led路燈替換傳統路燈可行性分析 一、道路基本概念 根據道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的機動車交通道 路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。 機動車交通道路照明應按快速路與主干路、次干路、支路分為三級。 ■快速路expressway 城市中距離長、交通量大、為快速交通服務的道路?？焖俾返膶ο蜍囆械乐?間設中間分車帶，進出口采用全控制或部分控制。 ■主干路majorroad 連接城市各主要分區的干路，采取機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或 四幅路。 ■次干路collectorroad 與主干路結合組成路網起集散交通作用的道路。 ■支路localroad 次干路與居住區道路之間的連接道路。 表1城市道路基本概況統計 道路等級車道機動車道寬/米機動車道寬/米備注 主干道雙向6車道3.521有分隔島 次

隨著大功率led普遍在燈光裝飾和照明中的普遍使用，功率型led驅動顯得越來越重要。道路照明燈使用大功率led照明將成為可能性。道路照明燈是使用時間最長而且耗電最大的燈，路燈采用led燈將大大減輕了城市的電力能源緊缺，節約了國家能源。

led路燈替換傳統路燈可行性分析 一、道路基本概念 根據道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的機動車交通道 路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。 機動車交通道路照明應按快速路與主干路、次干路、支路分為三級。 ■快速路expressway 城市中距離長、交通量大、為快速交通服務的道路?？焖俾返膶ο蜍囆械乐?間設中間分車帶，進出口采用全控制或部分控制。 ■主干路majorroad 連接城市各主要分區的干路，采取機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或 四幅路。 ■次干路collectorroad 與主干路結合組成路網起集散交通作用的道路。 ■支路localroad 次干路與居住區道路之間的連接道路。 表1城市道路基本概況統計 道路等級車道機動車道寬/米機動車道寬/米備注 主干道雙向6車道3.521有分隔島 次

led路燈與傳統路燈（高壓鈉燈）的對比 隨著大功率led普遍在燈光裝飾和照明中的普遍使用，功率型led驅動顯得越來越重要。 道路照明燈使用大功率led照明將成為可能性。道路照明燈是使用時間最長而且耗電最大 的燈，路燈采用led燈將大大減輕了城市的電力能源緊缺，節約了國家能源。國內led路 燈的制作廠家很多，制作的產品性能差別很大。在此我僅以業內做led路燈做的很好的， 且具有代表性的杭州中港數碼技術有限公司生產的led路燈為例。與傳統的路燈（高壓鈉 燈）來進行對比。 下面我們從led路燈與傳統路燈的性能及經濟兩個方面來評論。 一、性能對比的比較 1、使用壽命比較 現今市場流通的傳統路燈光源高壓鈉燈，國產的因質量和技術問題壽命較短，一般都小于 6000小時，杭州中港數碼技術有限公司的led路燈的使用壽命在5萬小時以上，等于是現 今流通最好的高壓鈉燈

led路燈替換傳統路燈可行性分析 一、道路基本概念 根據道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的機動車交通道 路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。 機動車交通道路照明應按快速路與主干路、次干路、支路分為三級。 ■快速路expressway 城市中距離長、交通量大、為快速交通服務的道路?？焖俾返膶ο蜍囆械乐?間設中間分車帶，進出口采用全控制或部分控制。 ■主干路majorroad 連接城市各主要分區的干路，采取機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或 四幅路。 ■次干路collectorroad 與主干路結合組成路網起集散交通作用的道路。 ■支路localroad 次干路與居住區道路之間的連接道路。 表1城市道路基本概況統計 道路等級車道機動車道寬/米機動車道寬/米備注 主干道雙向6車道3.521有分隔島 次

led路燈與傳統路燈優勢對比 對比項目led路燈傳統路燈 1.發光效 率 led路燈發光效率高。它主要采用了osram的led光源，led 路燈在現價段下的發光效率≧88lm/w，隨led照明行業的不 斷地發展、更新，亮度可達150lm/w，甚至以后會更高。72led 路燈就可取代現400w的高壓鈉燈。 傳統路燈采有高壓鈉燈、汞燈為 光源，它們的平均發光效率為 15lm/w，現階段9米以下高度的 路燈為250w，10米以上高度的 路燈為400w。 2.消耗功 率 led路燈的功率小。7米高的48led路燈的總功耗為60w；9 米高的72led路燈的總功耗為93w；10米高的96led路燈的 總功耗為125w；12米高的120led路燈的總功耗為156w。 傳統7米高的路燈的功率250w， 總功耗為325w;9米高的 路

