務設施空間布局優化的方法探討，研究成果可為編制城鄉統籌和區域均衡發展的土 地利用總體規劃與土地綜合整治規劃提

指出了城市公園作為老年人日常活動的主要場所,不但要注重空間的營造,而且更應注重植物景觀的設計.通過分析老年人對植物景觀的需求,針對西安市三個城市公園中老年人活動空間植物景觀的現狀,運用行為觀察法、訪談法和文獻研究法總結出了植物景觀總體存在的不足,提出了一些相應的策略,以及城市公園老年人活動空間植物樹種選擇的方法,希望能為未來城市公園老年人活動空間植物景觀設計提供參考.

城市軌道交通技術發展戰略探討 張國光輯 (2005/01/20) ________________________________________ [摘要]：未來二十年，我國的城市軌道交通建設將處于規?？涨暗陌l展 期，制定科學合理的、適合中國國情的城市軌道交通技術發展戰略，正確引導其 健康有序地發展，意義非常重大。作者有幸參加了國家中長期科學和技術發展規 劃戰略研究之“大城市綜合交通發展規劃戰略”的編寫，通過對目前我國城市軌 道交通發展現狀的調查與分析，從政策、行業、技術等層面初步提出了我國城市 軌道交通的技術發展戰略，供大家探討。 [關鍵詞]：城市軌道交通技術發展戰略 前言 發展城市軌道交通是解決大城市交通問題的重要手段。軌道交通建設從規 劃、設計、施工到運營，涉及建筑業、制造業及管理的所有領域，城市軌道交通 技術的發展，不僅可推動我國

隨著京津冀協同發展戰略的實施和交通強國建設,河北省境內國鐵干線、京津冀城際鐵路逐步建成;隨著雄安新區、新型城鎮化不斷加快建設,城市交通進入快速發展階段,交通擁擠的城市病已經出現,第三層次的城市軌道交通亟待加快建設;京津冀協同發展國家戰略實施,國家政策的大力扶持、供給側改革,旅游業大發展等需要,河北省城市軌道交通正處于難得發展機遇。比較分析各種城市軌道交通模式,結合河北省實際情況,應大力發展城市輕型軌道交通,以跨座式單軌、中低速磁懸浮軌道交通為主導,多種制式并存;采取可行的措施確保河北省城市軌道交通的可持續發展,形成河北省城市軌道交通協調發展的格局。

城市再生水資源開發與利用研究_以西安市為例

從展覽建筑的展覽與行為及空間分類出發研究其展覽空間布局。采用類型學研究的方法，選取展覽空間為研究對象，按展覽序列布局進行分類：分為單線序列布局、多線序列布局以及復雜混合布局三大類，將每一類結合實例進行分析；并以云南省博物館新館為例重點分析其空間布局類型，總結空間與流線特征。