類型90wled路燈（cob集成光源） 應用范圍主干道及以下 色溫3000k-7000k 顯色指數 （ra）≧80 光普無紫外線，不傷害皮膚 顯示效果直流驅動，沒有頻閃 光衰減3000小時﹤3% 光通量 130lm/w11700lm （光直射，無污染無浪費，全部光通 量照射在地面) 工作情況 環境依賴性小，低電流電壓驅 動，無暖燈時間 配光設計 專業led路燈配光設計，均有性 佳，led光源體積小反射罩作用 明顯 環保 無污染(可與太陽能， 風力發電結和) 使用安全低溫低壓安全 光源壽命30000-50000小時 燈具總功率100w 光源實際 功耗90w 以1000支路 燈計（rmb） 成品價格 安裝電纜 節約87%電纜 rmb：375，000.00 100wled路燈（co 3000.00*1 rmb=3,000，000.00 燈具成品 耗電 維修費用 合計

led路燈瓦數與燈桿高度與路面寬度 一，常見led路燈替代傳統高壓鈉燈w數對照表： led路燈w數高壓鈉燈燈桿高度 36w100w5~6m 60w（56w）150w6~8m 120w（112w）2508~10m 180w（168w）40011~13m 注：其中56w，112w，168w為透鏡式led路燈，60w,120w,180w為反光鏡式led 路燈。 二．太陽能路燈常用w數及燈桿高度對比表： 6w（庭院燈）燈桿高度3m 8w（庭院燈）燈桿高度3.2m 10w（庭院燈）燈桿高度3.5m 12w（庭院燈）燈桿高度4m 15,18,21,24w（太陽能路 燈） 燈桿高度5m路面寬度為6~8m 30w,36,42w燈桿高度6m路面寬度為8~10m（2車道） 60w(太陽能路燈)燈桿高度7~8m路面寬度為10~15

不久前,瑞森尼科照明系統技術有限公司微博上發出題為"廣東將所有路燈改為led路燈將是災難!——致廣東省政府公開信"。此信一出,立刻在網上引起"萬人圍觀",也在業界引起了震動。寫信人從節能、路燈的環境溫度、穿霧能力、抗震能力等眾多因素進行了分析,對廣東省大力推廣led路燈的做法提出了質疑。用led路燈大規模替代高壓鈉燈,愿望是好的。但就目前技術而言,大部分模組式路燈質量尚不過關,應循序漸進。led路燈要處理好與傳統照明的關系,即首先要發揚傳統路燈的優點,再加上自己的優點,經過科學的實踐不斷完善,才能發展為新一代照明電器。割裂與傳統照明的關系,甚至另起爐灶、排斥傳統照明的作法是不可取的;同時,單純為了節能與過分追求節能利益、急功近利而忽視照明質量的作法也行不通。廣州市人大代表曾經質疑廣州市政府led路燈造價高、質量差與死燈率高;如今,企業發出微薄仍然提出質疑。看來,到了有關部門反思的時候了。反思什么?反思指導思想,反思led技術路線、反思是否按科學發展觀辦事。

led路燈與傳統路燈綜合成本對比表 比較內容單位高壓鈉燈（400w）led燈（168w） 實際功率瓦480168 年電費元480×11×365/1000×0.8=1542168×11×365/1000×0.8=530 理論產品壽 命 小時20000100000 實際產品壽 命 小時5000-800060000 7年電費元1542×7=10794530×7=3710 政府支出電 費 元107943710 7年政府維護 成本費用 元200×7=14000 7年政府節約 電費 元10794-3710=7084 注：計算依據為：電燈時間11小時、電費按0.8元/度 從上表可以看出單盞燈led比高壓鈉燈7年節約電費7084元，維護費1400元。 下面是以1000盞燈為例的效益分析，項目綜合效益及優點闡述： (1)大

4 2 近年來，在新農村建設上，led太陽能路燈已經逐步取代傳統路燈，成為農村戶外照 明的首選產品。那么有哪些原因決定了led太陽能路燈的主導地位。led太陽能路燈與傳 統路燈有什么區別？我們做一個簡要的對比。 對比之前首先了解一下太陽能路燈工作原理：白天太陽能路燈在智能控制器的控制下， 太陽能電池板經過太陽光的照射，吸收太陽能光并轉換成電能，白天太陽電池組件向蓄電池 組充電，晚上蓄電池組提供電力給led燈光源供電。 太陽能路燈在核心部件、led整燈、電池、外部結構、太陽能板等和傳統路燈有明顯 區別。 核心部件對比 4 2 led整燈對比 電池對比 4 2 外部結構對比 太陽能板對比 配光透鏡 4 2 燈珠對比 控制器對比 4 2 以上就是太陽能路燈和傳統路燈的對比，了解了太陽能路燈和傳統路燈的對比后，我 們就需要了解太陽能路燈品牌，小編推薦源

公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公路 劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 1基本概念 道路寬度在城市規劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外 側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。不包擴路緣石寬度。 城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路4類。 快速路：車行道設中間分隔帶，進出口采用全控制或部分控制。 主干路：是城市道路網的骨架，連接城市各主要分區的交通干道。 次干路：起聯系各部分和集散交通的作用，并兼有服務的功能。 支路：是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區交通，以服務功能為主。 2等級劃分編輯 城市道路等級分快速路、主干路、次干路、支路三級，各級紅線寬度控制： 快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。 ⑴快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上

公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公路 劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 1基本概念 道路寬度在城市規劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外 側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。不包擴路緣石寬度。 城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路4類。 快速路：車行道設中間分隔帶，進出口采用全控制或部分控制。 主干路：是城市道路網的骨架，連接城市各主要分區的交通干道。 次干路：起聯系各部分和集散交通的作用，并兼有服務的功能。 支路：是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區交通，以服務功能為主。 2等級劃分編輯 城市道路等級分快速路、主干路、次干路、支路三級，各級紅線寬度控制： 快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。 ⑴快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上

v1.0可編輯可修改 1 公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公 路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 1基本概念 道路寬度在城市規劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外 側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。不包擴路緣石寬度。 城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路4類。 快速路：車行道設中間分隔帶，進出口采用全控制或部分控制。 主干路：是城市道路網的骨架，連接城市各主要分區的交通干道。 次干路：起聯系各部分和集散交通的作用，并兼有服務的功能。 支路：是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區交通，以服務功能為主。 2等級劃分編輯 城市道路等級分快速路、主干路、次干路、支路三級，各級紅線寬度控制： 快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。 ⑴快速路城市道

如何根據看車道數量寬度來選擇LED路燈瓦數及路燈桿高度 (4)

公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，中國大陸將公 路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 1基本概念 道路寬度在城市規劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外 側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。不包擴路緣石寬度。 城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路4類。 快速路：車行道設中間分隔帶，進出口采用全控制或部分控制。 主干路：是城市道路網的骨架，連接城市各主要分區的交通干道。 次干路：起聯系各部分和集散交通的作用，并兼有服務的功能。 支路：是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區交通，以服務功能為主。 2等級劃分編輯 城市道路等級分快速路、主干路、次干路、支路三級，各級紅線寬度控制： 快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。 ⑴快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條

信鑫交通工程 城市太陽能路燈是和人民生活密切相關的公共基礎設施，太陽能路燈和傳統 的路燈都能夠提供照明的作用，但是他們的性能方面多有各自的優缺點，而太陽 能路燈的發展前景比較廣闊。 城市照明和人民生活密切相關，照明的發展反映了城市的發展和發展水平， 以前傳統的照明方式都是手工控制、后來發展為自動控制/光電控制、以及計算 機程序控制等的發展歷程，城市太陽能路燈通過計算機來實現太陽能系統的自動 控制，對于提高城市現代化管理水平，節省了人力、物力等，具有很大的經濟和 社會效益。 太陽能路燈和傳統路燈的相同點和不同點： 信鑫交通工程 相同點: 都能提供上等照明。 都具有藝術特色。 都能創造有沒得夜間環境。 不同點： 傳統的路燈： 傳統供電方式，需要電纜，安裝復雜。 對于偏遠的地區，安裝費用偏高。 需要支付電費，停電就不能夠照明。 太陽能路燈： 無需電纜，不受位置限制，安裝簡便。 系統

路燈桿高度與安裝間距標準值 路燈桿高度與安裝間距標準值是普通道路燈照明用的，在led道路照明中只做參考，目前沒有明確規定。 截光型燈具就是最大光強方向在0°～65°，其90°和80°角度方向上的光強最大允許值分別為 10cd/1000lm和30cd/1000lm的燈具。 半截光型燈具就是最大光強方向在0°～75°,其90°和80°角度方向上的光強最大允許值分別為 50cd/100lm和100cd/1000lm的燈具。 非截光型燈具就是其在90°角方向上的光強最大允許值為1000cd的燈具。

檢驗批質量檢驗記錄 編號： 工程名稱建國路道路工程 施工單位河北建工集團 單位工程名稱照明工程分部工程名稱路燈 分項工程名稱路燈燈桿驗收部位k0+20-k0+440（南北） 工程數量19項目經理周培杰技術負責人付鵬 制表人林江曼施工負責人李振華質量檢驗員于國清 交方班組接方班組檢驗日期 序 號 一般項目 檢驗依據/允 許偏差（規定 值或±偏差值） （mm） 檢查結果/實測點偏差值或實測值 123456789 應測 點數 合格 點數 合格 率% 1橫向位移?50（mm）19 2 順線路 方向位移 ?3%設計 檔距 10 3垂直度?1/2d19 平均合格率%85.7 檢驗結論合格 監理（建設） 單位意見 隱蔽工程檢查驗收記錄 2009年月日質檢表4 工程名稱 石家莊市裕華路道路改造 工程第五標段

led路燈不同瓦數和匹配燈桿高度以及路面寬度 常規配置 來源:商友照明發布日期:2012.03.24閱讀:374 一，常見led路燈替代傳統高壓鈉燈w數對照表： led路燈瓦數高壓鈉燈燈桿高度 36w100w5-6米 60w(56w)150w6-8米 120w(112w)250w8-10米 180w(168w)400w11-13米 注：其中56w，112w，168w為透鏡式led路燈，60w,120w,180w為反 光鏡式led路燈. 二．太陽能路燈、庭院燈常用w數及燈桿高度對比表： 6w(庭院燈)燈桿高度3米 8w(庭院燈)燈桿高度3.2米 10w(庭院燈)燈桿高度3.5米 12w(庭院燈)燈桿高度4米 15,18,21,24w太陽能路燈燈桿高度5米路面寬度為6-8

一、企業文化類 1.效率成就品牌，誠信鑄就未來。 2.計劃是時間的最好保障，時間是效率的堅實基礎，效率是行動的 優化大師，行動是成功的唯一途徑。 3.建設節約型企業從我做起，節約就是效益節約就是增效。 4.不要小看自己，人有無限可能。 5.態度決定一切，細節決定成敗。 6.只有勇于承擔責任，才能承擔更大的責任。 7.多點溝通，少點抱怨。多點理解，少點爭執。 8.自我提升，良性競爭。相互欣賞，相互支持。 9.團結一條心，石頭變成金。 10.強化競爭意識，營造團隊精神。 11.您的自覺貢獻，才有公司的輝煌。 12.追求客戶滿意，是你我的責任。 13.有一分耕耘，就有一分收獲。 14.只有不完美的產品，沒有不挑剔的客戶。 15.會而不議，議而不決，決而不行，這樣的會議是屬最浪費的行動。 16.找方法才能成功，找借口只有失敗。 17.爭取一個客戶不容易，失去一個客

路燈燈桿的分類可以有很多種方法，根據燈具種類和燈桿高度的不同，可分為常規燈桿、中桿、高桿三大類；根據材質又可以分為木質桿、鋼筋混凝土桿、鋼質燈桿和玻璃鋼燈桿等。常規燈桿中、高桿照明的燈桿以鋼質為主，裝飾性庭院燈具有鋁合金燈桿、鑄鋁或鑄鐵燈桿、陶瓷燈桿等。道路照明使用最廣泛的是鋼質燈桿，其優點是美觀、堅固、耐用。